交通道路桥梁的施工建设与加固技术研究

发表时间:2021/3/11   来源:《工程建设标准化》2020年23期   作者:黄先奎
[导读] 在道路桥梁的交通运输中超载问题显得非常突出,而且目前由于道
        黄先奎
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        摘要:在道路桥梁的交通运输中超载问题显得非常突出,而且目前由于道路桥梁使用时间过长,道路桥梁的结构遭到损坏,有些道路桥梁已经不能满足承载的基本需求。对道路桥梁工程进行有效的管理和维护,及时采取加固技术措施进行处理,可以提高道路桥梁的安全性。
        关键词:交通道路桥梁;施工建设;加固技术
        引言
        伴随着城市的发展进程,城市道路桥梁施工项目越来越多。道路桥梁建设随着社会的不断发展、科学技术的不断创新也在日益迅速地发展,越来越多的人开始关注道路桥梁安全问题。本文主要从施工和加固两个方面进行阐述。
        1道路桥梁常见的结构病害
        1.1桥面裂缝问题
        在桥面铺装过程中,很多时候会出现桥面裂缝问题,这种问题较为常见,造成该结构病害的原因较多,因此管理的难度较大。在道路桥梁施工过程中,如果出现了较大的温度变化,此时就非常容易出现裂缝问题,特别是我国当前对于桥面的铺装施工,铺装层很多时候都会应用半刚性结构,这样能够有效提升铺装层的强度和压实度。然而,这种施工模式非常容易受到温度的影响,进而产生裂缝问题。与此同时,由于当前我国的行车数量在不断增多,道路桥梁的负荷越来越大,受到车辆行驶的影响,道路桥梁路面往往会受到非常大的影响,特别是一些车辆会出现不规范驾驶和超载等问题,对道路桥梁造成非常大的挤压和磨损,进而造成路面出现裂缝。另外,在施工过程中,如果混凝土配合比设计不够合理,或者出现失误的情况,也会产生裂缝问题。这也使得道路桥梁施工和维护过程中非常棘手的问题。
        1.2桥头跳车问题
        桥头跳车问题的发生,主要是在道路桥梁的施工过程中,对施工现场周边的地质结构情况缺乏深入的勘探分析。在桥台的基础施工过程中,虽然通过加固技术对荷载较高的桥面层进行了加固处理等控制措施,但还会出现结构沉降问题。在台背的施工中由于没有进行必要的加固处理,在软土的环境下进行施工会使基础加固的难度增加,导致基础结构差发生桥头跳车的情况。在施工中桥头和台背的建设结构会存在一定的差异,桥台面的路面结构由刚性和柔性2种不同的体系组合,很多路面结构都是半刚性或者柔性的机构,如果交通运输车辆多,那么会造成载荷受力过大,道路桥梁的机构会被拉伸变形。再加上路桥两端受力情况不同,那么变形情况也不一样,这样就会出现沉降从而破坏道路桥梁的结构,发生桥头跳车问题。
        1.3混凝土出现碳化问题
        混凝土出现碳化问题是一个十分棘手的问题,混凝土在同空气中的CO2发生接触后,会发生相应的化学反应,生成CaCO3,进而会造成道路桥梁出现混凝土炭化的情况,降低了PH值,而在施工过程中,如果道路桥梁没有进行混凝土内部钢筋的防腐操作的化,钢筋就非常容易出现腐蚀的问题,进而致使道路桥梁出现结构问题,这一问题较为严重,是十分难以解决的病害,对于道路桥梁的质量造成了非常大的侵害。
        2道路桥梁的常见结构病害的加固技术应用
        2.1结构改造
        1)桥面加固拓宽。

道路桥梁加固过程中最明显的一步就是对于桥面的改造,在改造过程中应注意对于整个桥面的加厚加固。桥面作为桥梁受损最重的部位,应通过加厚拓宽等方式减少等量车流对于相对单位面积内桥面的损害,加长道路桥梁使用寿命。
        2)改变桥梁跨数。通过增加桥梁跨数减少单个桥梁的受力,减小了桥梁跨度,降低车辆行驶过程中对桥面纵向造成的拉力,减少其对桥面的损害,防止桥面裂隙形成。
        2.2应用套箱基桩加固施工技术
        套箱基桩加固施工技术是道路桥梁工程基桩加固的重要措施之一。应用套箱基桩加固施工技术进行基桩加固时首先要构建基桩周围的平台,并在平台上完成相应的套箱安装工作,待其安装完成后撤出平台,依靠自重下沉到达稳定状态,然后将水抽净进行开挖,开挖过程中必须保证套箱平稳下沉,一旦下沉结束,立即开展套箱顶节及斜撑、平撑的安装,最后开挖基桩土方,并快速有效的完成基桩的加固施工操作。在进行施工操作的同时必须选择高压水枪对基坑泥浆进行冲刷工作,等到泥浆沉淀彻底排出之后及时的将基底和桩基进行清理,并且做好封底工作,同时预留两端排水边沟,其主要作用就是排水,从而保证加固技术的水平和效果。
        2.3钢筋和混凝土加固维修技术
        钢筋材料质量在整个施工的过程中起着关键的作用,所以要加强重视对钢筋材料质量的检测,保障施工过程中的钢筋质量可以符合施工的安全标准。在实际施工过程中,施工人员和管理人员要加强钢筋保护层,确保保护层的厚度可以达到施工的标准,可以在很大程度上提高整个施工的质量,而且还可以在施工中发挥其有效应用价值,避免在施工过程中出现生锈、断裂等不良现象。另外,还要对钢筋材料做好防水工作,避免因外界因素的影响导致钢筋发生锈蚀。对钢筋质量进行检测的过程中一旦发现有锈蚀的现象,就要采用必要的方法进行修复和处理。在混凝土施工过程中,如果混合料的配合比不合理,就会使道路桥梁的质量逐渐下降,因此,一定要对混合料的配合比进行合理化的设计,加强对质量的控制。在基础上还要积极养护,避免天气因素的影响导致混凝土发生裂缝,使混凝土的强度符合施工安全管理的相关条令。除此之外,加强对施工人员的培训与指导,掌握更多解决施工中各种问题的能力,对于混凝土裂缝的情况可以及时采用维修加固措施进行处理,可以在很大程度上提高施工的质量。
        2.4裂缝修补加固维修技术
        后张法预应力施工技术在施工过程中起着尤为关键的作用,可以有效保障道路桥梁工程的整体质量,提高工程整体的施工水平。为了保证钢筋的稳定性,不受到各种因素的影响,要积极开展孔道的灌浆工作,这样不仅可以避免钢筋生锈,还可以将钢筋和混凝土两种物体有效的结合在一起,可以避免桥梁出现裂纹,保障了工程施工的完整性。
        结语
        随着社会经济的发展,交通道路桥梁的基础设施的建设也得到了快速发展,道路桥梁的建设在带动地区经济发展中发挥着重要的作用。对道路桥梁结构病害及时采用加固技术进行处理,以提高道路桥梁整体结构质量,保证道路桥梁交通运输的安全性。
        参考文献
        [1]钱维民.浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].商品与质量,2017(9):176.
        [2]李骁.道路桥梁常见结构病害及加固技术分析[J].交通世界,2016(28):22-23.
        [3]岳戎斌.道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析[J].建材与装饰,2017(51):282-283.
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