豆德存
安徽省交通建设股份有限公司 安徽合肥 230001
摘要：当前科学技术发展，路桥工程沥青路面施工人员重视施工质量的提升，加强对路面施工技术要点的分析，提升建筑单位自身实力。现阶段路桥工程建设中，沥青混凝土路面取代了原有的混凝土路面。对工程施工中存在的问题作了分析，针对施工技术要点做出探讨，以供相关工作人员借鉴分析。
关键词：路桥工程；材料配比；质量控制；碾压技术
引言
近年来随着我国经济发展水平的不断提升，我国城市化发展速度也逐渐加快，人们对城市公路建设水平和建设质量的要求也越来越高。上世纪末，我国大多数公路使用的是混凝土材料，随着工业技术的发展，现如今混凝土路面已经基本被沥青混凝土所取代，沥青混凝土路面已成为我国公路路面的主要形式之一。
1路桥工程沥青路面面层施工中存在的问题
当前路桥工程施工中，需要工作人员合理用沥青路面施工技术，来提升当前公路建设质量。在路桥施工中，尤其是上层部分，出现了一定的施工裂隙，影响到整体工作质量的提升，这些沥青路面面层出现的裂缝，是影响现阶段工程质量的重要因素，需要各部门之间，积极探讨施工中存在的问题，制定有效整改方案，提升当前工作质量。现阶段路面施工中，沥青路面面层不仅出现了一定的裂隙，还出现了压实度不够问题。在路面施工中，由于路面面层出现了一定的土板伸缩问题，造成路面不同部位出现了畸变，从而发生了裂缝等问题，造成施工路面质量不高，难以满足当前施工要求。施工人员对于材料的配比重视程度不高，造成施工人员在工程建设的不同阶段，出现了不同的问题。为做好路桥工程沥青路面面层施工工作，需要提升当前工作人员自身能力，重视对相关工作的有效处理。在对路面防水性能测试中，工作人员发现路面的防水性能不佳，对其作出分析后发现，路面面层施工中存在裂隙，造成路面防水性能无法保证，影响到工作质量的提高。
2路桥工程沥青路面面层施工技术要点分析
2.1施工放样
根据设计铺筑厚度准确画出大样，并在特殊点位设置明显标记，使用石灰或白漆画出混合料摊铺时的行车路线。摊铺施工中，通过走双基准线对横纵坡进行严格控制，以保证面层的平整度。具体操作方法为：在面层两侧挂设基准线，然后在另外一边根据挂线的标高按照5m的间隔距离设置基准梁。在基准线上，通常按照5m的间隔距离设置基准线立柱，根据施工标高设置好基准线，立柱应保持牢固，不可松动。为使基准线始终处于紧绷的状态，需在紧线器上设置测力装置，确保基准线实际拉力达到800N以上。如此，能将基准线下垂度控制在1mm以内，同时紧线器间隔距离不会超过200m。基准线线径在3mm以内。将基准线挂设好以后，安排专人复测基准线实际标高，施工过程中随时对基准线的实际标高进行检测。
2.2路面材料的选择与质量控制
路桥工程质量与材料的选择之间，存在着较大的联系，需要工作人员合理选择施工材料，尤其是沥青，是当前沥青路面面层施工的主要材料，需要施工人员选择合适的施工材料，重视对砂石的填充，确保整体公路建设质量得到保障。现阶段施工人员重视对材料的把关，按照相应的公路建设要求，加强对沥青材料的管理。在采购原材料时，需要相关人员做好市场工作，对不同供应商的信誉与原材料价格、质量进行调查，选择合适的供货商，做好路面材料的质量控制。在采购原材料时，需要施工人员要求供应商提供相应的合格证书与质量承认报告。按照公路原材料采购的相关规定，选择物美价廉的供货商。由于沥青材料自身属性，需要运输人员确保整体沥青不受外界环境的影响，降低沥青变质的风险，提高整体工作质量，适应当前社会发展的需求。
在公路建设中，无论是沥青的原材料质量，还是运输中发生的问题，都是当前施工人员值得重视的要素，这些因素将会对路面整体建设造成较大的影响。
2.3搅拌
在沥青混合料的搅拌前，应充分运用以往施工经验，通过抽检和配合比设计来确定材料品种及沥青混合料用量，保证沥青混合料质量和配比满足规范要求。沥青混合料的配合比设计主要分为三个阶段，分别是目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证。同时，应该根据不同工程的实际情况设计不同比例的混合料配比，在设计过程中，对每台沥青混合料拌和机，都要严格的按照目标配合比设计、生产配合比设计和试搅试铺配合比调整等三个阶段做好沥青混合料配合比的设计工作。
2.4运输
根据拌和站的生产能力和作业要求，组织辆运输车，防止运输过程中混合料离析，运输车在料斗下装料时，先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。车厢内不能沾有积余的有机物质，并在车箱和底板喷涂一薄层隔离剂，不留有余液积聚。等候运料车多于半数后开始摊铺。运输车均采用双层篷布和棉被进行保温，车厢壁板安装保温板。到达摊铺现场后，不得随意揭开保温覆盖层，即将摊铺时才允许揭开。进入施工现场前，运输车辆须清洗车轮，避免车轮泥土污染路面;进入施工现场后，运输车按照“施工通道”标志进行，在整个运输过程中，按照现场的限速标识进行限速行驶。
2.5混合材料的摊铺工作质量控制
在混合材料的摊铺工作中，由于沥青的熔点较低，容易受到外界环境的影响，需要施工人员重视对外界环境因素的控制，提高整体建筑物质量。如果外界出现连续的阴雨天气，将会造成整体建设中，路面的含水量较高，影响到工作质量的提升。在阴雨天气，施工人员如果开展摊铺工作，将会出现较多的孔洞，雨水通过这些孔洞进入路基，将会造成路面的质量大幅度降低，影响到整体公路的使用寿命。在施工时，需要工作人员重视对周边环境的把握，选择干燥晴朗的天气开展摊铺工作，提升当前整体建筑物质量。在施工时，如果出现了异常天气，工作人员应该重视对路面的保护，避免原材料受到外界环境的影响，造成整体原材料质量降低，从而给工程施工造成较大的影响。施工人员需要加强对摊铺工作质量的控制，对于影响摊铺质量的不同因素，制定有效的应对措施，避免原材料整体质量受到影响。在工程施工中，沥青路面面层整体质量受外界环境的影响较大，需要引起施工人员重视。
2.6混合料碾压
面层压实度与平整度主要取决于混合料碾压的方式及温度。混合料碾压一般分成三个阶段，即初压、复压与终压，碾压时使用电子温度计进行温度检测，并根据温度检测结果安排专人对碾压施工过程进行指挥。混合料碾压需严格按照从边缘至中间顺序进行，碾压的长度应尽可能长。在振动碾压过程中，应先停止振动，再停机，先使压路机起步，再开启振动。相邻两条碾压带应保持轮宽1/3～1/2的重叠。压路机按照阶梯形匀速行驶，前后两段要错开50cm，尽可能延长第一次碾压的作业长度，其他每次逐渐递减。在碾压过程中，对洒水喷嘴进行适当调整，使洒水量适宜，避免发生粘轮。
结语
总而言之，当前路面施工中，重视沥青路面面层施工技术的应用，做好路面施工中不同路面的材料与质量控制工作。在对原材料进行加工时，需要重视不同材料之间的配比，确保整体材料性能符合预先设计，施工人员加强对设备的管理，提升摊铺工作质量。在沥青路面面层施工的最后，需要施工人员选择合适的碾压技术，降低路面裂隙出现的可能性。
参考文献：
[1]陈诚麟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制的策略探究[J].工程技术研究，2017（3）：166，181.
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