黄树才
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摘要：沥青路面是市政道路的主要路面形式之一，由于当前我国城市车流量不断增大、重载车辆不断增多，人们对路面行车舒适性的要求也越来越高，这就对沥青路面施工质量提出了更高的要求。所以必须严格做好沥青路面各个环节的施工管理，严格按照规范技术要求进行施工。
关键词：沥青路面；接缝施工；市政道路
引言
市政道路沥青路面接缝主要包括横向接缝与纵向接缝。其会降低沥青路面平整度，影响路面外形美观程度，甚至在路面出现凸起或凹陷现象，对混合料碾压带来不利影响，制约路面压实度提升。情况严重的，在接缝处还会产生裂缝，甚至形成松散结构，降低市政道路沥青路面整体施工质量。为此，本文结合市政道路沥青路面施工，介绍接缝施工技术，并指出施工中需注意的问题，希望能为类似工程施工提供参考。
1沥青路面接缝处理重要性
所谓路面接缝指的是不同路幅的交接位置，这是由市政道路路面宽度差异导致的，在道路铺设过程中要注意接缝的处理问题。沥青路面接缝的危害在于破坏了市政道路的平整性，当车辆行驶到接缝位置时，可能发生跳车情况，更甚者产生交通事故，因此要严控接缝施工质量。若因接缝技术应用不当，导致接缝处不能有效结合，且强度和压实度不符合设计要求，将会对沥青路面质量构成严重危害。长此以往，接缝缺陷会扩大，进而产生更加严重的路面病害。因此，施工人员要做好接缝处理，熟练掌握接缝技术，严格履行设计要求，切实为沥青路面质量的提升及保障行车安全打好基础。
2市政道路沥青路面横向接缝施工技术
市政道路沥青路面施工中，通常采用横向接缝形式，并且上下层接缝需保持不小于1.0m的错位。横向接缝施工中，为保证路面结构外形美观，为混合料碾压创造便利，应把握以下质量控制要点。
2.1横向接缝施工前的准备
所有横向接缝尽量使用平接缝。摊铺机料斗加入最后一车料时，操作人员要认真履行职责，密切观察熨平板前端与送料器中混合料堆积情况，保证摊铺范围内沥青混合料均匀一致，尽量与路中线保持垂直并让混合料形成一个断面。断面形成后摊铺机驶出，采用人工方式修整断面。待断面修整整齐后，再进行挖槽和埋设钢板施工，有利于保证混合料稳定，防止碾压时混合料出现较大幅度推移。注重钢板高度控制，使其与路面压实厚度相同，宽度在5～8cm之间为宜。
每次碾压任务完成后，要检查并测定还没有完全冷却的面层端面。主要使用拉线开展检测，用直尺进行纵向检测，要求横坡、纵坡保持一致。
如果某些混凝土路段存在端部厚度较小、平整度不足等问题，由人工进行铣刨处理。铣刨处理时，要保证面层的接缝平直、顺畅，及时清除铣刨处理后的废料，保证现场干净整洁，为接缝施工奠定基础。
1.2横向接缝施工技术措施
混合料摊铺施工前，使用厚度4.5cm模板垫宽，通常垫宽3m，避免压路机影响接缝施工质量。加工混合料之前，用直尺测量面层厚度，根据松铺系数合理确定厚度，在接缝处均匀涂抹黏层油。
预热沥青混合料摊铺机，且预热时间不得少于30min。熨平板温度达到90～100℃时，摊铺机就位，摊铺机熨平板夯锤应该与接缝处保持垂直，防止熨平板底部进入混合料而增加混合料松铺厚度。将高温混合料输入料槽，料仓内的混合料不宜过多。摊铺机驶离接缝位置后，采用人工方式铲除附着于摊铺层上的新料，并用细料填补接缝处的空隙。
熨平板温度稳定后进行混合料摊铺施工，沥青混合料摊铺需缓慢、均匀、连续进行，速度保持在2m/min左右为宜。同时安排专门工作人员指挥现场混合料摊铺，及时观察现场情况，发现异常需查找原因并进行处理，然后进行预热和施工。摊铺过程中安排工作人员检查沥青混合料松铺厚度，确保路面平整，对存在的不足进行填补和找平。
1.3横向接缝碾压施工
横向接缝碾压时，用钢轮压路机从冷路面沿接缝走向，不断向新铺热路面碾压，第一次碾压的压入宽度约10～20cm，第二次碾压的压入宽度约15～20cm，直至压路机2/3轮宽全部进入热路面为止。压路机前轮保持静压，后轮采用低幅高频方式振压。碾压施工中，用直尺检测接缝处的横坡与纵坡，对不符合要求的部位及时返工和修复，通常使用细粒料找平，并碾压至接缝处平直。
3市政道路沥青路面纵向接缝施工技术
3.1采用跨缝碾压去除痕迹
沥青路面施工中，要掌握纵向接缝处理方法，保证纵向接缝施工效果。一般而言，大多数纵向接缝使用热接缝。具体的施工方法为：沥青混合料摊铺时，预留一定宽度新铺筑路面不碾压，将其作为后续混合料摊铺施工的高程基准面，再采用跨缝碾压施工方法去除痕迹，完成纵向接缝处理任务。
3.2边角部分采用冷接缝处理
接缝处理任务完成后会存在一些边角部位。针对这些边角部位，通常采用冷接缝处理，在边角部位设置挡板，然后使用切割机将其切割整齐。铺筑剩余部分沥青混合料时，首先要清理接缝边缘，将边缘部位切除干净后均匀涂抹一层黏层沥青。采用人工方式摊铺剩余部分沥青混合料，可在已铺筑的路面铺设5～10cm厚的热料，预热已铺路面并使其软化，有利于促进新旧沥青混合料联结。
碾压接缝施工前要铲除用于预热软化的新料，然后开展混合料碾压施工。用钢轮压路机从已铺路面开始，沿接缝走向不断向新铺路面开展碾压施工。第一次碾压宽度为10～20cm，第二次碾压宽度为15～20cm，至压路机2/3轮宽全部进入新铺部分为止。沥青混合料碾压时，压路机前轮全程保持静压，后轮以“低幅高频”方式振压。如果是冷接缝，上下层纵向接缝至少错开30～40cm；如果是热接缝，应至少错开15cm。
4市政道路沥青路面接缝施工需注意的问题
4.1提高对接缝处理的重视程度
沥青路面施工中，虽然纵接缝可以避免，但横接缝必然会存在。如果不注重加强接缝处理，沥青路面会出现裂缝、鼓包等质量问题，降低路面外形美观程度和平整度，情况严重的还会出现松散现象，对市政道路施工带来不利影响。因此，施工单位必须提高对接缝处理的思想重视程度，根据现场实际情况有针对性地采取处理措施，为提高沥青路面工程质量奠定基础。
3.2注重新技术和新工艺应用，打造高素质施工团队
市政道路沥青路面施工具有较强的技术性与专业性，而接缝处理是其中的重要组成部分。因此，施工单位要提高对接缝处理的重视程度，注重新技术、新工艺和新型施工机械设备应用，采用成熟、可靠的接缝处理工艺。建立完善的质量保证体系，引进并打造高素质施工团队，不断提高施工人员综合技能。在路面施工和接缝处理中，要加强每个环节的质量控制，确保每道工序符合质量控制标准，包括对沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压等环节的把关，加强每道工序质量管理，从根本上保证沥青路面施工效果。
4.3加强接缝处理每道工序质量控制
横向接缝处理主要包括三道工序：接缝施工前的准备→接缝加工→接缝碾压。作为施工人员，为保证接缝处理质量，需加强每道工序质量控制，严格按要求开展每个施工步骤的质量管理。要明确施工质量控制要点，保证接缝施工按时完成。与横向接缝相比，纵向接缝处理方法简单，施工方便，接缝碾压方法基本与横向接缝相同。需注意的是，在热接缝施工任务完成后，要做好边角处理工作，让新旧料联结密实，为提升沥青路面施工质量创造条件。
5结束语
综上所述，由于沥青路面施工往往是分路段进行的，势必存在较多接缝，如何控制好接缝施工质量是本文研究重点。施工单位应掌握复杂的接缝施工技术，针对接缝形式不同采取相应接缝工艺，若沥青路面接缝处理不当，会缩短道路寿命，降低市政道路驾驶体验，应提高对接缝处理的关注，接缝施工中的监管以及质量检测也是不可少的，只有保障好接缝质量，才能保证行车安全以及道路工程效益。
参考文献
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