王玲
北京东方华太建筑设计工程有限责任公司广州分公司 广东广州 510000
摘要 近年来，我国建筑向着高层化、规模化方向发展，在此当中，地下车库已经成为了建筑当中的重要组成部分。通过地下车库的建设，不仅能够对汽车停放问题进行解决，且能够缓解城市当中土地资源紧张的局面。同时，地下车库具有封闭性特点，需要在设计当中做好通风以及防排烟工作。在本文中，将就地下车库的通风及防排烟系统设计进行一定的研究。
关键词：地下车库；通风；防排烟系统；设计；
1 引言
在社会不断发展的过程当中，地下车库成为了人们生活当中的重要组成部分。对于地下车库来说，是具有封闭特征的建筑，大部分作为人防地下室使用。当火灾情况发生时，烟气是否能够得到正常的排放、通风效果如何都是保证救援是否成功的关键因素。同时，在日常车辆停放当中，如果没有做好有害气体的排放，也将因此对人体健康造成危害。对此，则需要结合实际做好车库通风以及防排烟系统的设计工作，更好的满足车库运行需求。
2 通风系统模式
2.1 常用换气系统
在常用的送风方式当中，可以分为排风口、排风管、风机以及送风机、风管以及风口这两种类型。在规范当中，虽然可以合用排风以及排烟系统，但也需要能够做好排烟防火阀以及合用风机的选择。在该方式实际应用中，要做好以下内容的把握：第一，对于梁下穿过的风道，需要具有空间保障。对此，要在土建施工当中增加层高，对建筑层数以及整体造价产生影响；第二，作为车库封口设计，如在数量方面存在较为稀疏的情况，则无法保证出风速度，进而导致车库有害气体因此滞留；第三，地下车库具有较大的面积，同时具有较长的通风系统路径，以此形成较大的风道断面。同时，地下车库当中电缆桥架、电线管以及喷淋管道数量较多，存在一定的交叉情况，可能会因此对车库美观产生影响。
2.2 喷流诱导系统
该系统是近年来得到较多应用的通风系统，由控制系统、主送排风机以及喷流诱导通风设备组成。同其余系统相比，其特点是不对风管系统进行设置，而是对多个喷流诱导设备进行替代，能够将一定数量诱导设备在通风空间当中设置，通过多个设备的应用送风射流，保证室内卷吸诱导周围空气、进行空气的接力传递，以此使通风空间当中的空气能够得到定向的流动。在实际应用当中，具有均匀分布特点，能够将风实现对空间当中不同位置的输送，以此保证从进气到排气都具有定向强迫气流，起到较好的通风排污效果。
在该系统风管设计方面，虽然可以进行适当的缩短，但也需要保证能够对30m排烟需求进行满足，以此减少排烟口数量。一般来说，可以在排风口对一台排烟风机设置，在风机房墙面位置开启，将系统气流实现对风机口位置的诱导，之后由风机位置排除。同时，可以将三通在排烟机接入口位置设置，同墙面风机口、排烟管连接，保证风量不变，在降低风压的情况下，能够保证在火灾事故发生时迅速带走烟气，且能够同时起到降低噪音的效果。
3 排风量计算
在我国现行车库设计规范当中，在车库排风量的计算方式方面具有着明确的规定。根据规范要求，在实际计算当中，需要以独立的方式设置排风以及送风系统的风量，同时根据允许废气标准量进行计算，保证换气次数大于6次/h：第一，单层地下车库。对于单层车库，需要按照6次/h对排风量次数计算，同时做好层高限制的考虑。当层高小于3m时，要结合实际高度做好换气体积的计算，如层高在3m以上，要以3m高度对换气体积进行计算；第二，双层地下车库。
当地下车库有一部分为双层功能时，需要根据每一辆车的排风量需求计算排风量；
4 送风量计算
在该项工作当中，需要对地下车库残存汽车的废气与尾气进行考虑，保证车库当中保持负压，保证送风量<排风量。当送风空气阻力在50Pa以下时，对自然送风方式进行使用，当空气阻力在50Pa以上时，则需要对机械送风方式进行应用。
5 车库通风方式
在地下车库当中，烟气将处于密闭的空间以内，需要在车库上方布置排烟口，以此避免与小密度烟气能够得到排放。以车库汽车标准为例，其高度一般在2.4-2.8m之间，大部分为轿车。对于高度较高的面包车，为了便于施工，则可以对下设封口方式进行使用。同时，如进风系统使用的是诱导通风，车库当中气流在混合充分的情况下，则能够避免车库有害物质与气体的出现。
在车库通风影响方面，主要存在的影响因素即是汽车所排放的有害气体扩散，车库当中高温射流，不会只在车库下部停留。结合该特点，可以对上方排风方式使用，在上部设置风口，在支管上对自行关闭的排烟防火阀设置。当温度在280℃以上时，将自动启动防火阀，保证排风风管与排烟风管能够在日常情况下得到启用。
结合火灾特点，当火灾事故发生后，需要及时采取措施做好车库当中烟气的置换。在封闭空间当中，需要根据容积若干倍对排烟量进行确定，在排出若干烟气的情况下，也将流入等量的空气。在车库当中，在送风量确定依据方面存在一定的差别，其原因，即是稀释有害物具有不同的标准。在实际确定排风量时，需要能够将有害物质散发浓度以及散发量纳入计算当中。
6 风机与防火阀设置
要根据车库的风压、风量确定风机信号，这在相关规范当中都具有明确的规定。在排烟与排风量相同或者接近的情况下，则可以统一使用高温轴流风机，保证在风机房出口、风机出口位置对280℃防火阀进行设置，将其作为界定值，即能够有效实现防火阀联动功能。
如排烟与排风量之间具有较大的差异，则可以对双速高温轴流风机进行选择，能够在火灾事故发生时以高速的方式运动，在日常将以低速的方式运行。在风机房出口位置，可以对280℃防火阀进行设置，联动风机停止运行，保证双速风机在风压以及风量等方面都能够满足系统运行需求。
一致性方面，因地下车库具有较小的密度，一般在车库上方设置排烟口。一般方式，在车库的上下位置都设置排风口，上部具有三分之一的风量，下部具有三分之二的风量。在实际工作当中可以了解到，汽车尾气是主要的有害气体散发源头，其排放温度最高可达到500℃，在高温作用下，气流则将形成浮力，并因此无法滞留在车库的下部位置。结合实际需求，则可以将所有的风口都在上部位置设置，以此不仅能够对排烟需求进行满足，不需进行排烟与排风之间的切换，同时也具有简单的结构，保证工作在稳定性方面具有较好的表现。
7 结束语
地下车库是现今城市发展当中的重要部分，能够有效的缓解紧张的城市资源。在上文中，我们对地下车库的通风及防排烟系统设计进行了一定的研究。可以说，科学规范通风排烟设计方式的应用，能够有效的保障地下停车场的消防安全。对此，则需要能够在设计当中引起充分的重视，结合实际做好通风以及排烟系统设计工作，满足地下车库的相关运行需求。
参考文献
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