中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司 300300
摘要：随着城市化进程的加快，地铁在城市中的作用越来越明显。为了使地铁为人们的出行提供更好的服务，现在采用了电力自动化监控系统，有利于对地铁运营的监控，运营安全性也得到了明显的提高。本文从电力自动化监控系统入手，探讨了电力自动化监控系统在地铁中的应用，并对电力自动化系统的维护进行了分析，希望对地铁运营的相关研究有所帮助。
关键词：电力自动化监测系统；地铁；运用；维护
引言
为了实现地铁的安全运营，给人们带来舒适的出行环境，目前城市地铁管理已经开始融入电力自动监控系统。电力自动化监控系统综合了互联网技术、通信技术、自动化改造技术、信息集成技术、物联网技术等现代手段。电力自动化监控系统在地铁运营中的应用能够满足监控要求。在此基础上，提出了具体的运营维护措施，以满足地铁运营的需要。
1 电力自动化监测系统在地铁中的应用概述
电力自动监测系统结构灵活合理。它在地铁建设中的实际应用，可以有效地提高地铁的安全性。同时，电力自动化监控系统还包括一个中央控制平台，可以满足对目标进行全面跟踪监控的需要。该技术利用电子通信技术、自动化技术和计算机技术，充分发挥供电系统现场检测、决策和控制等不同技术的优势。电力自动化监控系统需要与现代控制理论紧密结合。
在这个过程中，电力自动化监控系统需要安装传感器，并在实际地铁运营中增加监控设备、感应设备等现代化设施，以提高检测效率，满足地铁运营的远程监控需求，为地铁的安全运营提供保障地铁站。当电源设备出现异常时，系统可以及时采集语音信息、视频信息和数据信息，并发送到数据监控管理中心，以便系统维护人员远程监控设备的异常情况，及时采取技术措施，避免安全事故的发生。电力自动监控系统采用分层开放式网络结构，实现了与DCS和bas的无障碍连接。二是系统不能为用户提供实时数据采集和密码分析；三是系统不能为用户提供实时数据采集和密码分析的时间曲线和历史趋势，如调用给定电路的实时曲线来分析电路中电气设备的信号变化；第四，电力自动化监控系统可以根据选呼需求生成满足要求的各种报表，减少人力投入。
2 电力自动化监测系统在地铁中的应用
2.1 电力自动化监测系统整体框架
在电力自动化监控系统的框架下，变电站可视为主站。在主站，需要通过传输将电力传输到副站。电力自动化监控系统的二级站包括网络层、应用层和传输层。现阶段采用二级站控制地铁各单元，提高地铁运营效率。如果西门子建立110V三级通信协议，将提高三级通信设备讨论的效率，变电站保护协议、设备控制协议、MODBUS协议等，所有协议构成三级站的建设，使整体框架更加完善。
为了电力自动化监控系统在地铁中的有效应用，首先需要明确地铁运营中涉及的各个变电站，重点分析这些变电站，将其作为主站，然后明确了各主站所有不同电压监测需求的设备，将其视为二级站，同一电压下的监测设备可分为三级。这样就可以形成一个布局清晰的地铁电力自动化监控系统结构体系，保证对电力系统形成更全面有序的监控，避免出现明显的疏漏问题。
在地铁电力自动化监控系统的具体布局中，还需要注意通信协议的有效应用，使相应的通信协议更好地适应地铁电力自动化监控系统的不同部分，特别是在三级车站，需要设置更多的通信协议合适的通信协议保证了信息传输的可靠性和效率，避免了可能出现的问题信息传输失败的问题是显而易见的。
2.2 硬接点通道
硬接触信道不同于数字信号信息。技术人员通常将硬接触信道视为信息传输，包括遥控、遥信和遥测。
若排流柜二极管故障，或交流屏PLC电源切断，可解决1#2#rvld接触器合分信号问题，也可解决变电所400V UPS故障。施工单位需在硬接触通道内敷设电缆，并按现行地铁施工图敷设信号终端板。
3 如何维护电力自动化监测系统
3.1 硬接点故障
硬接触故障的主要原因是信号或接线错误。如果接线不规范或线路接触不良，也会导致硬接触故障。如果硬接触失效，会出现以下问题：一是笼内背板连接不符合要求；二是地铁控制信号缺失；在每个预留开关和电源端子中，都会受到电缆绝缘层的影响，导致遥控信号盘端子排接线错误。
3.2 数字通道的调试和维护
首先，AC/DC面板。交直流屏是电缆信号输出和芯片应用的重要组成部分，它可以通过RS485线的工华城信号屏端。在这一过程中，需要有效地应用盘端的智能通信设施，简化的方法是采用Modbus协议，设置盘端信号。在这个过程中，交流屏端需要通过其plcmodbus协议不断完善协议数据，以使交直流屏结构达到预期的要求。如果RS232/RS232通信通道配置不正确，并且RS232/RS232通信通道配置不正确，将保证通信精度，以实现无数据传输。
其次，对于33kV开关柜，结合相关技术人员的观察分析，利用33kV开关柜指示灯对智能通信单元和通信状态进行综合分析。如果指示灯的状态和规律为绿色，则表示处于正常状态，如果每个检测系统和程序运行正常，当发现两个光纤扩展灯处于绿色状态，且该单元右上接收灯为红色时，可以在监控单元的面板下显示该单元指示灯开关柜和光纤扩展单元的灯每次只闪烁一次。此外，需要明确的是，从33kV光开关柜传输的数据没有亮起，但光纤扩展单元左上角有两个绿灯。此时，它将数据发送到智能监控单元。如果不接110V电源电流，右上方会出现两个红色接收器，表示数据传输有效。然而，在这种情况下，光纤扩展板的光将旋转闪烁，并且左上侧的发射光将不闪烁。三是引进400V开关柜。在具体系统中，33kV以上的开关柜内仅设有扩展单元，400V开关柜内设有电气通信信号，400V智能监控装置，故不设光纤扩展单元。另外，如果400V开关柜内没有安装断路器，则包括PLC的通讯部分和智能监控装置，不同型号的信号线应连接到智能串口。需要注意的是，在智能设备中，RS485的插座中只有6根信号线。最后介绍了1500V直流开关柜。该型开关柜能对混合变电所的控制信息屏进行有效的牵引和降压，其主要通信过程与紫色双芯PROFIBUS光缆相结合。在特定的光缆辐射中，必须穿过光缆管，光缆敷设后需与专用光缆管另一侧的非光缆连接器连接，技术人员需自行制作光缆接头。如果波形码设计有误，很难实现正常通信。因此，只有通信建立后，指示灯才会显示黄色状态。通用控制单元软件在运行中存在许多问题。主要问题是电脑重启后程序没有启动。经过分析，我们知道主要有三个原因。第一点是网卡的驱动程序不存在。在技术人员的观察下发现网卡丢失，在ifconfig执行过程中没有观察到网卡的存在。第二点是网卡的IP地址配置不正确。在这种情况下，它需要重置。三是整个数据库没有基本配置，与本地网卡的IP不兼容，导致没有通讯功能的问题。
4 结束语
综上所述，电力自动化监控系统在地铁中的应用具有深远的意义。随着通信技术和计算机技术的发展，电力自动化监控系统也将得到更广泛的应用。今后，我们需要重视技术维修工作。只有这样，才能进一步促进地铁行业的发展，让人们的出行更加便捷。电力自动化监测系统的故障分为可预见性故障和不可预见性故障，其中不可预见性故障更需要引起重视。
参考文献：
【1】唐静.浅析电力监控系统在地铁中的应用[J].工程技术（全文版）：00301-00301.
【2】夏长菁.电力监控系统在地铁中的应用思考与分析[J].轻松学电脑，2018，000（005）：1-1.
【3】李冬妮.轨道交通工程主控模式下变电所综合监控的应用研究[D].华南理工大学.