谢健
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摘要：在道路桥梁施工中混凝土裂缝是不可避免的现象，但是裂缝的存在不仅会导致钢筋的锈蚀、混凝土的碳化，降低桥梁的耐久性和使用寿命。必须充分认识到裂缝的危害，采取各种有效措施和处理方法来预防裂缝的出现和发展，从而确保桥梁施工质量。
关键词：市政道桥；接风成因；预防措施
1 引言
道路桥梁施工中的裂缝问题是影响其使用安全性和稳定性的一个重要因素，加强道路桥梁施工裂缝的控制也就成为了极为重要的一个管控预防要点，对于这种管控预防来说，首先应该充分的分析其裂缝形成的主要原因，然后才能够有目的的进行相应的预防和控制，本文就重点针对道路桥梁施工中裂缝的成因和预防措施进行了简要的分析和探讨，希望有助于提升今后道路桥梁施工裂缝的预防效果。
2 道路桥梁施工中裂缝的成因
2.1 设计方面的问题
对于道路桥梁施工过程中产生的裂缝，深入的研究就能够得知，大部分的裂缝不只是由于施工的过程中技术操作发生问题导致的，与设计环节也存在非常紧密的关系。在设计过程中，如果存在不合理的情况，那么一定会产生施工裂缝的问题。设计影响裂缝的原因主要表现在以下方面：第一，对道路桥梁的结构没有合理的、科学的进行设计，这就会致使整个道路桥梁的结构实际的受力情况发生不均衡的情况，而这一问题就会大大的影响到内部的结构，使得结构产生一定的损坏，从而发生裂缝的情况；第二，在进行设计的过程中，对道路桥梁的工程施工现场如果没有全面的仔细的进行勘察，也有很大的可能会致使在设计环节发生问题，从而无法有效的实现预期的设计效果，继而产生裂缝；第三，对设计的方案而言，在图纸中没有明确的、详细的标注，使相关的施工人员根据设计图纸进行施工的过程中，无法详细的理解设计的意图，从而致使施工过程发生偏差，也可能造成裂缝问题的发生。
2.2 施工方面的原因
在道路桥梁施工过程中，对于产生裂缝的问题而言，施工阶段是非常关键的一个环节，在施工过程中存在非常多的影响因素，都会致使产生裂缝的问题。主要影响因素有下列几点：第一，施工的原材料的质量存在一定问题的话，就会有非常大的可能性致使道路桥梁产生裂缝问题，不论是哪一种原材料存在质量问题，都有可能导致裂缝的产生；第二，施工人员操作的能力以及实际的施工水平比较欠缺的话，也会导致整个道路桥梁的施工质量受到非常大的影响，从而有很大可能会导致裂缝的产生。
2.3 温度变化
道路桥梁工程的混凝土结构具有的热胀冷缩特点，是致使裂缝产生最为关键的一项因素。如果工程的外部环境或者是内部的结构温度发生改变的时候，混凝土就会有一定的变形，这一变形就会在道路桥梁的内部由于应力膨胀而出现裂缝的问题，并且这种裂缝会随着温度不断的变化而不断的进行活动。而使得外部温度发生改变的原因为：日照的时间、季节之间的温差以及天气不断的变化等情况。而工程的内部结构温度不断的改变，再加上桥梁预制梁横隔板安装时，焊接的实际水平普遍不高，接缝质量出现偏差，都可能引起裂缝的产生，从而大大的影响到工程结构的稳定能力。
2.4 地基不牢固
在桥梁工程施工中，地基结构是非常重要的一项组成部分。地基的建设质量存在的差异，会使整个工程的混凝土产生附加应力，而附加的应力就会致使混凝土的结构产生裂缝。导致地基的质量出现问题的主要原因为，勘察资料不准确、不详细。道路桥梁施工时，环境条件比较恶劣以及分期建设等都可能使得地基的质量产生一定的问题。
2.5 收缩
在道路桥梁施工时，收缩裂缝是非常普遍的，根据裂缝的形态能够划分成下列几种：缩水导致的收缩裂缝、塑性类的收缩裂缝、碳化收缩裂缝以及自生收缩裂缝。混凝土结构在硬化过程中，内部的水分会迅速的散失，这也是产生缩水收缩裂缝主要的原因；而塑性收缩裂缝主要是因为水泥产生水化的问题而致使的；碳化收缩裂缝以及自生收缩裂缝主要是由于化学反应产生的。致使道路桥梁发生收缩裂缝的关键因素有以下方面：骨料、水泥、化学添加剂以及水灰比。
2.6 钢筋锈蚀
道路桥梁建设都会用到大量钢筋，在对钢筋进行选择的时候，如果使用低质量的钢材，就非常容易受到外部环境的影响。比如，钢材质量不高并长期与空气接触，就会受到一定程度的侵蚀。
3 道路桥梁施工裂缝预防措施
3.1 强化施工材料控制
道路桥梁施工裂缝预防需要着眼于强化施工材料的控制。如前所述钢筋混凝土结构中，受拉钢筋的应变总是大大超过混凝土的极限拉伸应变，所以裂缝的产生也是不可避免的。在初拉应力和弯曲应力作用下，混凝土的裂缝一般是较细较短的，这样的裂缝对梁的强度影响不大。按耐久性要求，因裂缝细小。梁暴露在大气中，钢筋也不致锈蚀，即使裂缝达到或略超过容许值，只要趋于稳定，不继续发展，对梁的强度也不会有明显影响，对行车也不必采取特殊的限制。故工作人员在强化施工材料控制的过程中首先应当清晰认识到施工原材料的管理与控制是一项十分重要的工作，如果在施工过程中工作人员不给予足够的重视，则必然在一定程度上诱发裂纹。因此，在公路桥梁建设过程中，应重视对原材料的控制和管理。其次，员工应优先考虑加强施工材料控制程序和采用和高质量的材料，使混凝土的配置比达到最佳的合理性，最终避免由于配置不当引起的混凝土裂缝。
3.2 对温度控制进行加强
道路桥梁施工过程中的温度控制对于减少或者避免裂缝的出现具有重要作用，混凝土浇筑完成后内部水化热较为明显，因而在施工前可对混凝土相关材料进行预降温，混凝土中的粗细骨料在保存过程中可进行遮挡，减少太阳照射造成粗细骨料的温度升高，对于大体积混凝土施工前，可对粗细骨料进行预冷处理，搅拌中可采用冰水；如果搅拌站和施工场地具有较长的距离，在运输过程中还需要做好混凝土罐车的遮挡，当然对于冬季施工，则需要适当的提高混凝土整体温度。在施工过程中规范操作，及时进行振捣，保证施工质量，避免混凝土内部出现气孔，保证混凝土施工中的保温保湿养护，保证混凝土降温的渐变性。在夏季施工中需要做好保湿，而在冬期则需要做好保温覆盖，这些都能够有效地预防温度突变引起的裂缝。施工中强化温度监测和控制管理，定期做好混凝土内部温度监测，根据监测结果及时控制混凝土内温度变化，做好保温和养护措施的调整，保证混凝土温度变化属于一个渐变过程。
3.3 加强工程图纸设计的管理
如果一个工程想要顺利的完成，工程图纸在施工过程中是必不可少的。后期如何施工和施工质量的好坏都会受到设计的影响。在开始施工以前先要进行施工图纸的设计，施工的每一个环节都要根据施工图纸的要求完成，所以必须要对图纸的设计和审查进一步加强。只有这样才能从前期预防桥梁裂缝的出现。在设计图纸的过程中注意要根据工程实际情况进行确定，同时设计的图纸必须符合施工的要求，保证设计的有效性和科学性。另外就是加强图纸的审查工作，防止因为图纸中的不合理，进而给道路桥梁的施工带来严重的影响，导致裂缝的出现。而且在施工的过程中设计人员必须与施工人员进行交流和沟通，遇到问题及时解决，保证施工的质量，防止裂缝的形成。
3.4 施工后期养护管理
通过对道路桥梁施工养护模块的优化，有利于延长道路桥梁工程的整体寿命。这就需要进行道路桥梁施工养护体系的健全，实现施工桥梁整体质量的提升，实现桥梁裂缝的有效性预防。在桥梁施工养护模块，需要做好混凝土温度的控制工作，实现湿度控制模块及温度控制模块的协调，避免混凝土出现一系列的形变状况。实践证明，通过对施工后期养护方案的应用，可以有效降低施工混凝土的变形状况，实现道路桥梁裂缝的有效性预防。
结语：
道路桥梁施工中的裂缝成因分析及预防措施应当具有广泛性。故在实际施工过程中，施工人员应根据施工要求更加严格地施工，以进一步减少裂缝发生的可能性，从而保证路桥的安全，延长路桥的使用寿命。
参考文献：
[1]胡道川.道路桥梁施工中的裂缝成因分析及预防对策探讨[J].四川水泥.2016（12）
[2]徐有航.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].住宅与房地产.2017（18）