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摘要：现如今，我国市政工程的建设数量逐步增多，市政路桥工程的建设规模实现了大幅提升。与此同时，对于施工周期和施工质量也提出了更高的要求。要想满足这些要求，必须对混凝土施工技术以及加固维护措施给予高度关注。鉴于此，文本分别针对市政路桥工程混凝土技术要点及加固维护措施进行了系统化的研究，希望所提出的措施建议可以促进我国市政路桥工程质量的显著提升。
关键词：市政工程；混凝土施工要点；加固维护措施
引言
在现代路桥建设中，由于混凝土施工技术具有施工简单、耐久性强、抗压性优良等优势，现已经得到了广泛的使用。混凝土施工的质量对路桥工程的质量有着直接的影响，因此，在施工过程中必须对于混凝土施工给予高度重视。为了确保路桥工程施工的质量，保障路桥能够发挥其真正的价值、作用，本文对路桥混凝土施工的技术要点进行分析，希望对路桥建设混凝土施工有所帮助。
1混凝土施工技术要点
1.1搅拌
在工程路桥施工中，混凝土施工是主要的工程内容，需从技术角度加以管控。混凝土搅拌施工是混凝土工程项目的重要环节，混凝土的搅拌效果直接关系路桥建设质量。混凝土搅拌工序实施前应作好科学配比，即准确计算混凝土搅拌用料，以保证混凝土性能达到最优。混凝土主要配料包括水泥、砂浆、石灰和水等，任何一个成分出现配比失误，混凝土的韧性、坚固性等都难以达到质量标准。混凝土配比时需不断进行检验，确定各项性能指标是否满足施工要求。混凝土配比完成后要进行搅拌作业。混凝土的搅拌应严格按照搅拌规则，保证均匀搅拌以提升混凝土性能的稳定性。搅拌时还要控制好时间，一般要分阶段搅拌，有助于更好地排出混凝土内的空气。混凝土搅拌作业要关注外部环境对混凝土的影响，如外部空气湿度较大时，会增加混凝土内部水分含量，就要增加其他辅料平衡混凝土性能，也可添加一些混凝土外加剂提升混凝土搅拌质量。
1.2混凝土浇筑
在路桥施工中浇筑混凝土需要施工人员、技术人员、质检人员共同作业，以此确保施工人员能够对浇筑方法、浇筑流程、浇筑位置进行全面掌握，从根本上明确施工质量要求。在混凝土浇筑之前，施工人员要对机械设备的功能进行全面调试，以此减少因机械故障对混凝土浇筑工作带来的质量影响。同时在具体的施工作业中要有专门的监理人员、技术人员从旁监督指导，以保证施工质量。另外，由于路桥建设对各环节的混凝土类型需求不同，在这一点上施工人员要对混凝土的使用情况进行严格控制，杜绝不同混凝土种类混合使用的情况，从根本上保证施工质量。再次，对于大规模的混凝土浇筑工作，施工人员可以采取分层浇筑的模式进行施工作业，以此降低因钢筋密度较大导致的混凝土浇筑不均匀的问题。最后在施工浇筑环节完成之后，施工人员要及时展开振捣工作，以此降低混凝土结构的沉降和塑性收缩问题的发生。同时还要保持连续性的混凝土浇筑方式，降低因混凝土浇筑中断而产生的工程质量问题。
1.3振捣
混凝土浇筑是施工中的重要步骤，在浇筑施工中应充分振捣，以使混凝土浇筑均匀。南坪快速路三期工程的路桥施工中混凝土浇筑工程量较大，混凝土振捣一般使用专门的振捣设备进行，以保证振捣实施效率与施工需求相一致。混凝土振捣要结合混凝土量，使用多次振捣以提高振捣质量，避免有未被振捣的混凝土。
1.4混凝土养护
混凝土施工后期的养护环节是市政路桥工程质量和使用寿命的又一重要影响因素。首先，在具体工作中，需要施工人员着重控制混凝温度、水分这两个方面，避免混凝土结构因内外温差较大造成裂缝问题，确保混凝土的顺利凝固；其次，在不同的季节里，需要采用不同的混凝土养护措施。比如夏季要让混凝土表面保持足够的湿润程度，冬季则需要通过热水加热的方式提高混凝土的入模温度，以便于取得理想的养护效果。
1.5张拉控制
从混凝土材料部分下出发，当其达到标准的强度以后，施工人员接下来就是拆模处理，从设计强度标准下出发，当其强度达到95%时，施工人员可以开展张拉处理。在本项目施工过程中，施工人员确定了智能化张拉处理形式，结合计算机设备，先对张拉时的预应力值加以确定，严禁后期施工人员不稳定油压操控问题的发生，提高预加应力准确性效果。除此之外，实时采集钢绞线伸长量，并自动计算伸长值，可及时校核伸长值是否满足±6%的要求，实现应力与伸长量的同步双控，一台电脑可同时控制两台油泵，实现两端张拉的同步性。
2市政路桥加固维护方法
2.1预应力加固
还有一种常见的加固方法，是在原构件外施加预应力钢拉杆或型钢撑杆。施工人员通过这种施加预应力的方法，对路桥结构构件或整体进行加固。预应力加固改造设计其实是改变了原结构内部的应力分布状态，通过应力分布的改变，来提高整体的承重能力。这种方法适用于大跨度结构的加固和一般方法无法完成加固或加固效果不佳的工程。这种方法还可用于加固路桥下部受压墩柱，让墩柱承重效果更好。不过需要注意的是，这种方法不适用于高湿度环境的加固施工，因为附加构件多为金属材质，在湿度较大的环境中容易锈蚀从而影响加固效果。
2.2粘贴钢板加固技术
在普通的路桥加固技术中，钢板加固也是比较常见的一种办法。在施工前要先分析路桥的抗剪力，确定使用什么类型的钢板，通常应用黏结剂和锚栓来对钢板进行固定，而钢板上会带有混凝土和部分刚性材料，极大地降低了破裂出现的可能性。这种办法主要应用于局部开裂的诊治。因为这种操作简单，需要的材料少，前期工作量小，所以粘贴钢板加固在路桥加固中也比较常见。
2.3使用抗拉补强材料
事实上，所有的市政路桥工程都具有自身的承载极限，一旦路面载荷超出其上限值，就会导致路桥主体结构受损，从而降低其使用寿命。为了最大限度的提高路桥工程的承载能力，可以在路桥结构的受力部位设置一些锚栓，或者在承载能力较弱的部位增设一些钢板。在不改变原有主体工程结构的基础上，促进其承载能力的提升。
2.4路桥维修作业
在桥面、人行道板铺装与栏杆安装等附属工程作业环节，需将梁体表面浮渣进行彻底清除，保障梁体表面的清洁度，针对垫层顶面进行拉毛，借此保障结构的整体性；在摊铺沥青混凝土作业开始前，应完成混凝土表面的凿毛处理，提高沥青混凝土与铺装混凝土表面间的结合度，并保障实现均匀摊铺作业、控制好摊铺厚度，依照施工规程完善防水层施工处理，避免桥面出现渗水、漏水等问题。在安装路桥两侧栏杆时，需在预制场完成钢筋混凝土栏杆的预制，安排专人进行预制栏杆的养护管理，待满足养护期要求后将栏杆运输至现场安装，并加强对运输环节栏杆质量的保护工作。
结语
伴随着市政路桥建设规模和使用频率的大幅提升，对于混凝土施工技术以及加固维护工作又提出了更高的要求。因此，不论在混凝土施工阶段还是在后期加固维护阶段，都要针对各个关键环节进行全面系统的研究，提出科学有效的措施。既要从根本上提高混凝土施工质量，又要确保后期加固维护工作的科学有效，为市政路桥工程的安全稳定性提供全方位的保障。
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