李勇
中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 湖北武汉430000
摘要：摘要:随着我国建筑工程领域的不断发展,BIM三维立体模型在建筑工程施工中被广泛应用，近年来，随着轨道交通行业的不断发展，BIM技术在轨道交通行业中开始应用，新技术的应用,能够更好促进轨道交通工程的有序发展，提高工程施工的质量和效率,同时需要不断推进BIM技术的标准化建设,提升应用能力。总而言之，BIM技术在城市轨道交通这类较为复杂的项目工程中具有十分重要的优势。
关键词：BIM技术；城市轨道交通；施工应用
一、BIM技术的相关介绍
1.1BIM技术的内涵特征。国内将BIM技术译为建筑信息模型、或建筑信息管理两种。从以往的应用来看，BIM技术主要以建筑工程提供的项目信息参数作为技术应用的基础信息，并利用这些基础信息构建三维建筑模型。从某种程度上来说，通过应用BIM技术可以有效地与数字化信息技术相结合，改变工程建设项目的作业方式，具有一定的应用价值。
总体来看，BIM技术的出现与普及使用为我国建筑工程的施工管理工作提供了科学决策，起到了一定的促进作用。除此之外，基于数字化技术不断发展的趋势下，施工人员可以通过应用BIM技术的相关特性，构建三维模型与信息数据库。该信息数据库可以涵盖工程全部的数据信息与运作信息，以立体化的形式展现施工流程。
1.2应用特点。第一，现阶段，施工人员在轨道交通施工中当中会受到多种因素的制约影响最终的施工效果。这些影响因素主要源于施工环境、地形地貌以及周围交通流量等。以往的建筑场地在现场管理技术的应用方面显得较为不足，且技术较为落后，使得建筑施工质量会受到不同程度的不利影响。且管理技术比较侧重于分析定性工作，定量工作显得比较忽略，很容易造成施工隐患问题。第二，施工人员可以将BIM技术与GIS技术相结合，结合两者的技术特性，做好施工比对工作，及时找出施工差异问题，规避隐患。一般来说，BIM技术可以对建筑场地进行合理规划，并构建对应的三维建筑模型，便于施工人员直观分析地形较为复杂的施工地点，做好规划管理。最重要的是，BIM技术也可以对轨道交通建筑内部结构进行精准分析，掌握内部结构的数据值。第三，BIM技术会结合建筑结构的主体特征，改变参数信息实现建筑形态特征的改变，为施工技术人员提供多个可以参考的数据方案。通过合理对比，技术人员可以选择最为合理的施工方案开展施工工作，从根本上提升施工效率，并强化建筑工程的主体安全。可以说，应用BIM技术对于建筑工程而言，具有重要的应用意义。
二、BIM技术在城市轨道交通工程施工管理中的具体应用
2.1方案的协同设计
在传统的轨道交通图纸的设计中，都是基于一种二维图纸设计,而且设计相对比较分散,需要--定的时间协调,只是符合当前的设计现状和设计习惯,而且在数据交换和数据信息共享方面还是会存在很多的冲突,不能进行统一协调,BIM技术中的协同设计是通过一种协同平台实现，可以将建筑结构和设备等各方面内容综合起来,综合不同专业人员共同进行讨论，对建立的建筑模型进行分析和修改,从中发现存在的问题,而且修改之后的结果可以统一上传到平台，上。很多的设计人员根据看到的模型进行修改和评定，相关的设计人员可以同时进行对模型的分析和了解,做好对各种设计方案的选择和，保证设计方案能够达到更好的效果。城市轨道交通设备的施工涉及到的专业相对比较多,而且施工工期紧张,采用原始的二维施工图纸进行指导施工很容易受到设计人员的经验等影响,也会存在很多问题,同时解决这些问题也需要花费很多的时间和精力,所以二维模型的建立和应用存在很多的局限性，不能达到需要的效果。还有BIM技术在轨道交通图纸设计中，在碰撞检测等方面的应用前景也是十分广泛的,三维模型的绘制过程十分重要,通过模型的绘制建立，可以保证工程施工的顺利进行。
2.2碰撞检测的应用
在传统的施工图纸中,受设计因素影响，无法在设计环节实施整合性检查,所以很容易在施工建设中形成结构的碰撞亦或是空间过紧等问题。在此城市轨道交通工程项目中，引入了Navis-worlrks软件，借助其碰撞检测的功能,对工程项目中各专业间碰撞进行了检测,总计数量为150处。通过对BIM软件平台的碰撞检测功能运用，能够提前掌握图纸存在的问题,并且向设计企业反馈情况予以变更，以免受图纸因素而引发停工或者是返工的问题,进一步优化项目管理工作的效率,进而为现场施工管理工作的开展提供必要的保障。
2.3施工进度的合理控制
2.3.1模型信息的全面共享
由咨询公司向施工方移交BIM模型,而施工方的工程师需要审核模型,针对其提出修改的建议。随后,结合施工方提出的建议,咨询公司将适当调整模型,制作满足双方需求的模型。而将其应用于施工建设过程中，施工方需要向咨询公司提供总进度计划与年度、月度进度计划。对于咨询公司而言，要细化月进度的计划,向每个月的三维形象进度向项目部门提交。工程项目的施工方需要结合BIM公司的形象进度,事先安排人员、原材料与机械设备,有效地规避工期浪费问题的发生。
2.3.2施工顺序衔接的合理性
开展维护结构施工建设的时候，对BIM模型加以利用，能够完成较小施工场地内高压旋喷桩与钻孔灌注桩施工的衔接,使得施工工期缩短了20天。特别是在开挖基坑的环节，在对BIM技术进行利用实施模拟的基础上，可以事先了解安装钢支撑的负面作用,使得钢支撑的安装速度得以加快。
2.3.3施工筹划的适当调整
由于该工程属于换乘车站，所以OTE风道不同于普通的风道。一般情况下,风道都会挂于中板的下方部位,结构形式相对简单。而在此工程项目中，OTE风道的结构形式则十分复杂,借助风道的上纵衡量，能够实现风道支承位于结构柱与内衬墙之，上。在BIM模拟的过程中，即可了解到施工风道与梁需要花费较多的时间。落实中板施工作业之前,需要完成OTE风道与上部梁体系的施工建设,缩短了车站的整体工期。
2.4实施跟踪并管理物料
在BIM模型当中,涉及到建筑材料全部信息内容,所以能够在短时间内对材料规格、保修日期、出厂日期以及尺寸等进行查找,并比较和分析施工现场使用的施工材料,构建施工物料的管理系统,为施工质量的全面提高奠定坚实的基础。在对BIM技术充分利用的过程中，能够实时跟踪并管理物料，在模型信息的全面共享之下，为建筑物运营及维护工作的开展提供了必要的保障,能够满足全生命周期管理的需求。
三、结语
总体而言，在政策的逐步完善下，BIM技术在城市轨道交通工程建设中的应用逐步趋于标准化，尤其是在工程建设全过程中得以广泛应用，由此可见BIM技术具有一定的有效性和重要性。尽管BIM技术有待进一步研发和完善，但是相信通过实践探索，BIM技术必定能够得到更为全面的发展，从而为城市轨道交通建设保驾护航。
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