广西现代职业技术学院 广西河池 547000
摘要：电控发动机的出现和在汽车中的广泛应用，虽有效提高了汽车发动机运行效率和质量，从而为汽车运行提供了良好的动力支持，但是，电控发动机本身是由电路、汽油或柴油控制的，在实际运行过程中，若电路、汽油或柴油控制系统出现故障，将会导致整个系统无法正常运行，从而也会导致汽车无法顺利运行，因此，就需要检修人员积极探寻有效方法做好电控发动机油路及电路的故障检修工作，才能推动电控发动机良好地运行。本文主要简述了电控发动机油路及电路的故障检修的意义，并总结了电控发动机油路及电路的故障检修方法，以期能为后续电控发动机油路及电路的故障检修工作提供有效参考。
关键词：电控发动机；油路；电路；故障检修
电控发动机指的是电脑控制的汽油机、柴油机等，相比于传统的发动机，电控发动机中增加了电脑控制中心、步进电机、多路输出的点火线圈、喷油器、7-8路传感器等新型设备代替原来的点火和供油，不仅能促进发动机的点火时间、供油量更精确地满足发动机工作需要，同时还有效提高了发动机的运行质量和效率，从而为汽车运行提供了良好的动力支持，但是，在实际运行过程中，受多方面因素的影响，也易导致电控发动机发生一系列的故障问题，其中，以油路及电路故障最为常见，这两种故障问题不仅会降低发动机运行质量和效率，严重时还会导致整体系统无法正常运行，基于此，就需要检修人员积极探寻有效的方法做好电控发动机油路及电路的故障检修工作，才能促进整个系统良好地运行[1]。
1.电控发动机油路及电路的故障检修的意义
电控发动机是汽车最基本和最重要的组成构件之一，对促进汽车平稳、安全、高效运行均有重要的意义，然而，在实际运行过程中，受多方面因素的影响，常常会导致电控发动机出现一系列的故障问题，如油路故障、电路故障、发动机无法启动等，其中，以油路故障和电路故障最为常见，这两种故障问题不仅会直接影响汽车的顺利运行，同时还会对汽车行使人员的人身安全构成一定威胁，因此，就需要检修人员积极探寻有效的故障检修方法明确查询电控发动机故障问题所在和发生原因，并根据检查结果采取有效的方法对相关故障问题进行处理，才能促进电控发动机稳定、安全和高效地运行。
2.电控发动机油路及电路的故障检修方法
电控发动机油路与电路故障是电控发动机运行过程中最常见的两种故障类型，为快速、准确地找出故障所在系统，就需要故障检修人员先对电路部分进行检查，明确其是否存在故障，可先拔下点火系统的中央高压线，对缸体进行跳火试验，若结果显示火花较弱或无高压火花，则表明故障出自于点火系统，然后，将火花塞上的分缸高压线拔下，观察有无火花出现，若未出现火花，表明中央高压线 至分缸火线 间有故障，也即电控发动机电路部分正常，油路部分发生故障。除了采用上述方法鉴别区分电控发动机油路及电路故障，还可采用下列方法单独对发动机油路及电路故障进行检修[2]。
2.1电控发动机油路故障检修方法
（1）油泵故障检修，进行电控发动机油路检修过程中，检修人员可先将发动机启动，使其怠速运转，在怠速运转过程中，将继电器护汽油泵保险拔下，待发动机自动熄火后，再次启动发动机，该操作重复进行3-5次，以全面清除油罐内残余油压。然后，将燃油压力表串联接入滤清器出油口处油表中，再将点火开关打开，使汽油泵自动泵油，由于汽油泵可在电脑和电源控制下进行自动控制，若其运行正常，自动泵油达到一定油压后，油泵可停止运转，且油压可维持在0.3MPa稳定状态不下降，若自动泵油后，油压低于0.3MPa，表明油泵部分出现故障。
出现上述故障问题后，检修人员可将发动机启动，使其怠速运转，若运转过程中，油压下降至工作油压0.25MPa，表明真空调压系统正常，引发油泵出现故障的原因为未插真空管，对此，就需要检修人员将真空管插入油泵中，插入后，油压可回升至0.3MPa，若油压未回升，表明真空管插入位置不当，需要再次进行合理插入[3]。（2）汽油泵损坏，汽油泵损坏也会导致电控发动机发生油路故障，对这一故障问题的检修，需要检修人员在发动机着床状态下，用钳子将油压表出油管口夹住，若油压上升至0.5-0.75MPa，表明汽油泵正常，若未达到这一油压值，表明汽油泵损坏，需及时更换。（3）油路泄露，一般来说，电控发动机熄火后30分钟内，残余油压仍可维持在0.3MPa状态不下降，若在此时间段内，残余油压下降，表明系统存在泄露，需要检修人员用钳子将油压表出油管口夹住，若油压不下降，再采用钳子将回油管夹住，若油压不下降，表明调压器回油阀泄露，需及时进行更换，若油压下降，表明喷油器泄露，需及时更换喷油器[4]。
2.2电控发动机电路故障检修方法
电控发动机电路故障主要包含了短路故障和断路故障两种类型，（1）短路故障，针对这一故障的检修，检修人员需先对搭铁线的导通情况进行检查，也即将连接器断开，对电控发动机车身与连接器不同端子之间的搭铁线电阻进行测量，若电控发动机车身与连接器A端子之间导通，与连接器B端子之间不导通，说明短路故障出在电控发动机车身与连接器B端子之间，需及时更换电控发动机车身搭铁线与连接器B端子之间的搭铁线。（2）断路故障，主要是指电控发动机配线之间发生断开现象，针对这一故障可采用检查电路导通情况和电压情况两种方法进行检修，采用检查电路导通情况检修方法时，检修人员需将连接配线的连接器断开，并分别对不同连接器之间的电阻进行测量，如测量结果显示，连接器A端子1与连接器C端子1之间不导通，连接器A端子2与连接器C端子2之间导通，将连接器B脱开，对连接器A与连接器B、连接器B与连接器C之间的电阻进行测量，若连接器B端子1与连接器C端子1之间不导通，连接器A端子1与连接器B端子1之间导通，说明连接器B端子1与连接器C端子1之间地配线存在短路故障。采用检查电压情况方法进行故障检修时，检修人员需在有压电路中加装ECU连接器端子，然后，对导通电压进行检查，从而判断短路故障发生部位，也即先对各连接器进行接通，然后，对各连接器接通情况下的ECU输出端子电压进行测量，若其他连接器端子与车身之间的电压值一致，而某一连接器端子与车身之间的电压值为0，则表明该连接器端子与车身之间的配线存在电路故障，需及时对出现故障的配线进行更换[5]。
3.结语
电控发动机是一种由电脑控制的新型发动机组，相比于传统的发动机，其具有自动化控制、运行效率高、点火时间更短、供油量更高等优势，从而能为汽车运行提供了良好的动力支持，但是，受一些电控设备本身质量、性能不足、使用时间过长等因素的影响，也易导致电控发动机在实际运行过程中出现较多的故障问题，如油路故障和电路故障便是电控发动机最常见的两种故障类型，这两种故障均可对系统运行产生严重的不良影响，因此，就需要积极探寻有效的检修方法对其进行检修。本文主要总结了电控发动机油泵故障、汽油泵损坏、油路泄露等油路方面的故障检修方法以及电控发动机电路故障（主要包含短路故障和断路故障两种类），只有采用这些方法快速明确电控发动机油路、电路故障发生部位和原因，并采取有效的方法对其进行处理，才能促进电控发动机油路、电路良好地运行，从而才能确保整个系统稳定运行。
参考文献：
[1]曹江卫.探究电控发动机的检修方法及常见故障的排除[J].湖北农机化，2020（08）：78.
[2]涂娟.传感器波形在电控发动机故障诊断中的应用研究[J].内燃机与配件，2019（24）：123-124.
[3]虞荣广.汽车电控发动机系统故障与维修关键技术研究[J].时代汽车，2019（07）：174-175.
[4]马国锋.电控发动机油路及电路的故障检修[J].交通科技与经济，2007（02）：57-60.
[5]王益飞.浅析电控发动机的检修方法及常见故障的排除[J].内燃机与配件，2018（22）：156-157.