黑龙江林业职业技术学院 黑龙江牡丹江 157000
摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车人均占有量逐年提高，而且物流运输车辆规模也与日俱增。汽车的生产已经进入了快速发展阶段，生产规模逐渐扩大，生产过程中的污染和能源消耗已经严重限制了汽车行业的发展。本文从汽车生产环节中耗能较高、污染较重的涂装工序进行研究，从污染排放产生的机理分析入手，对其节能减排工艺进行介绍，并提出了部分改进建议。
关键词：汽车；涂装；节能减排；工艺
引言
涂装的相关技术目前已经趋于成熟，是汽车生产工艺中能耗量比较大而且废气、废物、废水排放量比较多的。汽车的整体性涂装占整个车身80%以上，耗能的占比量很大。人们在审车的时候也通过涂装的好坏去判别车质量的好坏。在汽车涂装的整个过程中，需要严格控制相关的技能操作以及配料标准，汽车涂装是完成整体化的汽车配装的必要过程，同时，也是主要污染物排放以及能耗的主要污染源。在汽车涂装的整体化标准实现的过程中，经过整体化制造以及配改的设备会形成整体环节的耗能测定。在整体化涂装中，充分利用相关的技术进行一定的控制，可以很好地达到减耗和控制污染的作用，会对环境造成减负的作用。
一、汽车涂装工艺技术的现状
国民经济水平的不断提升，市场上各行各业面临的竞争越来越激烈，汽车制造行业要想在激烈的市场竞争中取得一席之地，就应该积极响应国家节能减排的要求。主要分为以下两个方面，也就是前处理电泳施工以及中面涂施工。首先，对汽车构件表面的灰尘以及杂物进行彻底清理后，对汽车工件进行物理或者化学方式的处理，包括钝化、氧化等等，然后进行电泳，这能够有效改善机材的尺寸以及材质属性，并进行合理的调整，保证基材具备更好的防腐蚀性能，增加其硬度，使汽车涂装完成以后具备一定的美观性。第二，汽车中面涂，是对汽车喷涂中面涂涂料，它在整个涂层中发挥着主要的装饰和保护作用，决定了涂层的耐久性能和外观等，这个环节的VOC排放占这个涂装排放的95%以上，能源消耗占50%以上。
二、汽车涂装节能减排新工艺的应用
1.整体设备的烘干设备节能减排技术
在烘干炉的运作过程中，要依照整体涂装的生产线进行，各个烘干的机器中需要对烘干炉进行质量分析。在汽车涂装的过程中，烘干炉的使用是一个巨大的消耗单体。为了更好实现节能降耗，我们对烘干炉要进行降耗配置，充分利用新工艺进行构造的改革。在汽车涂装的过程中，常见的烘干直接化燃烧法有两种最为主要的方式:一方面，废气的整体焚烧状态呈现回收时，可以利用基本的机理进行配置。基础的工作原理就是利用风机的运作将废气导入，在450摄氏度的高温下进行热量交换，经过多元的混合驱动下致使烘干火炉整体升温，在达到一定的温度限制后经过交换器配置，最后可以合理地升高多级的温度。随后经过氧化物的转换后排出，在烘干的设备中加入新的空气，使得排放烟气设备控制在200摄氏度以下，废物废气的回收装置利用有机的废气与生产线的热工供应组织联合起来进行建设，这样的一种方式就可以有效地处理废气。另外一个方面，直接焚烧的装置还有一种是蓄热式的热力焚化装置。基本的工作原理如下:在自动化的加热过程中，通过充分加热烘干室物质，当有机温度达到一定上限时，在温度达到760摄氏度时让其停留一刻，在气体充分挥发时，有机的物质会瞬间产生为水和二氧化碳，高温的热量被储存于一个蓄热性的材料中，对新的有机废气进行格式化的预热处理。在提高废气温度的同时，进行节约化的运行，这样的一种情况可以节省相关的燃料以及节约运行费用。在充分运用存储式设备的进行蓄热，这样可以充分利用设备中的余热，然后通过广泛集中热量以及蓄热式的装置进行。从设备的单一体环节看，废气的焚烧热再利用余热进行，回收装置充分的接受了节能以及环保的相关装置，这样可以充分实现整体的配置以及布控。
2.转轮技术
在汽车涂装过程中，针对浓度不高的挥发性有机物治理工作，产生的新型技术也就是沸石滚轮浓缩技术，这种技术可以与高温焚烧相结合。在进行挥发性有机物质里的过程中，可以使用沸石滚轮将低浓度、大风量的废气浓缩形成高浓度小分量的废气，这样就能够有效减少废气处理的设备投入，以及运行费用，从而提高废弃物的处理效果。针对大风量低浓度的废气进行处理时，如果没有使用沸石滚轮而直接进行燃烧，那么由于废气的体积过大，就会导致废气处理的运行成本增加，而使用滚轮浓缩以后，将高浓度小风量的废气进入到废气处理设备以后，可以有效节约废气处理的成本投入，挥发性有机物在燃烧的过程中还可以减少燃烧的使用量，从而降低废气处理的运行成本。浓缩滚轮在被冷却以后，经过冷却器的空气，然后再通过加热形成再生空气，就可以达到节能减排的效果。
3.新设备
对于汽车制造企业，需要通过不断的研究新型的设备，来满足时代快速发展的要求，例如配合薄膜前处理技术或者苛刻油漆窗口的节能空调。在满足新型工艺技术使用需求的前提下，对于机械设备进行不断的优化升级，比如烘干室系统的优化，各工位的余热回收等等。举例来说，在传统的喷漆室，一般会使用水来进行漆雾的处理，在处理过程中需要配备全新风，而处理后的空气不会和气雾结合，也就不会再循环利用或者是进行少量的利用，这样就会形成较大的能源消耗。随着科学技术的不断发展，机器人的使用量越来越多，干式喷漆捕集技术越来越成熟，使循环风可以得到有效的利用，在这一过程中，在结合水性漆料的使用可以有效降低成本的投入，减少了废水的处理量，而且还能够将产生的固体废弃物进行重复利用。科学技术的不断进步促使设备控制技术越来越智能化，减少了人力控制带来的浪费现象，对烘干室进行智能控制，可以根据车辆的数量来调节风量的比例，这样就能够有效减少废气的产生，达到节能减排的目的。另外，节约车身所处的环境也能够有效降低能源的消耗，使用先进的传输设备，可以有效减少电泳槽体的体积，机器人的使用可以缩小喷气式的面积，这些都符合节能减排技术的要求。
4.空调送排风节能减排工艺技术
在汽车的整体装置喷涂车间，整体运作的过程中充满了能量的消耗。车间的喷涂消耗直接占据整体车间的很大一部分，可以这样得出预测，节能化喷涂效果的实施可以实现整个生产性的节能降耗。为了进一步节省能源材料的配置，可以通过不断更新工艺方式，改进技术。在喷涂室的装置安排上充分考虑到各个方面，依据具体的计划去实施。喷涂室必须保持洁净以及适当的湿度，夏天于冬天采用不同的湿度，温度必须保持一定阶段的恒定性。在整体的喷涂排风以及送风的整体设置中，作为相关的指标进行规划。充分考虑降耗的基础上，调节空调的装置，把经过空气过滤后的新鲜空气作为供给。
结束语
综上所说，在汽车制造过程中使用先进的涂装技术可以达到节能减排的要求，目前在汽车生产制造过程中，大多数的能源消耗都来自涂装环节，所以对涂装环节进行有效的处理，采取合理的控制措施，能够提高我国能源的利用率。在实际的应用过程中，相关企业应建立完善的监督管理机构，对汽车生产制造的各个环节进行有效的监控，减少生产环节中产生的能源浪费，对汽车涂装环节制定可行的规范，完善涂装环节的节能减排技术，充分发挥涂装环节的优势，保证汽车制造行业的未来发展。
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