康宋 李全英 聂汉
中建八局第一建设有限公司，山东 济南 250100
摘要：近年来，我国基建领域的不断推进，带动了建筑行业的高速发展，从而使施工技术不断的更新，愈趋于科学、绿色、环保、机械工业化等，装配式建筑的兴起，无疑是典型的代表。而新的技术方法的产生，就将局部或者完全替代旧的或者传统的技术方法，新的技术方法通过应用与旧的技术方法进行比对，就能发现新的技术方法的优点，以及推行过程中的不足和产生的一些问题。而装配式建筑结构施工技术的产生是基于传统现浇结构施工技术衍生出来的一种新的方法，优势突出，同样存在一定的不足和问题。
关键词：装配式 绿色 缺陷 剖析
1工程概况
本工程位于江宁区麒麟街道地铁小镇，因南京市推行住宅装配率要求，该项目主楼正负零以上采用部分预制构件，包括预制楼梯、预制阳台、阳台立板、叠合板等。而主楼梁、柱、剪力墙等均采用现浇构件。除此以外，主楼正负零以下以及地下车库同样采用现浇。通过现浇结构与装配结构的同时互补使用，可以进行成型效果对比，施工过程中优缺点对比，从而找出装配式构件在使用过程中的问题，进行分析。
2过程实施
2.1前期准备
通过熟悉图纸，与构件生产厂家沟通协调，加强深化合作交流，确定预制构件的使用部位、规格型号、尺寸大小、以及预留锚固长度、运输方式、吊装方法等，为后期现场施工做好必要的准备工作。
2.2过程应用
预制构件在预制构件厂通过定型化预制模具，按照规定的施工工艺和技术参数要求，在确保生产养护龄期及不耽误进场时间的情况下，逐一生产出来，过程中项目部及监理单位派专人驻场对质量等进行严格把控，确保生产的构件产品合格，质量可靠。
在构件运输过程中采用专门的拖车，拖车上的叠合板构件堆放的层数一般不超过六层，其他像阳台立板等竖向构件，需要立方的就不能平放，同时用绳索固定牢靠，对构件的阳角采用软材料进行处理，避免在运输构成中造成破坏。
构件的吊装采用现场专用塔吊，通过预先确定固定吊点，对称起吊，缓慢有序进行，确保构件在吊装的过程中受力均匀，不致开裂缺损等。
吊至预定位置的构件，通过人工配合，现场塔司协调指挥，缓慢下落，先进行粗略安放，然后利用尺量、扫平仪等仪器设备进行位置精确调整，以此保证构件的准确定位，标高控制等。
安放完成后，调整构件的锚固钢筋，与现浇部分紧密连接，确保整体浇筑质量。浇筑完成后结构在达到一定的龄期后，必须对竖向预制构件部分进行注浆封锚，注浆用水泥浆必须采用专用高标号水泥浆，通过专用的注浆设备，过程控制相应的技术参数，以此来达到整体结构的可靠度要求。
3优缺点对比及问题剖析
3.1优缺点比较
对装配式构件应用的楼层与主楼地下室未采用预制构件的楼层进行顶板水平度极差的量测。数据显示，在8#楼二层、4#楼五层、3#楼七层、6#楼八层抽查了共计128块顶板发现顶板水平度极差均满足规范允许要求且最大偏差不大于8mm，如此同时抽查了1#楼地下一层、4#楼地下二层、7#楼地下一层、9#楼地下二层、共计125块顶板进行了数据对比，发现有7块顶板水平度极差值超规范允许偏差要求，最大偏差20mm，另外有9块顶板的中心点挠度值较大，存在一定的下垂。由此可见装配式叠合板的应用，在顶板水平度极差合格率以及顶板中心挠度控制方面相对于现浇结构要强很多。
预制楼梯的使用，从施工时间方面进行比较，可以发现现浇楼梯从模板支架的支设、再到钢筋的绑扎、以及混凝土的浇筑成型，总消耗至少需要半天的时间，而预制楼梯，在现场只需要整体吊装之后微调即可，最多耗费半个小时左右，因此施工的效率大大提高；从施工难易程度来讲，预制楼梯只需要人工配合塔吊吊装微调即可，简单快捷，而现浇楼梯需要在现场按设计图纸的尺寸进行配模、开槽、加固等，同时现浇楼梯的钢筋绑扎、垫块加设，以及后序的混凝土浇筑，因都在斜面操作，施工难度大，质量控制不易；从成型效果比较，预制楼梯表面平整光滑，截面尺寸偏差极小，楼梯踏步防滑槽一次深化到位，后期无需再装饰抹灰，同时达到了成本节约的效果，而现浇楼梯因踏步模板加固的难度较大，以及与楼梯侧面剪力墙交接处钢丝网不易封堵等原因，成型后难免会存在一定的局部跑模，另外在模板拆除的过程中，因养护时间问题以及工人拆模方式的原因，难免会造成楼梯阳角缺损，对成型质量都有很大的影响。由此可见装配式楼梯在外观效果方面要比现浇楼梯更有优势。
传统现浇结构主体施工阶段多为露天作业，受工期的制约，工序的衔接等影响，往往需要连续施工，在冬雨期、高温天气施工，对结构的质量会有很大的影响。冬期容易引起结构冻伤、夏季高温天气容易引起表面开裂、雨期浇筑混凝土不仅会影响结构的强度同时影响成型观感质量。而预制构件因采用工厂化生产，将原本需要露天作业的工序搬到了室内进行，从而很大程度上避免了季节性和天气等因素对结构质量的影响。
预制构件的工厂化生产，通过智能控制，机械化操作，能很好地保证构件的质量。而现浇结构的施工质量受操作工人的专业水平、工作态度等人为因素影响很大，造成现浇结构的质量从某种程度上讲具有一定的随机性和不确定性，因此预制构件很大程度上避免了人为因素对结构质量的影响。
3.1存在的问题及浅析
在装配式叠合板现场吊装安放的过程中发现，叠合板四周预留的板底分部筋在现浇梁内的锚固部分影响后续现浇梁的钢筋绑扎，尤其是梁底的主筋及梁侧面的腰筋施工非常困难，施工现场也考虑到了先绑扎梁的钢筋，等梁钢筋绑扎完成后再进行叠合板的吊装，但现场发现，这样一来，因梁上部主筋的影响，叠合板四个边的分布筋在梁内锚固最多只能有两个边进入梁内，其他边的锚固钢筋只能担在梁上部主筋上方，与图纸要求不符。因此我们考虑可以先将梁的下部主筋、梁的箍筋、梁的腰筋等绑扎到位，而梁的靠近叠合板外侧的上部主筋先穿，靠近内侧的梁上部主筋待叠合板吊装完成后在进行绑扎，这样一来就能避免梁主筋与叠合板锚筋的相互冲突。
在施工过程中我们发现存在部分叠合板在下雨后，板底出现渗水现象。我们通过检查分析发现，在叠合板厂家预制及养护过程中都比较规范、科学合理，不是渗水原因产生的环节，而板材在进入施工现场的过程中，项目部也会进行全面检查，存在明显裂缝的板材都已经进行退场处理，在吊装完成后工人需要在板材上进行钢筋绑扎作业，混凝土浇筑作业，局部还需要进行一定的堆载。因此我们断定，在板材运输的过程中，以及吊装完成后，工人在板材上部作业是渗水原因产生的环节。因为考虑到渗水板面无开裂，肉眼看不见裂纹，因此渗水纹主要是因为板材表面的微裂纹引起的。板材在运输过程中的颠簸振动，已及工人在板材上部施工的施工荷载都是微裂纹产生的主要原因。因此在运输过程中尽量让司机放慢速度，叠合板堆放的层数适量减少，叠合板底部的垫木尽量对称均匀放置，这样在运输过程中就能更好的保证板材的质量。
4结语
装配式结构相对于现浇结构，在很多方面都用非常明显的优势，这也是目前很多地方政府一直提倡装配式住宅的开发，强推装配率的原因所在，相信今后应该是房地产开发的一个主流方向。在认清其优点并运用的过程中，同时也应该发现和总结过程中出现的问题，分析原因，研究解决办法，从而使装配式建筑更好的应用于人们的生活之中。
参考文献：
(1)王铮，李萍，谭小蓉. 浅谈装配式建造的优缺点及改进措施. 四川建材 2019.12
(2)曲江泉. 装配式建筑助力城乡建设高质量发展. 城市住宅 2020.1
(3)齐兰兰. 装配式施工技术在住宅工程中的引用. 工程建设与设计. 2020.1
(4)刘玲. 我国装配式建筑的可持续性发展研究. 中国新技术新产品期刊 2019.10