容县交通运输综合行政执法大队 广西玉林 537500
摘要：公路工程实际建设过程中，土石方、碎石以及砾石都是非常重要的施工材料，尤其是在软土地基处理过程中，水泥稳定碎石基层施工技术起着非常重要的作用，有效的提升了路基的承载力，保障了公路运行的稳定性。基于此，本文对公路工程中水泥稳定碎石基层施工技术的使用展开了分析，仅供参考。
关键词：公路；施工技术；水泥稳定碎石
引言
在公路中采用水泥碎石材料作用于路基的底层部分可以有效的提高整个路基的稳定性和使用效能，在进行公路建设过程中，常常会使用碎石材料对路基部分进行填充水泥稳定碎石材料容易补充，造价成本稳定，施工工艺较为简单，便于进行质量控制，所以在各地的公路施工过程中都有广泛的应用。但是在实际的施工操作中，也存在一些质量问题影响到材料的正常使用，对于施工进度和使用安全造成一定的影响。
1水泥稳定碎石材料的构成
水泥碎石材料中，主要成分为碎石和胶凝材料，其中碎石作为混合料的骨料，而灰浆则作为填充物质，按照挤压原理进行铺路就是前文所提及的水泥稳定碎石基底层，之所以该材料能够产生较大的强度，是由于材料填充物内部碎石排列较为紧密，并且不同碎石排列的紧密程度会直接影响到整体的强度，如果各方面的影响因素都能达到正常水准，在材料填充支出就能形成较大的强度，防止外部因素对材料形成效果的影响，而且在初期就较强的强度，随着时间推移，还能够进一步强化，形成板体，具有较好的抗渗性能和抗冻性能。
2水泥稳定碎石基层施工技术特征
目前我国城镇增长速度极快，无论是交通车辆增长速度还是城镇人口的增长速度，都达到了前所未有的高速时期，这造成了一些城镇的交通使用强度极高，公路长期受到高负荷使用环境，并且由于使用周期安排较为紧密，过往车辆数量较多，原制定的对公路进行的定期检修工作受到了一定的影响，而由于长时间高负荷的使用，也导致了很多公路出现了裂缝情况，而裂缝的产生对于在上方行驶的车辆而言，一旦是以高速，使过就会产生较为明显的颠簸，这对于车辆行驶安全会造成极大的威胁，由于对公路检修修复的时间间隔较长，公路想要完成以上使用要求，就只能在施工之初就对公路的建设要求进行提高，提高其施工标准，检测标准，确保其具有更强的使用稳定性和更长的使用寿命，并且由于城镇内部交通系统繁忙，某一个区域在进行公路扩建或新建，而不得不将其原本负责的车流量转移到其他交通网络中，在短时间内造成的影响还不够明显，而一旦按照正常的公路施工周期，那么势必会造成原本就工作强度很高的公路系统面临更大的车流量，这在现代城镇发展中是绝对不允许出现的情况，因为它会对车辆的行驶效率和使用安全造成极大的影响，同时会明显降低，替代区域的公路使用效果。
3水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程项目中的实际运用
3.1施工准备阶段
为保证施工顺利进行，确保施工质量，在施工之前应对原有公路进行彻底的清理，对原有区域内存在的杂物和积水进行彻底的清除，保证材料进场之后不会与杂物混放，导致材料不纯，同时对原有路面进行清洗，也有助于强化基层的压实度和平整度，而且能够按照设计图纸要求对路面的原有高度进行自由调整，确保公路强度。在对原有区域进行清理的过程中，材料准备工作就可以开始，此时要根据设计图纸的要求选择合适的硅酸盐水泥和粗细骨料，分批分次的对其进行采购，在采购过程中要注意，材料供应单位应同时具备生产许可证和质量合格证，在材料采购进场之后，需安排物资人员，技术人员，工程人员以及监理，对材料进行检查，确保采购的材料符合使用标准。
3.2混合料配制与运输
为保证最终的施工效果，在确定水泥用量时，要根据当地自然条件和气候条件对其含水量进行控制，保证材料强度符合当地实际使用要求。由于混合原料的调配过程对最终成品效果会产生非常重要的影响，所以在材料调配过程中，施工人员必须要明确判断标准，对施工细节和技术要求有明确的认识，对基层混合料的配合比以及正确的调制生产过程保持正确的认识。另一方面现场管理人员要严格监督施工人员和设备的搅拌过程，确保搅拌过程均匀，并且对材料温度进行控制。
3.3摊铺水泥稳定碎石
在对混合料进行摊铺时，为了保证效果一般分三次，分别为初始压二次压和终压，压路机在工作时要遵循从外向内的顺序进行铺压过程，在进行铺压时驱动轮设备要面对铺压设备，以防止碾压路线发生改变并保证碾压速度能够控制在1.5千米每小时，避免由于过快铺压而造成基层的凸起或凹陷情况，当碾压工作质量检测合格后，工作人员须立即对其进行养护作业，在养护过程中需对养护区域进行交通封锁，防止路人和车辆对其进行破坏。
3.4碾压接缝处理
影响公路路面平整性的一个核心因素就是路面接缝，此乃公路路面中比较脆弱的一个环节，稍有不慎就会发生结构缺陷问题，因而相关施工人员应当有效处理好沥青路面施工过程中的接缝问题。沥青路面施工需要确保接缝紧密且连接平顺，避免出现显著的接缝离析。上下层纵缝需要错开150mm。上下层横向接缝需要错位1m以上。接缝施工需要使用3m直尺检查，保证平衡度与基本要求相符。而在纵向接缝施工部位进行施工需要符合这些要求：纵缝需要使用热接缝，把已经铺筑的部分留下100mm~200mm宽暂时不进行碾压施工，当作后续部分基准面，接着作跨缝碾压从而将缝迹消除。再者，当半幅施工出现纵向冷接缝，需要设置挡板，当然也可以在混合料还没有完全冷却以前使用镐刨除边缘留下毛茬的方法，可是应当避免在冷却以后使用切割机进行纵向切缝。
3.5养护
公路工程水泥稳定碎石基层的养护主要就是选择合理的措施来管理公路工程，增强施工维护确保可以增强公路工程的使用时间，而且能够确保公路工程可以在日常的生活中满足车辆通行的有关需求。碾压作业后，测定压实度指标，符合标准要求，即可委派专人养生，可以覆盖布条，也可以定期洒水，要点如下：①控制灰土湿度，不能过于潮湿。根据具体情况，可以选择洒水、覆盖砂、沥青膜等方法。②养生时间达到7天以上。③养生期间封闭道路，禁止车辆和行人在路面通过。如果采取分层施工，下层石灰稳定土碾压后，就能及时摊铺上一层石灰稳定土，不需要养生，从而缩短施工周期。④养生工作结束，立即展开路面施工作业，基层长时间暴晒，容易形成裂缝。因此，养生期间就可以着手路面施工的准备工作。
4结束语
综上所述，公路工程水泥稳定碎石基层施工技术的应用对于保障公路工程质量具有非常重要的作用。在水泥稳定碎石基层施工技术使用过程中，在对混合料进行摊铺时，一般来讲，为了保证效果一般分三次，分别为初始压二次压和终压，压路机在工作时要遵循从外向内的顺序进行铺压过程，在进行铺压时驱动轮设备要面对铺压设备，以防止碾压路线发生改变并保证碾压速度能够控制在1.5千米每小时，避免由于过快铺压而造成基层的凸起或凹陷情况，当碾压工作质量检测合格后，工作人员须立即对其进行养护作业，在养护过程中需对养护区域进行交通封锁，防止路人和车辆对其进行破坏。
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