朱晓鹏
身份证号码32068219831109****
摘要：如今，在我国经济快速发展的背景下，市政工程中道路与桥梁建筑工程得到了发展。再加上，人们对道路质量的要求比较高，各施工单位都加强了对市政工程中道路与桥梁连接处的研究，优化了施工流程，希望能够进一步促进我国建筑事业在社会中的持续发展。
关键词：市政工程；道路与桥梁；连接处；施工工艺分析
新时期，为了促进我国道路建设工程的稳定发展，需要对市政工程中道路与桥梁连接处的施工技术进行分析，提高施工质量和道路结构的稳定性，及时分析市政工程中道路与桥梁连接处经常出现的问题，保障人们的出行安全。基于此，本文对市政工程中道路与桥梁连接处的施工工艺进行了分析。
一、道路和桥梁连接处的施工问题
（一）桥头引道的施工缺少科学性
目前，各大建筑工程对城市的道桥设计特点都进行了综合性分析，特别是在对道路和桥梁连接处进行设计时，虽然桥头引道的设计比较简单，但是相关的单位并没有加强对此内容的重视，对道路和桥头的设计缺少科学性。再加上，部分的设计人员的理念落后，不能及时发现其中的漏洞，一般在后期对工程进行补救，严重影响了道路设计的整体结构。
（二）道路和桥梁的软土地基块没有得到有效储存
由于施工人员和设计人员在施工前，没有对市政工程中道路与桥梁的软土地基进行有效处置。在具体的道路建设施工中，施工企业也没有对软土地基给予高度的重视，忽视了市政工程中道路与桥梁连接处施工工艺和技术的有效应用。此外，部分人员也没有对施工所在的地区周围地质和水质情况进行综合性勘察，严重影响了施工质量[1]。
二、市政道路桥梁工程施工的特点
（一）工期比较短
由于市政工程中道路与桥梁连接处是保障道路稳定性的关键，再加上其属于政府工程，一般是由政府相关部门负责的，此工程的投入资金是比较少的，这在很大程度上影响了施工人员和设计人员的工作积极性，有的工作人员甚至为了促进道路桥梁工程施工进程，并没有对其连接处的问题进行综合性分析。此外，一些施工人员为了赶进度，还会出现偷工减料行为，这会对市政道路桥梁工程整体质量造成影响。
（二）技术性要求高
由于市政道路桥梁工程中的内容和结构都比较复杂，其属于一种综合性比较强的工程，施工人员本身要具有比较强的基础知识和扎实施工技术。此外，技术人员本身还需要具有丰富的专业技术，对材料学和结构学等多个内容有一个清楚的了解。同时，施工技术人员本身还需要具有比较高的管理能力，但是由于施工人员的整体素质不高，没有对其进行合理培训，导致了其本身技术性的发挥。
三、市政工程中道路与桥梁连接处的设计
（一）台背回填设计
设计人员在对台背进行回填料的时候，需要充分分析现场地质情况，在一般情况下，还需要对台背回填的配置工艺进行合理性配置。在此过程中，还需要充分了解和考虑材料级别配比科学性的基础上，完善设计方案。
砾石和砂砾都是比较常见的供应材料，主要是因为这类材料本身具有比较高强度的透水性，本身的压缩性是比较低的，需要将其有效应用到道路桥梁连接处，进一步优化道路结构。此外，在对此部分内容进行设计时，还需要对土壤液限和塑限进行严格检测，主要目的是确保材料选择的有效性以及科学性，从而不断提高填料的压实度[2]。
（二）土工格栅设计
在对土工格栅进行设计时，需要对道路和桥梁连接处进行合理化设计，在清楚土工格栅特点的基础上，明确对这部分内容设计的目的是分散其压力，改变道路桥梁结构的受力方向，让其连接处经常出现的变形以及沉降问题得到解决，为路段施工的顺利进行提供条件。
在对土工格栅进行设计的时候，其设计方案可以说是施工中的重点和难点，需要加强对数据的整合，保障数据的准确性。此外，还需要积极考虑市政工程中道路与桥梁地基的填土材料和地基处理等多个问题，避免对施工质量带来影响。
（三）搭板法设计
道路桥梁的连接处是市政工程中道路与桥梁工程顺利实施的基础，但是受到一些客观因素的影响，总是出现不均匀沉降问题，避免造成“桥头跳车现象”，防止交通事故的发生。同时，施工人员在此过程中，还需要提前分析设计过程中的问题，分析高度重视搭板设置中的难题。
因此，这就要求施工人员首先要在了解和考虑搭板受力情况的基础上，保障计算搭板长度的准确性，合理应用科学方法对其中的搭板长度进行设计。为了保障搭板末端设计的合理性，需要对埋板进行科学设置，在保连接处有效性稳固性的基础上，加强对市政工程中道路与桥梁连接处的有效设计。
四、道路和桥梁连接处的施工要点
（一）施工前期要选择填料
施工材料是市政工程中道路与桥梁连接处中的主要组成部分，需要提高填料的质量，在对道路和桥梁连接施工时，还需要对工作人员进行技术培训，积极做好材料的选择工作，对施工的全过程进行综合性研究。如果在此过程中，没有出现特殊变更情况，要选择砂砾和砾石等渗透性比较强的材料，主要目的是在提高道路结构稳定性的同时，加强对施工材料的有效应用。同时，在对这种材料进行选择时，还要减少对其中地基的应力。
由于整个施工过程中的回填和压实环节是影响其结构稳定性的关键，这就需要施工人员合理使用台背回填方式对其进行压实，保障桥梁连接位置施工的有效性和安全性。在此过程中，施工人员还需要保障压实质量，对整体工程的内容进行综合分析，让这个环节得到优化。在此过程中，会受到各种因素的影响，非常容易出现桥头“跳车”的情况，严重影响了市政工程中道路与桥梁连接处的施工质量。
因此，在对连接处进行施工的过程中，需要对于台背回填土和压实内容进行能综合性分析，对其综合性检验，如果在此过程中使用大型的压实设备，会影响市政工程中道路与桥梁连接处的施工工艺，在对其进行使用上还存在一定的局限性。这就要求在实际施工中，需要应用一些小型的压实设备，注意压实的方式，应用各个分层多次的压实提高道路施工的结构，避免对整体的工期施工质量带来影响，从而进一步优化市政工程中道路与桥梁连接处的流程。
（二）注意挤密复合位置的地基
在市政工程中道路与桥梁的具体施工中，要想保障施工过程中的完善性，需要对工作内容进行综合性分析，其中最不能忽略的就是对于挤密复合位置地基的处理。由于道路结构一般都具有一定的柔性，在这种情况下，其桥梁以及道路的路基是非常容易出现变形的[3]。
因此，为了更好地预防此问题的发生，需要使用挤密和复合地基的方式对市政工程中道路与桥梁连接处进行有效处理，不断降低道路和桥梁中的差异性。再加上，这种方式需要对道路和桥梁上的路基进行打孔，可以帮助其借助挤密方式，不断提高道路结构的密实度，施工人员在此过程中，需要在保证材料质量的基础上，让市政工程中道路与桥梁连接处变得更加填实，从而进一步优化施工流程。
结束语：
由此可见，要想在新时期下，促进我国城市化建设进程，需要对市政工程中道路与桥梁连接处的施工工艺进行分析，清楚其中的特点，在施工前期还要选择合理的填料，完善施工流程，加强对不同施工技术的合理应用，选择合理的挤密方式，从而为我国建筑事业的健康发展提供保障。
参考文献：
[1]叶尔丰,满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通世界,2020,No.523No.524No.525(Z1):98-99.
[2]刘洋.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].华东科技(综合),2019(5):188-188.
[3]朱健.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].轻松学电脑,2019,(26):1-1.