山东省建设建工（集团）有限责任公司 山东济南 250011
摘要：道路桥梁在我国交通体系中发挥了重要的作用，在道路桥梁建设中因施工技术不成熟导致的路面沉降、塌陷、搭板开裂。施工企业要充分认识到路基沉降的危害，其影响着整个工程的质量，沉降段的路基路面施工不到位，会引起桥梁结构失稳等问题，影响桥梁运行的安全性。在施工中要采取科学有效的施工技术，避免出现沉降。基于此，本文就市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术进行详细探究。
关键词：市政工程；道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1 引言
对于我国的交通运输系统来说，道路桥梁建设项目的存在可以为其提供很大程度的便利，人们的日常生活也会因此变得更加快捷。如果我国想要实现国民经济的持续进步，那么首先要做的就是保证道路桥梁建设工程的质量。但是经过调查结果显示，我国的大多数道路桥梁工程建设中经常会出现各种各样的问题，其中最为突出的就是道路桥梁的沉降问题。沉降问题的存在不仅会对人们的日常出行造成一定程度的影响，甚至还会带来一系列的安全隐患。
2 沉降段危害
道路是满足日常出行需求和运输需求的主要渠道，它承担着非常重要的交通运输任务，也是交通事业的重要组成部分。随着我国经济的不断发展，道路建设规模正在不断扩大。当然道路在使用过程中很容易受到各种因素的影响出现沉降问题，这样就会给道路运输带来很大的安全风险。如果车辆运载的负荷比较大，就会导致道路桥梁路基逐渐下降。此外，桥梁出现路基下降与桥梁的设计有关，如果缺乏完善的设计理念，或者施工技术应用不到位，同样也会导致道路出现路基沉降问题。从而导致车辆在行驶的过程中出现跳车现象，容易引发交通安全事故。由此可见，必须要高度重视道路桥梁沉降段路基路面质量问题[1]。
3 道路桥梁工程中沉降段成因
3.1 结构问题
对道路桥梁工程而言，在对桥头搭板进行设计的过程中，若沉降结构不合理会导致沉降。同时，在对桥头搭板进行施工时，如果未采用拉杆和锚栓，则极有可能造成搭板滑落，从而导致桥头凹陷，沉降段随之产生[1]。此外，现行规范标准要求，应在道路桥梁工程的桥头搭板位置处设置具有弹性的支撑体系，而在一些工程中，弹性支撑常常被忽略，致使沉降结构存在不规范的问题。
3.2 填料问题
进行道路桥梁施工时，需合理选择施工材料。如果材料质量不过关，随着时间的推移，就可能会导致道路桥梁后期出现各种病害。当道路正式投入使用后，每天会面临频繁的车辆通行，久而久之就会导致道路桥梁的最大承受力，沉降段不断增加。为了保证沉降路段更加平整，通常要添加填料，常见的填料有高性能黏性土、常规黏性土。大多数施工单位会选择常规黏性土作为主要填料，这一类型的材料性能优越，可以满足施工的需求。不过，由于常规黏性土的自重比较大，面临的荷载压力大，容易压实，容易导致沉降路段不够均匀。在降水量和温度变化比较大的时节中，路基很容易出现形变，从而产生不均匀沉降。
3.3 土层松散
桥头搭板是道路桥梁工程中的重要工序之一，在对该工序进行施工的过程中，若因疏忽大意，未对桥头路堤两侧进行压实处理，则会使回填土层较为松散，进而形成沉降段。回填地基的填筑材料中如果含有黏土，加之此类土质的柔性比较强，与桥台部位的土体结合后，表现出较为明显的差异，很容易引起桥台沉降变形。采用含有黏土的填筑材料进行回填时，如果压实度不达标，在车辆荷载的作用下，会出现沉降现象。
4 沉降段路基路面的施工技术
4.1 结构设计
为使道路桥梁工程中沉降段整体质量得到保障，应在原有基础上进一步提升路基路面结构设计的合理性，以此来达到增强结构质量的目的。对于沉降段的路基路面而言，结构设计对质量的影响程度相对较大。因此，对设计进行优化显得尤为必要。可将沉降段的性质作为路基路面结构优化设计的主要参考依据，确保设计结果与沉降段的情况相符，故此，除应对当地的水文地质条件进行全面分析外，还应对施工现场进行实地勘察，以此为沉降段路基路面结构设计提供依据。此外，设计过程中需充分考虑各方面影响因素，并给出有效的解决措施，从而为施工质量提供保障。
4.2 桥头搭板
在道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，需要考虑到施工工艺的复杂性。在应用搭板施工工艺时，要保证道路和桥梁之间可以实现顺利衔接，满足车辆的运输与通行需求。进行道路桥梁建设时，要选择质量和强度皆有保证的材料，结合完善的搭板施工工艺对道路和桥梁进行有效的衔接，这样就可以确保车辆行驶更加安全，提高道路的耐用性。在正式施工之前，要结合桥梁的长度和车辆运输时所产生的荷载，明确搭板的长度、厚度和强度，确保搭板能够在实际应用过程中发挥出应有的作用，提高道路桥梁的承载力。搭板在实际使用的过程中会面临不同方向的压力，因此其强度可能会发生变化。在设置搭板时，必须要提高施工的准确率，因此要确保计算具有极高的精准度，使搭板施工工艺顺利进行。由于搭板施工比较复杂，在施工时既要考虑到台背地基状态，又要了解到台背所应用的填充物满足搭板施工需求，要结合相应的技术参数和要求，对搭板施工技术进行合理的应用。
4.3 软基处理
工程施工的原则是科学、可靠、经济、合理。桥台软基建设常用的施工方法有水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、土工格栅法、强夯法以及爆破法。实际应用时水泥喷桩地基法的效果较好，但是成本过高；强夯法、爆破法的可行性强，但会造成路基路面大面积的沉降。所以应根据实际情况，选择合适的方法进行软路基的施工，确保其实用性、经济性以及保证地基牢靠稳固，符合承载要求，有效减少沉降[2]。
4.4 后台填筑
（1）桥台后5～10m范围内必须选择工程性质较好的填料，具体的原因如下：①刚性桥台与柔性路基之间的过渡段较短，结构的刚柔性不一致，导致其沉降量差异较大；②后台进行压实难度较大，因此要选择较易压实的材料；③根据当地的实际情况，选择透水性较强的材料，避免水流因素的影响。本工程根据实际情况选择砂砾土填筑，这种材料具有较好的透水性。填筑施工时，还需要根据项目的实际情况，做好填筑施工工艺的试验，保证填筑材料的性能，满足工艺指标需求。将砂砾土填筑于施工区域，然后用压实设备进行压实。（2）进行后台的填筑过程中，应严格按照1∶1的比例进行斜坡或者台阶的设计，顶面高度和长度符合桥台台背的要求，合理控制施工。对于涵洞缺土的情况，注意进行两端的平衡，做好回填压实工作。在施工的过程中如果发现有渗水现象，及时进行处理，防止水流对工程造成影响。（3）应重点关注台背回填材料的压实工作，压实度存在问题时，易导致跳车现象的发生，造成安全隐患，因此施工单位应按照相关的设计和规定进行路面压实度的检测，确保路面的压实度达到95%以上。压实完毕后，安排专业的人员进行检测，检测质量合格后方可投入使用。
5 结束语
综上所述，道路桥梁施工受到地质状况、施工技术气象条件等多种因素的影响，出现路基路面沉降的问题，破坏道路桥梁路基结构，影响人民群众生命安全。在施工时，综合考虑各个要素提升施工设计方案的可行性与科学性，根据施工现场的实际情况，选择切实可行的处理措施，提高道路桥梁建设的总体质量，减少或消除沉降问题。
参考文献：
[1]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015，37（8）：125-126.
[2]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报，2015，15（3）：66-67.