中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段 内蒙古呼和浩特市 010010
摘要：在铁路系统中，铁路信号是行车质量的基本保障，也是系统安全运行的基础。当铁路信号出现故障时，应及时对其进行维修，但在维修工作中还存在一些问题。文章对铁路信号系统及故障维修进行了概述，并分析了铁路信号系统故障维修工作面临的问题，最后给出了铁路信号故障维修工作的有效对策。
关键词：铁路信号系统；故障维修；工作；问题；对策
一、铁路信号概述
就铁路信号而言，从狭义上来讲，其是指用信号灯、音响设备等特定物体的不同特性（形状、颜色、声音等）来向铁路司机传达相关信息，如前方路况、行车设备状态等信息的装置；从广义上来说，其是指在铁路运输系统中，借助手动控制、自动控制以及远程控制等技术来保障行车的安全性，提高区间和车站的通过能力等。铁路信号的作用就是通过铁路信号来传递路况、行车等信息，保障机车车辆的安全有序运行。根据不同的分类标准，可以对铁路信号进行不同的分类，按照不同的技术手段，可将其分为听觉信号和视觉信号；按照应用场所不同可分为区间信号、车站信号、道口信号等[1]。而铁路信号系统在长期的使用过程中会出现系统故障，该系统的故障维护工作是电务工作的一部分，其主要是通过一定的技术和方法将信号系统的功能障碍进行排除，从而保障铁路信号的正常工作，进而确保铁路的行车安全。
二、铁路信号系统故障维修存在的问题
1、电源类型故障维修问题。如果铁路信号系统运行过程中，出现停电问题并且没有相应的备用电源，那么将会造成信号设备的电源输出端无电压。除此之外，干电池中连接线断裂，也将会造成系此类问题出现。如果在干电池中出现以下问题，那么将会造成信号设备供电不足故障，比如，内电阻增加、蓄电池漏电以及交流电压降低等[1]。如果出现端子半接触问题，那么将会造成设备电源电压不稳问题出现。在实际维修过程中，电源类型故障问题没有得到更好解决，导致铁路信号系统无法正常运作。
2、接触类型故障维修问题。接触类型故障也是铁路信号系统故障维修工作中的重点内容，造成接触类型故障的原因有很多，比如，端子松动、接点基础不良或者接点氧化。接点被腐蚀或者焊接线松动，都会造成端子松动问题。如果在接点中出现灰尘，或者绝缘物，那么会引发绝缘问题，造成接点被氧化现象出现。如果继电器以及按钮之间的距离较远时，那么压力会变小，从而出现接触类型故障。
三 铁路信号系统故障维修工作的有效对策
3.1根据铁路信号的不同故障进行针对性维修
铁路信号系统故障主要有电源类和接触类两种，针对不同种类的故障，电务工作人员应该有针对性地、有目的地进行识别，并进行维修，避免方法不对，策略不对造成维修不当，维修质量差等问题。针对电源类故障，一方面可恰当测试电源接地以及混电情况，看两极对地之间的电压数值，如果数值大于1：3，则可认为是有故障。另一方面，要能够尽快找到故障点，继而对症下药，可使用断开组合框架保险，继而再逐一逐个去关闭。一旦找到故障点，要及时进行维修。针对接触类故障，可运用两种方式来对待：第一，对一些信号设备进行时常检修、检查，预防接触类故障。例如，针对端子松动，接点接触不良等问题，应该提前预防，避免因其产生的一些严重信号故障。第二，可根据接触电阻、电容、信号频率三者之间的关系来科学判断故障，做出及时检修。如果只存在接触电阻，信号传输并不会受到电触点中故障频率的影响；如果只存在接触电容，输出的信号将一定程度上受到频率传输幅度的影响。根据不同的情况，专业的电务工作者将能够准确判断接触故障，并实施补救措施。
3.2全面提升信号系统故障维修人员综合素质
“人才”基础是铁路信号系统顺利运行的基本保障，高素质的人才（维修工作人员）不仅可有效预防故障，还可高效维修障碍，并尽可能减少故障维修时间，避免不间断维修的麻烦。因此，要全面提升信号系统故障维修人员综合素质。可从以下方面着手：第一，以正规的途径选拔或者招聘优秀的基层班组长。班组长的管理组织能力要强、工作意识与责任精神要强，技术能力也要强，要确保所选聘的班组长能够带领工作人员顺利完成班组故障维修工作。第二，要强化对维修人员的系统培训。培训应包括知识与技能培训、职业道德培训等，使其能够不断增强业务能力，能及时地运用多种技能对现有的铁路信号故障进行系统维修，确保维修质量。同时，也要提升工作人员的职业道德，增强其责任感与义务心。可见，对现有电务工作人员进行系统培训，并将培训纳入考核之中是有必要的，这将极大提升工作人员的工作激情，确保工作质量。第三，引进高素质、高技能、专业型人才，扩充维修人员队伍。维修人员中的“全能型”人才稀缺，要不断引入优秀人才助推整个维修工作人才队伍水平的提升。
3.3优化故障维修组结构，以便及时高效维修
“跨越区域”“线路较长”等铁路运行的特点决定了必
须要对故障维修工作人员进行合理配置，确保不同路段都“有人把守，有人负责”。如遇故障，相关负责人一定要第一时间赶到故障现场，联系维修人员进行维修。因此，优化故障维修组结构，确保人员配备合理化十分必要。首先，根据铁路的长度，设置铁路信号故障维修班组，并且给每一个班组一定的人员调配权。一旦发生故障，班组长一定要及时调配人员，灵活应对故障维修，确保工作实效。其次，对工作人员的维修工作进行档次划分，严格落实“按劳分配、勤奖懒罚”，让工作人员有紧迫感，更有责任心，能够对自己分内工作严格执行，不拖沓，不延迟。其次，每一个运输部门都是一个独立的个体，为了提高故障维修的高质性，设置针对性的专业维修组是必要的。运输部门成立维修班组能够让铁路信号故障在最短时间内得到及时、高效维修，充分发挥专业维修班组的“专业性”，确保安全行车。
3.4完善相关制度标准，确保维修工作规范运行
铁路信号系统故障维修需要一定的制度来规范，只有强化制度规范才能确保维修工作能够按照规范进行，避免很多不必要的问题。因此，完善相关制度标准，确保维修工作规范运行势在必行，且迫在眉睫。首先，应制定相关的维修工作标准制度，让工人按照标准化作业流程操作，减少因行为操作不规范导致的“二次维修”事故，特别是对于一些老设备的维修，按照标准规范进行维护更为必要。其次，完善对工作人员的管理制度，实施激励性的管理策略，提升工作人员积极性。要让维修人员“主动”去修，而不是被“催着”修。最后，要完善并细化监督制度。监督制度的制定十分重要，对维修班组长、普通员工等都要做到系统监督，确保其工作能够按“制度”而行，尽快做好铁路信号系统的故障维修，以便为安全行车上更多层保险。
结语
综上所述，铁路信号是保障列车安全运行、提高区间和车站的通过能力的重要设备。在对铁路信号维修过程中存在着一些问题，为了更好地解决这些问题，可以采取提高维修人员综合素质、优化故障维修组的结构以及规范维修工作制度等对策，从而保障铁路信号的正常工作。另外，还应采取通信、信号一体化，数字通信技术、计算机网络技术等措施，来提高铁路信号的性能，使其适应时代发展的要求，从而促进铁路业的持续发展。
参考文献：
[1]梁冰.鐵路信号系统故障维修工作中的问题及应对策略研究[J].中国新通信，2019，21（21）：66.
[2]樊伟伟，温永勇.铁路信号设备的维修措施研究[J].设备管理与维修，2020（12）：32-33.
[3]李福建，黄兆秋.关于铁路信号施工技术应用及施工要点的分析[J].价值工程，2020，39（16）：173-174.