仇勇
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摘要：道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响整个结构和实际设计效果，导致其稳定性遭受到破坏，一些比较大的裂缝还可能对路桥主体结构产生一定破坏，严重影响了路桥的质量。因此，为了保证裂缝能够尽量少的出现，保证工程质量，为路桥顺利投入到使用提供一定支持，需要对出现裂缝的原因进行深入研究和分析，并且按照成因制定对应的解决方法。这样不仅能够降低裂缝造成的安全问题出现几率，同时也可以从根本上避免裂缝出现。本文主要分析道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施研究
关键词：道路桥梁;工程;混凝土裂缝;防治措施
引言
在道路桥梁工程施工中，控制混凝土裂缝十分重要，基于此本文对道路桥梁施工中混凝土裂缝原因进行探索，并对混凝土裂缝进行分类，在此基础上结合工程实际案例，针对性提出了控制混凝土路面各种裂缝的具体解决方案。
1、道路桥梁裂缝类型
1.1结构性裂缝
结构性的裂缝主要是由于载荷产生的。由于道路桥梁的主要组成为钢筋、混凝土，在道路桥梁的实际运行过程中，会由于持续承受载荷或者是载荷出现突然增大的情况，导致道路桥梁需要产生抵抗力承受载荷，但是这种抵抗力也存在极限，极限主要与设计强度、实际承载能力相关。一旦抵抗力无法抵抗外部载荷，那么就会导致承载能力超出限制，最终导致混凝土、钢筋结构内部出现受力失衡，最终应力失控，破坏内部结构，产生裂缝[1]这种结构性的裂缝，代表道路桥梁内部钢筋和混凝土结构已经严重被破坏，该种裂缝类型具有突发性特征。
1.2非结构性裂缝
除了结构性裂缝的产生原因，由于其他原因导致的裂缝都成为非结构性裂缝。造成道路桥梁工程出现非结构裂缝的原因有很多种，一般情况下都是由于比较小的裂缝，在受力后逐渐变大导致的，最终对整个道路桥梁的强度产生一定影响。同时也存在一些由于外部不断给予作用力导致的裂缝，如比较常见的沉降裂缝。非结构性的裂缝在初期一般比较小或者比较隐蔽，非常容易被人们忽视，认为不会对道路桥梁的整体强度产生影响，但是在外部作用力的不断影响下，最终会变成比较严重的安全隐患。
2、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1道路桥梁荷载影响
造成混凝土裂缝的主要原因，是由于道路桥梁的荷载影响。长期受载荷过重影响，道路桥梁的耐受力已达到前所未有的顶峰状态，因而出现裂缝。所以，必须重视道路桥梁设计工作，尤其是道路桥梁整体施工过程中的桥梁承受能力方面，一定要深入考量并分析，避免发生道路桥梁施工整体过程中由于施工器械、施工材料以及设计等因素而造成的裂缝。
2.2温度变化
在道路桥梁工程施工过程中，因受到环境因素温差变化而产生混凝土裂缝。施工过程中，外界的气温升高建筑施工浇筑的温度就会随之升高，而混凝土内部的水分则会受到外部高温影响发生加速蒸发。由此可见，混凝土内部的水分会随着外界的温度变化而发生变化，进而造成混凝土裂缝。另外，施工周围环境的湿度若是较低，可能会引发混凝土干缩，造成干缩裂缝。
2.3外界环境导致裂缝
在实际的施工中，环境变化也是导致道路桥梁出现裂缝的重要原因。在环境方面主要有以下两个方面的影响因素：一，外界温度变化情况，会导致道路桥梁出现裂缝，如混凝土会由于外部温度不断变化，在内部出现不同结构上的变形，变形后就会产生约束力，而混凝土内部是存在一定应力的，如果承受力小于约束力，那么就会由于挤压出现裂缝。
二，天气阴晴不定，也会对施工造成一定影响，如在遇到特殊天气时，会对整个施工过程产生一定影响，导致混凝土结构不稳定，进而导致裂缝出现。
3、混凝土裂缝的防治措施
3.1保证施工材料的质量
在施工过程中，要想保证混凝土不产生裂缝就要保证施工材料的质量。所以在具体的实践过程中:首先，施工企业的财政部门一定要对混凝土等材料进行预算之后进行资金的投入;再者，一定要保证采购人员不存在谋取利益的行为，并对其进行时刻的监督;最后，在进行材料的采购时，一定要对其质量进行有效的检查，以防止商家存在以次充好的现象。除此之外，还要在施工现场先择合适的地方对材料进行安放，这样可以防止其出现问题影响到质量。所以，一定要保证材料的质量，有效防止混凝土产生裂缝。
3.2完善相关施工设计
施工设计的合理性，也是减少裂缝出现的重要方式之一，通过合理有效的完善设计中不足之处，能够非常有效的找到裂缝出现的原因，并且针对性的进行解决，以此保证能够减少裂缝出现的几率。完善施工设计主要可以从以下几个方面开展工作：一，在工程设计阶段时，需要组织相关设计人员到工程现场进行调查和研究，保证其能够详细掌握施工现场的基本情况。以此保证设计人员能够设计出与施工现场相符合的方案，保证工程的顺利有效开展，从根本上避免工程裂缝出现。二，设计人员在设计过程中，需要重视对设计方案进行不断的完善和优化，通过找到设计上的不足，保证设计工作能够更加有效的开展。如可以在多种不同设计方案中展开分析和研究，找到各个方案中存在的不足之处、容易导致裂缝出现的各种设计缺陷，以此保证能够通过完善设计方案，保证工程的整体质量。
3.3其他控制措施
第一，对混凝土结构设计进行优化。经过实际调查发现，在之前很长的一段时间内，大多数的施工单位，在进行混凝土结构设计过程中，因为采用的是过去落后的设计形式，极易引发混凝土桥面板周边裂缝现象的出现，在处理该种裂缝问题时，那么施工人员可以借助钢筋的作用，将其合理的设置在混凝土桥面板的转角位置上，在整体项目全部的阳角部位上，施工人员将双层双向的钢筋进行了设置，鉴于有着多个方位的钢筋下，此时形成了较大的合力作用，能够很好的避免斜裂缝问题的发生。此过程当中，从温度方面进行分析，一旦没有达到平衡的状态，那么就会导致少数的应力实现集中处理，进而引发收缩裂缝问题的发生；从道路桥梁双向板下加以研究，如果施工人员应用的是分离法的配筋形式，那么特别是在无负筋位置上，施工人员尤其需要开展配筋工作，以至于双向钢筋网的完成，而最有效的方法便是双层双向配筋，即同步连通配置。第二，采用科学合理的施工方法。首先，选择相同的回填物和回填方案。通过实际调查发现，在当前不同地区的路桥项目施工当中，往往针对一个项目会采取分段的施工方，该种形式的运用，不仅不会妨碍正常的交通，而且也是整体项目施工效率得以提高的关键。在此期间需要注意，施工人员必须要对所有的施工路段，实施相同的回填物以及回填方式，保证所有施工路段达到一致的高度，预防因为高度不同而引发的沉降问题。与此同时，加强对回填操作环节的重视，严格操作标准开展路面部分的施工处理，做好相邻路段的斜街工作，严禁混凝土横向裂缝问题的发生。
结束语
我国道路桥梁工程在施工过程中，仍然存在部分施工工艺及施工质量需要有效提升的问题，有效解决混凝土裂缝中存在的不良问题，一旦发生混凝土裂缝，应立即采取有效的措施进行防治，进一步确保道路桥梁工程施工建设质量，以保障人们的出行安全。
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