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摘要：地铁作为城市交通的动脉，在极大程度上为人们出行带来便利。杭州作为新兴一线城市的候选，地铁建设正全面展开，但是，在地铁施工的时候，经常会受到诸多因素的影响，尤其是盾构管片方面，其结构质量、拼装质量等，直接影响着地铁工程的施工质量。因此，本文从地铁盾构管片的角度，对渗漏水产生的原因进行分析和明确，并基于此，提出了相应的监理控制措施，以此保证地铁盾构管片施工的质量，提升工程的整体施工效果。
关键词：地铁盾构管片；渗漏水；施工质量；
盾构管片是地铁盾构隧道的永久衬砌结构，并且在施工的时候，提升地铁盾构管片的施工质量，可以大大提升地铁工程的总体施工品质。地铁盾构管片在施工的时候，经常会因为一些因素引发常见的施工质量问题，渗漏水就是其中之一。因此，在地铁盾构管片施工的时候，需要根据地铁盾构管片的作用，对引发盾构管片渗漏水的原因采取合理的监理控制措施，以此避免、或者解决渗漏水问题，确保地铁盾构管片的施工质量。
一、地铁盾构管片的作用
地铁盾构管片是盾构施工中主要的装配构件，也是盾构隧道内部重要安全屏障，在工程中主要承担着抵抗土层压力、地下水压力以及工程结构特殊荷载的作用，确保施工期间的安全性，提升工程结构的稳定性、安全性、可靠性【1】。同时，管片也是地铁盾构隧道中的衬砌结构，其施工质量直接影响整体工程结构施工的耐久性和防水性。因此，在地铁盾构管片施工的时候，须加强质量监理控制，以此避免施工问题的产生，实现良好的施工质量。
二、地铁盾构管片渗漏水产生的原因
地铁属于地下交通工程，主要是为人们的日常出行提供便利，同时进一步的完善城市出行交通网络。但是，地铁工程与其它交通工程有着很大程度上的不同，质量影响因素相对较多，尤其在地铁盾构管片方面，经常会出现一些常见的问题，渗漏水就是其中一个，影响施工质量。下面就地铁盾构管片渗漏水问题产生的原因，进行分析和阐述：
1、管片材料自身的问题
其实，地铁盾构管片渗漏水问题的产生，首先与材料自身质量有着紧密联系，主要表现如下：
（1）在管片生产过程中，质量把控不严导致混凝土不密实，存在水泡、气泡等缺陷。在地铁盾构管片施工时，如果千斤顶推力设置不合理，这样在很容易导致地铁盾构管片出现破损的现象【2】。同时，如果所设置的密封垫构造部位混凝土振捣的密实度相对较差，这样内部就会产生裂缝，对地铁盾构管片的强度造成严重影响。这样一来，地铁盾构管片拼装施工完成以后，透过裂纹、贯穿性断裂就会产生渗漏问题，影响施工质量。
（2）地铁盾构管片转运期间很容易出现碰撞现象，这样很容易导致止水条出现断裂、脱落，无法形成密闭的防水圈，因此导致地铁盾构管片渗漏水问题的产生。
2、转弯环问题
引发地铁盾构管片渗漏水问题的原因有很多，转弯处转弯环就是其中一个，主要是因为选型不当，密封性较差，导致地铁盾构管片渗漏水问题的产生，地铁盾构管片施工质量达不到标准。就以水平向上曲线线路为例，曲线的内径和外径之差，其实就是地铁盾构管片渗漏水左侧和右侧存在的契形总量，这样在施工的时候，如果转弯环拼装数量较多，或者是不足的话，契形总量就会大于或者小于曲线的内径、外径实际差值，这样很容易导致管片产生间隙，最终引发地铁盾构管片渗漏水问题的产生。
3、反力问题
盾构机是地铁盾构施工的主要动力，因此在施工期间，盾构前进中的反力出现不足的情况，就会对管片的质量，造成一定的影响，很容易出现接缝不密实的问题，进而引发地铁盾构管片渗漏水问题的产生。
该问题的产生主要出现在始发及到达掘进阶段，这时如果无土压力或土压力较小的情况下，盾构前进阻力所产生的反力远小于管片止水胶条所需的挤压力，从而易产生因反力不足而导致管片止水胶条挤压不实，密实度难以达到相关标准，影响管片止水条的防水性能，防水的效果就会相对较差，造成地铁盾构管片渗漏水问题的出现【3】。
三、主要的监理控制措施
地铁建设具有一定的复杂性，施工内容也有很多，盾构管片就是其中的一项重点内容。因此，为了避免地铁盾构管片渗漏水问题的产生，采取合理的监理的控制措施是非常重要的，具体管控内容应当考虑以下几点：
1、管片自身质量
在地铁盾构管片渗漏水监理控制的时候，一定要注重关管片自身的质量，以此避免地铁盾构管片渗漏水问题的产生。首先，需要在地铁盾构管片进入施工现场之前，进行严格的监理质量验收工作，以此实现地铁盾构管片“零缺陷”。同时，在施工之前，需要进行技术较交底，对拼装过程进行监理旁站，避免违规操作现象。地铁盾构管片在吊装、转运、存放期间，管片堆放要求必须严格监督执行，管片进场后再次复查，及时对新发现的缺棱掉角、气泡等缺陷进行修复，对地铁盾构管片进行定期检查，一旦发生止水条断裂或者脱落的现象，应当立即进更换，以此保证地铁盾构管片到防水要求；其次，需要对千斤顶推力进行合理的设置，以此满足地铁盾构管片施工的需要；最后，应当对同步注浆、二次注浆进行严格的控制，尤其是注浆量、注浆压力，管片背部注浆必须饱满密实，以此有效降低地铁盾构管片渗漏水问题的产生。
2、环纵缝注浆堵漏控制
由于地铁盾构管片渗漏水问题产生的原因不同，所以所采取的地铁盾构管片渗漏水监理控制方式也不同。从环纵缝注浆堵漏控制方式的角度，主要是在地铁盾构管片施工的时候，针对环向缝和纵向缝应当采用快干高强度砂浆进行封闭处理【4】。同时，在施工的时候，需要对后期灌浆进行综合性的考虑，主要是封闭期间向内凹进去1cm~2cm的深度弧形，并且还需要安装注浆嘴，利高压灌浆设备进行缝内注浆，以此保证良好的施工效果，提升缝内密封的密实度，实现良好的防水性能。但是，一定要优先采用环氧树脂，并且对灌浆压力进行严格的控制，将其控制到合理的范围内，以压满整个接缝为准。
3、管片螺栓孔渗漏控制
地铁盾构管片螺栓孔渗漏也是监理控制的一项重点内容，在监控控制的时候，首先需要对地铁盾构管片螺栓孔表面进行清理，清理完成以后需要找出渗漏点的位置，并且利用电钻斜向钻孔，这样主要保证钻孔与螺栓孔处于相连的状态。同时，在地铁盾构管片螺栓孔渗漏监理控制的时候，应当利用快干高强度砂浆进行封闭螺栓孔的底部，以此避免地铁盾构管片渗漏水问题的产生【5】。但是，在封闭的时候，应当在钻孔处安装专用注浆嘴，依旧是利用高压灌浆设备进行螺栓孔灌浆处理，这样不仅起到很好的防水性能，也具有一定防腐性能，大大提升了地铁盾构施工的质量，以及工程的整体效果。
结束语
盾构管片施工是地铁工程建设中，一项重点内容，做好该方面工作可以大大提升地铁工程的建设效果和品质。因此，在施工的时候，为了避免地铁盾构管片渗漏水问题的产生，提升地铁盾构管片施工的效果，一定要根据问题产生的原因，有着针对性的采取监理控制措施，对地铁盾构管片渗漏水问题进行规避和解决，以此保证地铁盾构管片施工质量达到标准，实现良好的施工效益。
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