徐阳
山东金鲁班集团有限公司 山东德州 253000
摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，业带动了道桥工程的发展，在道桥建设项目开展时，为保障能够在道桥上均匀摊铺沥青混合原料，必然需要使用到沥青摊铺机械，借助这一机械设备性能和作用的充分发挥，确保道桥建设得以高质高效完成。目前在我国道桥建设中，基本已经广泛应用沥青摊铺机，同时，通过这一机械设备的应用也为我国道桥建设质量提供了充足保障。但值得注意的是，在各种主客观因素影响背景下，往往会导致沥青摊铺机具体应用过程有一系列故障问题随之产生，最终使得道桥建设质量受到不良影响，而一旦机械设备的故障问题难以快速及时解决，不仅会导致道桥建设过程中的负担逐渐加大，使得道桥建设效率受到影响，同时也会在一定程度上困扰沥青摊铺机操作人员工作的开展。
关键词：道桥施工；沥青摊铺；道桥工程技术
引言
道桥投入使用以后，伴随时间的推移，道桥所受荷载与经过的车辆会缓慢增加，沥青路面会出现多种破损形式，比较重要的是裂缝问题。裂缝出现时，假设未能快速使用有效地方法处理，因为裂缝发生而造成承载力下降，当受到荷载，会加速路面损坏程度，直接危害到道桥安全，威胁驾驶人员行车安全，严重一点会导致安全事故发生。所以，需要做好对道桥路面裂缝成因的分析，并有效解决道桥裂缝问题，以此提高道桥工程质量。
1影响道桥沥青路面质量的相关因素
首先是自然因素。道桥建设完成以后，长时间处在裸露的状态中，所以自然条件的优劣会对道桥带来直接影响，比方说温差变化、风雪冰冻、雨水浸泡等多种因素均会为道桥沥青路面带来不同程度的损害。通过相关研究和大量实践，可以总结出，在大部分自然因素之中，对沥青路面出现裂缝，比较直接地原因是气温。道桥所处温度非常低的时候，因为沥青路面使用了半刚性基层，此时会出现收缩的现象，这个时候会出现一种干缩缝或者收缩缝。而该种裂缝受到荷载作用会发生很大的变化，从而出现不一样的裂缝。当部分旧水泥与旧沥青路面中发生了裂缝现象，对其加以修补，可是路面经常会重新开裂。除了这些以外，底部裂缝会慢慢发展，从而给道桥安全与稳定带来严重地威胁。伴随时间的不断推移，上部新铺筑的沥青路面会慢慢出现裂缝，不但是这样，当在某一时间段内温差变化会造成混合料损坏，进而出现多种裂纹，在这样的状况之下，自然条件便会直接影响到路面结构，比如，当出现裂缝以后，雨水会逐渐进入路基与基层内，这样就会将路基与基层实际强度减弱。荷载作用于该种裂缝处，造成道桥沥青路面出现了比较严重地裂缝。其次是输出压油存在问题。沥青摊铺机的一个常见故障就是输出液压油与预定参数不符，受这一因素影响，必然会给摊铺机正常运行造成一定影响。液压油输出问题具体有以下两方面表现：第一，无液压油输出，一旦此故障问题发生，就会导致系统停止正常工作。一般进行检修时，应围绕液压泵旋转与否、在油箱内是否有足够的油液、是否有堵塞情况存在于吸油滤油器及管路等多方面进行检查；同时还应该围绕吸油滤油器真空表进行检查，如果出现25kPa的压力时，滤油器应及时更换；此外还应该围绕压力回路进行压力测验，在具有较小压力时，针对溢流阀进行检查及更换。第二，输出液压油与预定参数不符，此时可围绕各支管及油泵输出鞥压力进行检查，同时针对油泵及马达专属进行测量，并且基于压力表的应用，对摊铺机压力情况进行测量，如果发现有损坏的泵及马达等问题，更换操作应及时开展。
2道桥施工中的沥青摊铺道桥工程技术
2.13D智能摊铺
基准站设备、机载设备、检测设备是3D智能摊铺系统的主要组成结构。具体的组成有：（1）GNSS激光接收器是与摊铺机熨平板采用的刚性连接，它可以算出熨平板底部的平面位置与高程，该机器是由液压系统实现对熨平板的毫米级的控制；（2）控制器，该机器可以连接GPS系统与摊铺机核心部位，所以它可以既是人机交互界面，也可以是摊铺控制中心，一般情况下的精度为1~20mm；（3）检测设备，该设备可以通过实测的平面信息。智能摊铺的原理：（1）RTK原理，这是一种比较常见的实时动态差分法，用于GPS测量。在RTK的作业模式下，可以通过基准站的数据链，将观测到的观测信息传递给流动站，还可以把采集的GPS数据在系统内进行实时处理。同时，还能给出厘米级别的定位结果，时常不超过1s。（2）高程控制原理：控制器的计算机凭借优良的精度可以计算出摊铺机控制点的位置，并获取该位置的设计高程，然后可以通过一项激光技术奖实际的高程计算出来。电磁阀可以根据信号实现灵活控制油缸，并改变摊铺高程的角度。
2.2沥青路面碾压
（1）完成对混合料的摊铺与初步整形后，应立即进行碾压，且混合料的温度应达到70℃以上。（2）采用压路机以相对较慢且均匀的速度对摊铺好的混合料进行碾压，在实际碾压过程中，碾压速度应满足规范和设计要求。（3）一般情况下，沥青混合料碾压分3个阶段实施，即初压、复压与终压。初压需要在摊铺完成后混合料温度相对较高的情况下进行，应避免面层发生推移，按照从外侧到中心的顺序进行，相邻两条碾压带之间保持压路机轮宽1/3～1/2的重叠，最后对路中心部分进行碾压。将全幅压完后视为完成一遍碾压，如果存在路肩、挡板与路缘石，则在碾压时要与其紧靠。初压一般利用轻型双光轮压路机连续碾压两遍，有效压力应达到350N/cm以上。在碾压过程中，压路机驱动轮必须朝向前方摊铺机，碾压路线与方向一旦确定，不允许在施工中更改，否则将可能使混合料产生推移现象。此外，压路机的起步和停车都要做到减速缓慢。复压主要使用16吨位的轮胎压路机，碾压遍数具体以压实度满足设计和规范的要求为准，通常为4～6遍，碾压时不能有明显的轮迹。完成复压后立即开始终压，碾压遍数一般为2遍以上，消除路面上所有的轮迹。（4）混合料碾压时压路机的选择需根据碾压段实际长度和摊铺速度来确定，应使两者达到平衡，并在施工中保持相对稳定。碾压时从两端折回的具体位置会伴随摊铺施工的不断向前而持续推进，应避免折回部位处在同一个横断面上。采用摊铺机进行连续摊铺时，不能随意停放压路机等设备。（5）为防止混合料在碾压过程中黏轮，可以在压路机的碾压轮上喷洒适量的洗衣粉水。（6）压路机不能在还没有碾压成型或冷却的路面上转向、调头或停车。当需要在已成型路面上行驶振动压路机时，要注意将振动压路机的振动装置关闭。（7）对于压路机无法到达的死角，可由人工使用振动夯板将其碾压密实。（8）在碾压完成但还没有冷却的路表面，不允许停放任何类型的机械与车辆，也不能有油料和矿料等杂物散落，以免对路面造成污染。
结语
在道桥施工过程中，必须将控制重点放在摊铺和碾压施工环节，分别控制好摊铺机械结构参数、熨平板预热温度、摊铺厚度、摊铺速度以及碾压机械选型、压实厚度、碾压模式及碾压速度等参数，加强质量管理，不断改进施工技术，防止沥青混凝土路面车辙、坑槽、推移、泛油、松散、水损等质量通病的出现。
参考文献
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