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摘要：在我国交通基础设施的建设中，公路是铁路交通的主要构成。公路的质量与车辆通行的安全性、平稳性以及舒适性之间具有极为紧密的关联[1]，因此，在开展公路工程建设时，要对施工材料质量进行检测。施工材料的质量很大程度上决定了公路工程的质量。本文主要阐述了材料检测技术对公路工程质量的重要性以及在公路工程中的广泛应用，旨在提高我国公路工程的建设质量。
关键词：公路工程；水泥混凝土；原材料试验；质量控制
1.材料检测技术对于公路工程的重要性
施工材料的质量与公路工程质量密切相关，并且材料质量也影响了公路工程的建设速度和行人的生命健康。由此不难看出，材料检测工作至关重要。检测工作必须严格按照检测标准进行，工作人员必须要按照材料检测标准对材料质量进行检测，要严格检验材料的指标，保证材料质量。
1.1提高公路工程的整体质量
在进行公路工程建设的过程中，施工单位应用技术手段可以检测施工原材料以及半成品材料的质量和性能，可以检测出施工材料是否符合公路工程建设的标准。除此之外，对施工材料进行检测还可以对材料的性能进行全方位的了解，及时地淘汰质量较差的施工材料，降低材料质量对于公路工程质量的影响，进而促进公路工程建设的顺利进行。
1.2加强新型材料在公路工程中的应用
在进行公路工程建设时，根据公路工程的实际施工情况，应用新型材料时要通过材料检测技术对其质量进行检测，确保新型材料的实用性。将传统的施工材料与新型材料进行合理地配比使用可以提高材料使用方案的可行性，进而可以更好地推广新型材料，提高公路工程的整体质量。
1.3提高材料的使用性，合理控制施工成本
由于公路工程在建设的过程中工作量较大，难免会产生不必要的材料浪费。在实际施工时，要结合公路工程的具体情况，选择性价比高、绿色环保的建设材料进行施工。专业人员要对施工材料进行合理地配比，提高材料的实用性，确保购置材料符合公路工程建设的要求，降低建设成本，进而提高施工单位的经济效益。
2.材料的配比性能
2.1胶凝材料
高性能混凝土具有非常高强度的粘合性，这个特性是由于在制备混凝土时添加了大量的胶凝材料，这样才能够使混凝土的粘合度达到更高的层次水平。如果按照常规的制备混凝土方法是达不到这个标准的。首先，在进行制备前要明确本次制备环节需要的材料特性，按照常规来讲，一般选择的是强度达到42.5mp的硅盐酸水泥。国家关于这类水泥下发的编号是c25，c40，c30。不同编号的水泥具有不同的特性，所以水泥类型也不尽相同。这时候就要有选择有針对性地进行配对。为了确保在制备环节中，将事故的产生概率降到最小，应该在正式制备前在实验室内进行多次实验，在大量数据的分析下就能够得出最合理最优化的材料配置比例。
2.2粗细骨料
骨料是高性能混凝土原材料中最为重要的部分之一，这是因为骨料可以直接决定制备出来的混凝土材料在耐久性能和物理性质方面的质量水平。想要配置出高性能的混凝土，需要抓住的重点就是骨料的选取。目前我国的骨料种类繁多，并不是价格越高质量越好的骨料就是最好的选择，应对其有针对性地进行筛选，明确工程需要制备的高性能混凝土的着重点在哪一方面，在明确自己的需求之后，对骨料的半径以及材料中所含的碱成分进行分析，经过层层筛选之后才能够选择出最佳的配比骨料。目前最为被人们选用的骨料种类是优质的石灰岩碎石以及中河砂，这两种材料的作业效率高并且经济效益良好，因为这两个益处而被很多混凝土制备企业所青睐。
2.3压浆配合比
在向混凝土中进行注浆工作时，往往依靠的是后张法。工作过程就是由专门负责注浆的工作人员使用特殊的管道压浆剂对标记好的对应孔道进行作业。管道压缩剂中富含膨胀剂，减水剂以及相对应的掺合剂等材料，这些材质的含量都是经过实验室多次实验后得到的最终配比结果，在进行工作时能够发挥出最佳效果。浆体材料中含有的成分就是常见的水泥，压浆剂和水分。这三个主体部分的比例是十分明确的，将这三者混合使用之后就能够达到工程对其提出的要求。
2.4减水剂
很多企业在制备混凝土的环节中，尝试加入一些高性能的减水试剂。这些减水试剂的加入并不会影响混凝土其他性能水平的下降，也完全符合国家颁发的混凝土制备标准。
3.材料检测质量的具体控制
3.1严格控制建筑材料调查与采购环节
在公路桥梁建筑原材料的采购过程中，首先要从料源调查和采购流程着手，对同一原材料在不同的厂家进行价格、质量的调查，并制定出几种不同的采购方案，从中选择出最佳的采购方案。其次在对原材料采购之前，需要对工程特点和技术图纸进行详细的分析，合理的选择材料的规格、型号、数量以及明确生产厂家与商标的规定和要求。最后还要查阅与原材料相关的质量标准，从而选择更加合适的原材料供应商。我们建议料源调查环节，尽量由施工、监理、检测单位共同参与，建设单位如能参与调查则更好。
3.2加强进场施工材料的检测
控制进场施工材料的检测是保证建筑材料检测质量的重要办法。在施工材料入库时，首先需要与合同的货物描述保持一致，而且要注重这些建筑材料是否具备材料合格证明以或检测报告，一旦发现有残次品或者不合格的产品，一律禁止入库，要求生产厂家更换。在条件允许的情况下，可以对一些重要的建筑材料进行常规的质量检测，比如对一些土建材料、水电材料等进行检测，确保这些材料不仅符合行业标准，而且还要符合设计标准。同时还要优化建筑材料的检测方法，根据不同的建筑材料采取不同的检测手段，必要时，检测单位可以派驻现场检测人员进行检测，以保证施工材料的检测工作正常如实进行。施工单位的原材料台账需按材料类别建立，包含外购材料的证明资料的台账，同种材料还可按不同用途进行分类，比如路基、路面、桥梁等。
3.3入库后的建筑材料的控制要求
建筑材料在入库以后，需要得到相关检验合格的审批，才能够进入施工的场地，并且这些即将准备投入使用的建筑材料需要合理的进行存放，按照它们的性质、功能、型号进行分类存放，避免因为存放失当造成施工材料的使用寿命减短，给建筑施工带来质量上的问题。除此之外，还要对这些建筑原材料进行有效的发放管理，每一批材料的进库和入库都要有详细的记录，并且要明确的落实到责任人，实行“先进先出，推陈储新”的原则，严格实行领料制度，特别是对那些易损件的领取时，需要有相关人员的签字才能进行发放。
结语
总之，在科学技术高速发展的形势之下，公路工程试验检测也初步取得成效，参照公路建设工程发展的实际与出现的问题，要逐步予以完善和改善。公路建设会运用到车辙检测技术、超声波试验检测技术、保护层厚度检测技术与回弹法试验检测技术等，这对于确保公路质量与人们出现有着十分关键的作用与意义。
参考文献：
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