蒋武辉
厦门市政工程设计有限公司 福建 厦门
摘要：由于中国经济发展初期，经济形势的影响和对城市道路投资不足，初期道路设计工作目的仅是为了满足日常条件下使用。交通运输业的发展以及道路和相关结构的线性设计概念尚未得到充分承认。随着经济不断的发展这对国内交通运输提出了更高的要求，我国政府随之投入了大量的资金进行城市道路的建设，这就要求从事道路建设的设计人员对城市道路的设计，特别是城市道路的线形设计做了充分的准备。只有通过科学有效的线形设计，才能更好地建设城市道路，促进城市交通的发展。使城市道路交通向着良好、有序、安全、舒适的方向不断前行。
关键词：市政道路；线形设计；分析
在进行城市市政道路的设计过程中，最重要的一项就是市政道路的线形设计工作。对城市市政道路进行科学的线形设计能够有效地帮助驾驶员在驾驶汽车的过程中形成良好的视觉体验，同时还在很大程度上提高了城市市政道路的便利畅通，有效的减少交通事故。因此，为了更好地进行发展城市市政道路的建设工作，需要科学的进行市政道路的线形设计。
1、城市道路线形设计的重要性
道路线形由水平，垂直和横截面组成。在驾驶汽车时，驾驶员选择实际行驶速度为了确定三维线性形式。三维线路不仅必须满足最小的动量值，但是对于驾驶员视觉心理学的连续性和舒适性的要求。速度的连续性是反映交通线质量的关键，速度连续性直接影响到道路安全。对多起交通事故的分析显示，道路几何要素的不合理和不同的组合可能导致交通事故。因此，设计时必须考虑到诸如道路交通功能、交通安全、自然环境、遵循道路形状、地质条件等因素，以保证线路安全，充分考虑到道路建设和运营安全，同时必须解决许多交通事故热点和因素，在这方面，我们在以往的工程设计中，关于道路安全的报告其中指出，道路安全是一个威胁到道路安全的问题，需要采取措施，提高水平和垂直线，以便从根本上解决道路安全问题。
2、道路线形设计的组成要素
首先，城市道路的设计需要严格遵守标准和规范，根据城市道路设计标准和规范，进行了一次实地调查，收集了有关城市建设的信息。市政道路。据报道，已经进行了城市道路设计的准备工作，以确保这些道路不影响现有的建筑物。
其次，道路是城市的重要基础设施，对道路的整体认识也是其外观的重要表现。因此，必须考虑城市道路设计的美学方面。必须有效分析城市道路的地形和疏浚情况，以确保其美丽。
最后，市政道路的主要功能是提供良好的交通条件，这需要充分考虑到道路的三个方面，即平面，在设计城市道路时，要做到纵向和横向的协调。
3、道路线形设计及运用
3.1平面线形设计
城市道路的规划位置和路线的选择取决于城市道路网的规划，道路横断面的宽度和红线的宽度，这是由部门制定的这些因素是城市道路建设司根据实地调查等技术数据制定的。城市交通的计算和路线图的制定，然后得到规划机构的批准。城市道路的位置直接影响周围的设施，一旦因此，在计划工作，根据地形和地形，全面进行综合设计，保证规划工作的准确性。
3.2纵面线形的设计
垂直线也是城市道路三维设计的重要组成部分地形：地形对城市道路交通有很大影响，直接影响汽车的安全性和舒适性。必须充分考虑到地形的实际情况，并考虑到城市道路的截面积，调节道路坡度和长度。城市道路应防止坡度上升或拉平，充分利用老路，并考虑到排水方便。除此之外，避免大型充填和挖掘，同时考虑到地面的水平平衡，并与全水平线进行协调，使道路线保持连续性，光滑的，没有大的起伏。
3.3平、纵线形组合设计
（1）协调水平和垂直曲线：协调城市道路交通水平线将更好地确保更方便和更安全的交通工具。安全的交通条件。一个有效协调的平面纵向曲线的表现之一是，纵向曲线的起点和终点必须是在两个柔软的曲线之间，没有一个点是在一个平坦的曲线范围以外的顶部或弧的部分。垂直曲线较大，平面或垂直曲线的位置不受上述限制。
（2）平面纵向曲线的尺寸应该是平衡的：当一方是平面的、垂直的曲线较大和平坦的时，应该注意到，另一方也应该是大的和平坦的，而另一方不应该有很大的变化。因为这样的线可能是垂直的或相反的曲线，有两个或两个以上的水平曲线，和短线似乎特别尖锐，引起不愉快的感觉，失去了视觉平衡。
4、市政道路线形设计存在的问题
4.1设计与实际需求不符
目前，城市道路的设计一般按计划进行，有许多问题。首先，按速度设计的道路轮廓图，主要是在城市道路的设计上。无法确定其均匀性，其次，道路形状的设计，航速不完全符合其他设计要素，最后，目前，在我市以固定速度使用这种高线，速度的轮廓无法确定，城市道路网的设计师们正在测试。在城市道路网连接的建筑物周边的困难。建筑不能有效地结合周围的建筑物，容易给驾驶员带来一定的心理负担。
4.2设计不规范
缺乏统一的设计标准和技术规范，限制了城市道路建设中的城市地形差异，城市道路网设计者在设计路线过程中不能适当完成根据实际情况设计工作，过于死板，盲目按照设计规范进行线性设计，这影响了市政道路设计工作的合理性。城市城市道路的速度和宽度设计不符合实际情况，而只是根据技术规范，增加了不合理的道路结构。
4.3设计方案达不到标准
我国目前正在进行城市道路的设计工作，而且安全调查工作进展缓慢，这对我国的经济和社会发展产生了重大影响。城市道路安全：一般情况下，在设计城市道路时，为了保证道路的连续性，相应的线性设计指标，通常是有严格的规定，这会影响到市政道路的安全。为了更好地强调道路线路的美丽和舒适性，一些道路设计师忽视了如果它的安全设计，增加了安全风险。
5、线形设计问题的解决策略分析
5.1安全问题的解决策略
道路设计应考虑到安全措施的分析。当事故现场由于客观因素而降低标准时，在设计直线转弯时，应通过安全措施，预防和防止安全事故的发生。不要太小，否则，不利于驾驶员的视觉教育，可能会引起驾驶员的幻想，这会导致交通事故。设计直线时应考虑其长度驾驶意识降低。改善地形组合有利于调整驾驶者的视力，在设计道路纵断面时，必须正确选择纵曲线和垂直曲线。技术规范：这可调节相邻车辆之间的距离，提高司机超载安全性。设计时垂直不低于必须有连续的垂直曲线或凹形的长度。同时，在设计横断面时必须考虑到设计，对交通安全的影响，如路面、路面宽度、排水等。
4.2道路节点的设计
公路枢纽按其功能分类，可分为节点和道路交叉点，主要干线节点和特殊的道路和分支节点。根据下面所述的原则，不同的道路节点可以这样设计，为了最大限度地提高效率。
设计应该有针对性。在制定跨国界方案时，设计师可以研究和分析现有的运输研究成果。该项目是一个协调的项目，规划主要十字路口的下水道，增加通往道路的数量，扩大十字路口的空间空间，为了使交叉路口与路段保持同样的通行证。
综合设计方法。只有复杂的交叉路型、气流、公共交通、管道配置等要求。环境等，可以正确地定义道路节点的使用范围和形式。
设计应面向人民。在红线宽处安装过街设备。绿色交通岛也可以成为城市。景观。远景规划。最近，路口的设计和实施也应基于长期运输需求，为了满足目前和未来的运输需要，建造了一些公路枢纽。
请遵守节约原则。现有的设施必须充分利用它们的潜力。没有干涉立体交叉，尽量不要建设，保持现有的环形交叉路口，并通过“信号灯+环状通道”进行控制。相交应灵活设计，以便使用本地的通信线路。目的在于节约土地和资金，设计简单美观。
4.3横断面的设计
公路、人行道、非机动车道，中央非机动车道的分界线和道路上的石头是城市道路横断面的重要组成部分。元素是道路横截面设计的关键。合理的横截面计划应在以下方面考虑。
在保持土地资源的同时，考虑到通过能力和速度，合理地确定高速公路的宽度。在分析了道路交通状况后，对最初的道路尺寸进行了相应的调整。隔离区和不同的道路之间的关系。考虑到环境保护和行人和车辆的安全，中央区的结构已经改变。隔离和绿色地带。目前的道路状况可以分阶段进行重建。
4.4因地制宜
道路建设与社会经济发展和居民生活水平的提高有关。道路设计应考虑到当地地形和地形特点。地质条件及财力和人力资源。针对在设计时如果遇到路面起伏出现的情况，应考虑道路外形标准，制定和实施道路地形测量方案。在考虑到当地地质特点的情况下，与当地地形设计相适应，减少地面塌陷，维护路基平衡。道路必须按照人与自然和谐发展的原则，对建筑区进行详细的地质调查。
结束语
城市道路线形设计采用了多项技术指标，城市道路之所以采用这样设计，是为了满足城市日益增多车辆的交通需要，在设计城市道路时，必须考虑到线路指标和建筑成本的关系。增加设计指标冗余量可以提高城市道路的使用质量和运输效率，并且可以降低今后道路的建筑本。所以在城市带路设计诗，不但要满足当前城市交通运输的需要，还要适当的考虑未来城市道路发展。
结束语
[1]仲洋.市政道路线形设计问题探析[J].中外企业家,2014,03
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[3]张慧玲.道路线形设计中存在问题及其解决方法[J].交通世界(运输.车辆),2013,09
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