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摘要：我国道路建设自改革开放发展至今，其建设技术和建设规模已经远超其它发展中国家。随着城市轨道交通的发展，地铁运营维护成本控制愈加严格，研究和建立先进的车辆检修模式和检修管理制度，对于提升车辆专业检修和运用水平，降低运营维护成本，加强地铁运营管理“精益检修”模式具有重要意义。
关键词：地铁车辆；“精益检修”
引言
高科技技术的快速发展给予了我国各行业更大的发展空间，使得我国提前进入现代化科学技术发展阶段。在信息化技术水平显著提升的背景下，对地铁车辆的检修工作也提出了新的要求，为更好地满足地铁车辆检修的实际需求，将地铁车辆“精益检修”模式引入其中，进而有效提升检修过程的模块化与智能化程度。
1“精益检修”模式的内涵
精益生产的核心问题是避免浪费，包括时间的浪费、人力的浪费和物力的浪费，三者相辅相成。要消除浪费，必须认识、了解浪费的形式和产生的根源，然后才能将其根除。通常所说的浪费多指物质未发挥其应有的作用，精益生产研究的浪费的概念更广泛、深刻。日本丰田汽车公司对浪费的定义是“凡是超过生产产品所绝对必要的最小量的设备、材料、零件和工作时间的部分，都是浪费。”这个定义比较难于理解，于是一些专家在此基础上作出补充，认为不创造价值的所有活动都是浪费以及虽然创造了价值，但消耗的资源不是绝对最少也是浪费。增加价值的活动有：对零件进行加工和组装产品，对产品进行油漆和包装。不增加价值的活动有：清点物资和产品数量、质量检验等。人们在增加价值的认识上存在误区，比如认为搬运会增加价值，而事实恰恰相反，搬运不增加任何价值，甚至可能会引起损伤而减少价值，是典型的浪费之一，生产中必须尽量减少类似活动。从这个角度来说，车辆的“过度”检修属于浪费；由于车辆检修作业流程安排不合理造成的“窝工”属于浪费；不能充分发挥员工的能力属于浪费；因为检修工艺的标准化程度不够造成的错检、漏检、重检也是属于浪费。地铁车辆检修的关注重点在于：提高车辆周转率，提升作业品质，降低检修人力成本和物料成本。结合精益生产的核心理念，对地铁车辆“精益检修”模式定义为“在保证车辆运行可靠性的前提下，以最小的资源消耗，达到最高的检修质量和检修效率”。
2地铁车辆“精益检修”模式探讨
2.1确立车辆检修方式
实行“精益检修”模式的维修机制，要按照专业化、集约化、程序化的要求，采取换件修、集中修、状态修和均衡修相结合的检修方式。1.对于故障模式为磨损型的机件，如活塞环、气缸套、轴承等，以及很难检查判断其技术状况的机件，如曲轴、机体等重要零部件，要通过换件修方式，在大修厂或大修中心进行全面的解体、更换，修复所有不符合技术标准和检修要求的零部件，恢复车辆的基本技术状态和性能。2.对主要的易损配件要进行集中修理。整合既有较为分散的检修能力，配置先进的检修、检测工具，建立专业化检修基地，提高配件检修质量和可靠性。3.对主要功能部件以及影响安全和主要发生偶然故障的重要零部件及系统进行状态修，例如对影响牵引电机性能的振动参数进行检测，来判断牵引电机工作状况；对润滑油进行光谱及铁谱分析来判断空气压缩机摩擦副及运动零件的偶然故障；利用电气检测装置对车辆电气系统进行快速测量及诊断。
2.2车辆检修日计划编制方法
基于智能综合管控系统，可实现根据股道占用、检修周期、运营需求以及班组作业量均衡等因素编制车辆日检修计划，具体编制步骤如下：1.通过智能综合管控系统的车辆检修业务流程模块，获取股道占用、次日运营计划以及车辆检修需求作为约束条件；2.根据股道分组，建立车、股道、车辆日检修需求以及运营需求的关系进行冲突检测；3.利用计划计算机进行计算，以调整日检列车上早高峰调整次数最少为目标，获取最优车辆检修日计划。
2.3提升设备管理的科学性
通过“精益检修”模式对地铁车辆进行检修可以对其中影响数据进行有效收集，并以这部分数据为基础制定合理的统计条例。同时，将这部分数据传输到数据库当中，不仅可以提升各项工作运行的整体质量，还可以加强对车辆设备运行过程的检测，以确保设备的合理运行。而且智能检修系统还可以对检修过程中的检修时间等信息加以统计，通过对其中规律的分析，系统可以按照其中的规律定期提醒相关工作人员进行地铁车辆的检修工作。而相关检修人员想获取相关的车辆信息时也可以在智能检修系统当中进行查询，从而更好地保障检修工作的有序进行，充分发挥了智能检修系统的实际效用。在自动故障检测数据库当中储存着大量关于地铁车辆故障的信息，这部分信息可以有效用于地铁车辆的检修过程中。在检修开始之前，只需要将检修系统和故障数据库连接起来，系统就会自动根据车辆的故障表现匹配出数据库当中的故障信息，进而得出地铁车辆的实际运行状况。这样不仅可以大大减少相关工作人员的压力，还可以通过报警器向其发出预警，同时还可以进一步给出合理的维修措施，以为保障各项工作的合理开展奠定坚实基础。
2.4MDIAS功能设计
1.调车计划与执行：具备对调车申请、调车申请审批的信息化管理功能；可在站场监控与现车模块拖动现车自动生成调车申请单，可结合调车申请信息自动编制调车计划，调车计划可发布至400MHz数字信令电台子系统的手持台中；具备对调车过程监控、场段列车调车里程的自动统计、调车过程关键语音通知播报等功能。2.调车机管理：包括工程车工作状态维护、工程车队管理等功能；状态为故障的调车机不能被自动编制进调车计划选中，只有在整备状态的调车机才能参与场段的调车。3.检车平台：实现车辆检修计划的全过程管理，含检修计划的修程管理、检修计划的下达与派班、检修过程的管理、车辆故障信息的管理和检修计划的图表化展示等功能。4.站场监控与现车：通过与计算机联锁接口，实现与联锁界面一致的信号设备操作功能、进路办理功能；通过与ATS联动，实现场段内列车的跟踪；支持自动更新及人工手动更新场段供电设备状态信息；支持自动标记场段车辆检修状态、场段施工开完工信息。
2.5检修工艺的标准化设计
在目前地铁检修制度下，检修作业人员在进行日检及均衡修部分目视检查作业时，随意性很强，员工在作业中的检查方法、检修线路不尽相同，而且容易发生漏检、重检现象，同时由于车辆检修作业的特殊性，发生漏检后不容易被察觉，留下安全隐患。通过对日常检修工艺作业情况进行分析，编制标准化工艺流程图，分别对检修作业顺序、作业工器具、工艺路线、作业人数、作业工时等进行统一规范，配合标准化的过程质量控制文件，可以有效提升检修质量和作业效率，减少互检、专检。对按照流水作业方式确定的检修作业工序的作业人数、工器具、物料、工时等进行统一的规范，对于复杂工序制定标准化工艺规程，并对作业方法进行详细阐述和说明。通过对检修工艺标准化的实施，缩短检修作业时间，在保证作业质量的前提下提升工作效率。
结语
同传统的检修模式相比，“精益检修”的核心思想是在保证车辆运行可靠性的前提下，以最小的资源消耗，达到最高的检修质量和检修效率，这为地铁车辆检修模式的创新发展提供了新的研究思路和方向。
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