陈仲
身份证号：65010419800610**** 新疆 乌鲁木齐市 831400
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进市政工程建设项目的增多。当前城市建设事业正在稳定地开展，市政工程项目的数量持续增加，城市的规模以及功能性得到了明显的增强，在市政部门的努力下，城市环境得到了优化，人们的生活质量得以提升。市政道路工程是市政工程中的重要内容，同时也是城市建设中的核心工程，良好的交通体系可以使城市运行得更加顺畅，但是在当前的市政道路工程沥青混凝土路面施工过程中，经常会出现各种问题，路面问题的存在直接的影响到了城市交通的便利性和顺畅性，对城市的发展以及人们的生活都会产生非常不利的影响，需要引起市政部门的高度重视。本文就市政道路工程沥青混凝土路面施工常见问题及应对措施展开探讨。
关键词：市政道路工程；城市建设；沥青混凝土路面；施工问题
引言
沥青路面是市政道路建设的主要形式，沥青路面的施巡质野是城市人们普遍兲注的焦点。采用沥青路面施巡技术的市政道路巡程具有舒适安全、技术成熟、施巡简单等应用伓势，在我国的市政道路巡程中，沥青路面施巡技术得到广泛的应用和推广。
1市政道路工程沥青混凝土路面的常见施工问题
1.1接缝不良
在实际的市政道路工程施工过程中，接缝位置的施工是其中的重点内容，合理的路面接缝，可以延长道路使用寿命，提升市政道路的性能。但是在施工环节，经常会出现接缝不良的情况，正常情况下，道路路面接缝可以分为两种，分别为横向接缝和纵向接缝，接缝不良属于严重的质量问题，如果这种情况一旦发生，就会影响到路面稳定性，造成交通不畅，而且还容易给车辆带来一些风险。雨水会沿着接缝进入到路基中，对市政道路工程内部造成侵蚀，缩短市政道路工程使用寿命，这种情况需要引起施工方面的高度重视。引发接缝不良的主要原因，就是因为在项目施工环节碾压不到位，碾压方式选择不当，或者新旧集散料的铺设工作缺乏合理性，由于工作人员操作不当，就会增加这种问题的发生几率，从而阻碍城市交通的顺利进行。
1.2开裂
市政道路沥青混凝土路面开裂病害主要成因：（1）温度开裂属客观因素。冻融循环是造成路面温度开裂的根源，在低温条件下，面层及半刚性基层内的自由水因冻胀后体积膨胀，产生的内应力超过混凝土抗拉极限后诱发横向开裂；温度上升后，自由水解冻，裂缝部分闭合，但由于路面自身弹性修复能力有限，在长期冻融循环作用下，横向裂缝将不断劣化。（2）反射开裂属客观因素。反射开裂多见于加铺改造路面中，由于原路面表面存在开裂、破损等病害，加铺前未经铣刨整平，加铺路面受荷载后，路面底面层受应力集中影响出现与原路面趋势相同的反射裂缝；在车辆荷载的长期作用下，反射裂缝逐步向上延伸，最终形成加铺层贯穿裂缝。（3）结构缺陷引起的开裂属主观因素。大部分市政沥青混凝土路面基层选用半刚性结构，半刚性层在冻融循环作用下容易出现温度开裂，并逐渐反射至面层，最终造成贯穿开裂；加之部分路段的设计层厚较小，对反射裂缝劣化趋势的抵抗性不足，从而加速了裂缝贯穿进程。（4）施工及荷载引起的开裂属主观因素。路基压实度不达标、基层接茬处治不良及长期重载等因素均会诱发或加速沥青混凝土路面开裂。
1.3车辙和波浪问题
车辙的出现会对交通产生严重的影响，降低市政道路工程路面平整度，使路面呈现出明显的凹凸。车辙的成因主要分为以下几种。第一，建车辆自重过大。一些重型货车存在严重的超载行为，车辆自重极大，远超市政道路工程路面的承受范围，在车辆的碾压下，路面发生了明显形变，形成车辙。第二，沥青混凝土材料自身质量存在问题，材料成型以后承载力不足，与实际的道路施工规范严重不符，也会增加车辙的发生几率。第三，路基没有完全压实，路基作为市政道路工程的基础，必须要保证足够的坚实，路基如果没有得到有效的压实处理，就会在荷载的作用下产生形变，形成车辙。
2市政道路工程沥青混凝土路面通病的处理建议
2.1严格控制材料质量
在选用材料时，建议相关工作人员能够把握以下要点：一是注意集料颗粒大小问题。在选择时对比沥青混合料颗粒的最大直径，确保所选择的粗料颗粒直径最大限度接近沥青混合料颗粒的最大直径。这样才能保证道路路面有较高的持久性与较强的防滑性以及良好的稳定性。在选择细集料时，要重点关注材料的含沙量与含泥量。同时也由于沥青混凝土的酸性较强，因此在选择集料时应避免选择选型材料，这样可提升集料与沥青的结合性，提升材料整体的性能质量。二是做好混合料的备制工作。在进行混合料的配制时需综合考虑各项因素，如混凝土凝结时间、各原材料配合比、混凝土的坍落度等，在此基础上进行配制施工，从而保证工程施工质量。在备制混合料时，需对水灰比做严格控制，将材料水灰比控制在0.24~0.28之间，以确保材料强度达到要求。为提升高强度混凝土和易性能，可在配制过程中添加适当的减水剂。研究表明，水泥用量也是影响高强度混凝土各性能质量的重要因素，在配制过程中，需根据工程对建筑材料的强度要求，合理控制水泥用量，确保工程施工建设活动顺利实施。在这一施工环节，工作人员需通过具体的试验将混凝土的投料顺序以及配合比确定下来，并进行称重、计算，确定出高强度混凝土各组成成分重量，在称重、计算过程中合理控制水泥、高效减水剂、添加剂、水、粗细骨料等各组成成分偏差量，确保最终拌合质量。
2.2加强沥青混合料摊铺
在沥青混合料正式铺摊之前，应将所铺设的路段的杂物等彻底清理干净，然后将足量的透层油铺设在施工路段上，保证路面上下层的黏结性。与此同时，还需在铺摊时实时检测和调整混合料的厚度。通常情况下，需要将松铺的厚度偏差维持在0~3mm以内。并且，在路段松铺完成之后，在尚未经过压实的情况下，施工人员不可随意进入踩踏，倘若出现特殊情况，可以采用人工找补或更换混合料的方式来进行修补。如施工过程中遇到严重缺陷的情况，则需调整摊铺机或者改进摊铺工艺。
2.3规范处理施工缝
在沥青路面施工中，纵向、横向施工缝比较常见，如果不能做好施工缝的处理，那么路面形成的安全性、舒适度都会大大降低，同时道路也容易受损，使用年限会大大缩短。因此在路面施工中，工作人员需选用科学合理的技术手段规范处理施工缝，以保证路面施工质量。如对于路面中的纵向施工缝，在施工时可采用2台数摊铺机共同作业，以队伍联合的摊铺方式完成纵向接缝。
2.4做好路面养护
在公路路面施工期间，要对基础底表温度、中心温度以及表面温度进行观测并根据观测结果采取相应的养护措施，从而保证道路路面施工质量。如经检测发现混凝土内外温差大于25摄氏度后，就应采取降温措施降低水热化温度，严防出现裂缝。在完成路面摊铺后，在表面覆盖草垫或塑料薄膜，防止道路表面出现细小裂纹。白天温度较高时，进行洒水养护，通过及时的洒水养护促进路面早期强度提高，防止出现干缩裂缝，实现对路面施工质量的有效控制。
结语
为了减少市政道路工程路面质量问题，市政部门和施工企业需要采取合理的措施，落实各种施工技术，加强原材料质量控制，提升市政道路工程质量，为我国城市的建设和发展做出积极贡献。
参考文献
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