李丹
中铁七局集团西安铁路工程有限公司 陕西西安 710000
摘要：城市建设的进程在不断加快，道路桥梁工程的施工量也越来越大。道路桥梁工程作为国家一项社会基础建设，直接关系到国民的出行问题。但是，我国的部分道路桥梁在投入使用后，常常出现一些病害问题，例如道路桥梁的表面有不同程度的裂痕出现，这不但影响到道路桥梁的美观，同时也使得道路桥梁的风险系数增加，道路桥梁工程的施工质量降低，导致道路交通安全事故的发生概率大大增加。因此在施工过程中有必要采取相关措施，降低风险系数，延长道路桥梁使用寿命。本文对市政道路桥梁施工质量通病及预防及处理措施进行探讨。
关键词：市政工程；道路桥梁工程；通病；措施
1市政道路桥梁施工质量通病
1.1钢筋腐蚀
在桥梁结构中，钢筋通常与混凝土一起使用，用于承担桥梁重量。在钢筋受到腐蚀后，自身的性能会受到影响，同时自重力也会降低，若长时间受到挤压，就会发生变形，一旦结构稳定性变差，就会对桥梁的质量造成影响。钢筋腐蚀产生的主要原因有雨水的侵蚀，自身质量不达标，维护工作不到位等。在城市环境污染愈来愈严重的情况下，雨水中含有的大量的有害物质会对钢筋造成严重的腐蚀，从而影响自身的稳定性。另外，在市政道路桥梁施工过程中，若选用低质量的钢筋材料，放置一段时间以后，其空气或是水接触后，因自身的质量不达标，抵抗腐蚀的能力十分有限，最终导致工程安全问题的产生。
1.2桥梁裂缝
桥梁裂缝病害主要有：主拱圈裂缝有主拱圈中波纵向裂缝、肋、波连接处裂缝、拱肋裂缝、横系梁裂缝;墩台身裂缝于道路桥梁服役早期出现，且随着服役时间的增长，裂缝会出现白色晶体析出物;牛腿裂缝以竖直裂缝和斜裂缝为主，多发生在悬臂孔的主梁牛腿上;路面铺装开裂主要表现为网状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝。其产生成因：（1）主拱圈裂缝由于受力不均、混凝土收缩和温度差等原因所致;（2）主梁裂缝由于道路桥梁的车流量增加，车辆载荷增大，导致主梁的受拉区出现裂缝;（3）墩台身裂缝由于水泥、骨料存在质量问题或混泥土浇筑不达标引起的;（4）牛腿裂缝由于混凝土收缩和温度差等原因所致;（5）路面铺装开裂由于各梁板受力不均，变形较大所致。
1.3路桥过渡段处理问题
道路桥梁在连续施工过程中，由于工期较紧，一般不对过渡段进行深化处理，使得车辆在行驶中，桥头跳车的情况经常发生，不仅影响了车辆的行驶速度，还增加了行车安全性问题。一般施工过程是道路和桥梁分别进行施工，到两处将近结束竣工时，就面临着桥梁的两端与道路连接的问题，有的地方可能不在层面上，需要做一些处理。但在路基施工过程中，施工人员在地基处理过程中，忽视了道路和桥梁两者之间的塑形变形差，使得过渡段出现不均匀沉降，路桥高度不统一，满足不了线性设计要求的平稳问题。
1.4碱蚀问题
在市政道路桥梁建设及使用过程中,碱蚀也是最常见的一种桥梁质量通病。所谓碱蚀主要是指钢筋混凝土结构中碱料的反应、卤素离子侵蚀和因此引起的各种钢筋锈胀等问题。具体到市政道路建设及使用当中来看,碱蚀病害的发生常常会使桥梁结构发生裂缝,引起钢筋锈胀,加速桥梁构件的失效速度。一般情况下,桥梁的碱蚀主要发生于边梁的挑檐处,预制边梁、次边梁、泄水孔周边、帽梁等位置。碱蚀问题刚刚发生的时候都是以水迹的形式出现,而后才会在逐渐的发育过程中成为碱迹,最后发展成为碱蚀。
2市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施
2.1严格监控施工材料和设备
在市政道路桥梁施工当中，施工材料质量的控制是保证整个工程施工质量的前提条件，因此在工程的实际开展工作当中，相关的施工单位必须要充分落实施工材料的质量管理工作，严格控制施工材料的整个采购流程。对所使用材料的规格型号及生产日期等进行明确，特别是针对钢筋材料及混凝土材料的质量控制。同时需要保证整个材料采购质量符合工程施工要求，防止使用不合格的工程材料，对整个工程施工质量产生不良的影响。在施工过程中还需要使用工程检测技术，对道路桥梁的施工材料来进行检查，以此来保证道路桥梁的整体施工质量，及时更换一些质量不合格的施工材料。此外，施工单位还需要严格管理市政道路桥梁的施工设备，对施工设备的工作状态以及故障问题进行充分的了解，充分保证工程施工设备的正常稳定运行，防止设备产生不良事故影响到整个道路桥梁的施工进展。
2.2加强防范钢筋腐蚀的管理
（1）定期对道路桥梁进行检查，重点检查钢筋的腐蚀状况，如果钢筋表面的保护层太薄应及时在其表面涂抹环氧树脂保护层对其进行保护，避免出现腐蚀现象。有些部位的腐蚀状况严重，这时候应该采用整体设计的方法通过增厚表面混凝土避免混凝土出现腐蚀。桥梁的板底通常也会出现腐蚀，其养护措施也如上面所述，采取正确合理的方法进行处治。（2）北方地区处于雨雪天气时，既要清除地面的积雪又要防止对混凝土和钢筋的腐蚀，所以说应避免使用传统的清除积雪的方法，尽量使用机械清理，如果积雪非常难清理，可使用少量的环保型的融雪剂，这样做可以降低对混凝土和钢筋的腐蚀。
2.3桥梁裂缝的预防处理
在桥梁施工过程中就应加强裂缝问题的预防及处理工作，通过有效控制混凝土温度，合理选取水泥原材料，降低水化速率及水化热，将桥梁裂缝问题降低到最小化。同时，混凝土模板的拆除工作需要在混凝土内外温度相差不大的情况下进行拆除，以防温差过大产生热胀冷缩现象，导致混凝土表面出现裂缝问题。对于混凝土高频振捣过程中出现振捣不均、漏振的问题，需要施工人员加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度，能有效增强混凝土的预应力，通过精准计算混凝土构件中预应力数值，提高整个桥梁工程结构的稳定性及质量的保证。
2.4道路与桥梁过渡段问题的处理
在道路桥梁施工过程中，路面的平整度对行车的舒适性和安全性有着较大的影响，因此在具体施工中应严格控制施工工艺，使路面具有较好的平整度。例如：①进行新一轮摊铺作业时，使用全站仪，保证切线顺直和侧壁垂直，摊铺完成后使用切割机对路面进行清洁处理。②在过渡段施工过程中，可在过渡段的范围内布置3～5个沉降观测点，施工期间每天进行1～2次观测，在沉降量大的时候，适当增加观测频率。并根据观测数据，制作填土高—时间—沉降量的关系图，判断地基的稳定性与时间变化和填筑工艺的相关性，对地基是否达到压实要求进行科学评定。
2.5碱蚀问题的预防处理措施
对于桥梁的碱蚀问题，可通过设置排水系统进行处理。雨水对于桥梁表面的侵蚀作用十分严重。雨水的集聚会对桥梁表面形成一定的破坏作用，设置一个排水系统，让雨水可以通过系统流出，以减少雨水对桥梁的碱蚀。另外，提高桥面施工作业质量，对施工流程进行严格的监控，按照施工规划有序地进行，可以有效地提高工程质量，对于建设桥梁表层面开裂几率具有重要的作用。在工程维护方面，对已被碱蚀的区域要及时地维护，以缩小碱蚀的影响范围。
3结束语
随着我国城市化进程的不断加快，市政道路桥梁建设愈来愈多，并发展成为了当地政府强化城市公共基础建设的一个重要手段，因此，对其建设质量进行严格的把关，以充分地发挥其功能性作用，推动城市建设进程。针对市政道路桥梁建设中遇到的问题，建设单位要给予足够的重视，提前做好预防措施，有效地改善施工质量问题，为城市建设贡献力量。
参考文献
[1]市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探[J].周岐.门窗.2019(18)
[2]市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].周文利.建材与装饰.2020(16)