航空工业陕西飞机工业（集团）有限公司试飞厂 陕西汉中 723213
摘要：对于工业仪器仪表的配件维修而言，最重要的就是必须要完全具备维修电子学的专业知识，并将其作为掌握仪器仪表维修基本原理的基础，在充分观察实际工作现象的同时，可以在短时间内对机器仪表配件发生电子故障的主要原因与工作位置功能等，进行准确地分析判断，为促进航空器工业电子设备仪表配件维修服务质量与工作效率的不断提高，奠定坚实的理论基础。
关键词：电子仪表；维修；检测；研究
引言
航空器电子检测仪表的恢复生产与日常使用，很容易会发生生产故障，作为企业工作人员应积极地学习掌握电子仪器仪表生产故障排查检测和日常维修的具体方法，高度重视此故障工作的技术重要性。只有这样，才真正能够有效确保航空仪器仪表在短时间内恢复正常生产使用，有效地减少生产成本的降低投入。
一、航空器电子仪表故障检测研究
针对一些存在性能故障的舰载航空器使用电子检测仪表，应对其主要故障原因进行全面性能检查并作出判断，详细情况参考使用说明书。通常使用情况下，说明书的描述内容主要有机械工作结构原理、使用说明方法与安装注意事项和使用功能等等，同样还可以涉及应用到简单机械故障的正确消除处理方法，以及工作原理流程图等一些相关技术内容。在此基础上，应对仪表正常使用中的工作人员所实时记录的仪表故障异常现象，及其记录资料进行实时查看，详细准确地询问用户有关使用仪表异常故障的基本状况，为深入研究分析仪表故障现象发生时的原因情况提供有力保障。对航空器进行电子仪表故障检测的应用方法很多，一般来讲，对电子万用表的直接应用，就可以在短时间内将仪表故障的具体问题查找出来。
二、常见的航空器电子仪表维修检测方法
（一）观察感觉的方法
观察器官感觉判断方法检测，是航空器械及电子机械仪表设备维修故障检测中最常见和使用的一种方法，主要用途是依靠观察感官感觉判断仪表故障可能发生的根本原因。通常情况下来讲，如果一个元器件被严重损坏，那么其中的颜色将可能会因此发生一个相应程度改变，或者会出现小的气泡。若这些元器件被明火烧坏则不仅会使其散发特殊的味道，而且在短路之后芯片内的温度也可能会明显提升。
（二）敲击与手压的方法
在保证航空器专用电子检测仪表正常运行的整个过程中，时好时坏的故障情况也经常会发生，一旦仪表出现这种故障时，就应该要优先认真思考故障是否因接触不良或者可能是虚焊等其他因素所引起。其中，可以自由选择同时使用重力敲击与振动手压的两种方法。而前者具体来说指的就是，对一个插座连接件轻敲，若对这个插座连接件进行敲打的时候，航空器上的电子检测仪表已经发生某些故障亦或者说是，已经明确存在某些故障的电子仪表，在再次敲击以后恢复正常，就可以直接判断为该插座连接件到底存在什么故障。另外，可以自由选择直接使用漆黑故障检查的一种方法，对电源插座连接件板材中发生黑色故障的连接位置情况进行检查判断。
（三）先静后动的方法
对驱动电路处于工作正常状态的驱动检查时，也可以选择采用静后电驱动的检查方法。其中，“静”其中所指的就是，直流输送工作与移动静态交流工作的实际应用情况，而“动”中所指的则是交流动态的实际情况。通常这种情况下，需要对一个静态的人在工作进展状态下，进行仔细地跟踪观察，如果一个静态的人在工作进展情况中不够理想，可以对一个动态的人在工作中的状况展开进行相应跟踪与检查。
（四）替换方法
如果航空器使用电子故障仪表复杂故障位置原因相对复杂，则企业应善于充分利用国内相应的实践经验，对复杂故障仪表位置原因进行有效地分析与判断，并通过相同亦或可能是正常仪表插入连接件板，与高质量连接组件进行替代，或将存在复杂故障的仪表插入连接件板与质量组件，对仪表故障原因进行有效地分析试探。
（五）排除方法
排除故障方法这里所指的就是，能够利用一个插件板与其他器件对飞机故障的具体原因位置进行准确判断，如果将某一个插件板亦或是其他器件直接拔除以后，能使航空器上的电子工程仪表系统恢复正常工作状态，就等于能够准确判断具体的器件故障原因位置。
（六）人为故障方法
对于在航空器上的电子仪表客观检测的应用过程中，主观人为的检测法在方法中的使用也较为常见，在减少受其他客观检测方式因素影响的基础上，主观人为法检测是当前被人们普遍认可的检测方法。一般情况下，指的故障就是人为软件设置出的故障，并可以利用其对各类航空器上的电子检测仪表性能进行实时检测。这种电路维修故障检测的主要方法就是，在家用电路当中可以通过人为化的方式首先创造一些故障，像是将重要的元器件直接断开、对电路原有故障正常性情况进行仔细查看等，随后对原有故障电路变化的具体情况展开仔细地检查。
（七）对比方法
在同种状态下，使用中存在发生故障的航空器自动电子检测仪表，与正常电子仪表共同配合运行，对部分信号分别进行初步检测，随后进行对比所需要测量的两组地点信号，如果对比存在明显差异，就等于能够初步确定发生故障的地点与具体位置。
（八）电压测量的方法
当航空器或者电子检测仪表上的电路，不能工作正常的情况下，电路当中各点上的工作电压数值都会暂时处于稳定变化数值，亦或是动态变化数值范围当中。若整个电路中仍然存在某些开路、短路或者是某些元器件中的性能参数发生改变等各种问题，那么整个电路中的工作电压，也必然会随之有所对应的变化。为此，通过对工作电压测量方法的广泛应用，可以对监控电路各个关键点上的工作电压进行有效地检测，并且可以充分考虑电路故障的发生现象，与其对电路关键工作电压原理分析相结合，最终准确找出电路故障经常发生时的原因。
三、航空器电子仪表维修工作要点
对检测电路的电压状况进行精确检测工作过程中，应对被确定检测者的电路电压状况进行深入的了解，并且要充分考虑具体应用状况，对电压测量测试设备仪表档位合理进行选择，以免多个测试设备仪表同时出现电压烧毁的情况。在电压测量测试工作正式开展以前，应首先明确被测器检测到的电压来源是否为三相交流电，同时测量万用表指针应区分红高黑低，以免由于指针转动出现角度反转或方向角度偏转，而对万用电表本身产生严重损坏。其次，航空器上的电子动力仪表维修装置由于精密性突出，所以对其维修处理技术时，也提出了较高的要求。在一辆维修车的检查处理过程中，必须严格按照汽车维修管理手册中的规定流程进行，如果发现有必要，应及时提交给正规专业的汽车修理厂。
四、结束语
综上所述，航空器专用电子动力仪表质量检测设备维修，和提高日常生产中的生活质量存在紧密相互联系，会对促进人们日常生活生产质量不断提升发展带来重要影响。为此，必须不断提高人们的重视维护程度。文中对大型航空器专用电子动力仪表质量检测设备维修的具体方法，以及相关要点内容进行了深入研究，以期能够为维修工作的管理提供有价值的技术参考工作依据。
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