王成刚
日照高新发展集团有限公司 山东日照 276800
摘要：随着我国经济的高速发展，我国各行各业也呈现出良好的发展趋势。安全生产一直是各个行业关注的焦点，这对于确保国家财产和人民的生命安全至关重要。在海上运输的发展中，安全生产也是一个不容忽视的重要内容，特别是在建设港口和航道项目时，这可以有效避免危险事故的发生。因此，本文主要分析了港口和航道建设的内容及其安全管理工作，并讨论了支持航运发展的安全管理方案和措施。
关键词：港口与航道；施工；安全管理?
引言
为了推进我国的水运建设和发展，必须要做好港口航道工程基础施工工作，而港口航道工程的施工质量直接影响到我国经济发展水平，所以必须要保证港口和航道工程的质量。在进行港口和航道工程施工时必须要加强安全管理工作，才能够减少安全事故的发生，从而全面推进港口航道建设，这就需要充分的了解港口航道工程施工的一些技术，并且采取有效的安全管理办法。
1港口与航道工程施工流程
1.1护岸工程
护岸工程是减少河流侧向冲刷的一种防护措施，因为河流的部分冲刷会引起塌岸，进而使干线偏离冲刷段。护岸工程是港口航道建设的重要组成部分。在工程施工过程中，护岸的实际位置需要深埋。在护岸施工中，基坑坍塌容易发生，既不能保证施工管理人员的人身安全，又给工程带来经济损失。对此，在港口航道工程建设中，要注意港口护岸建设的安全性和经济性，并根据地质条件和施工速度充分了解。护岸施工中，地下水位较高时，应注意土壤含砂问题，并及时采取降水措施处理。施工确保降水操作在浇筑护岸工程、下层墙身高达70米以上方可结束。对航道进行拓宽时，要使用措施对基坑的高度进行建设，进而降低坍塌事故的产生。
1.2土石方工程
土石方工程是在建设项目的施工中作为主要工程进行的，并且当在土方工程的施工过程中出现问题时，可能会发生边坡坍塌现象。因此，在关于港口和航道的土石方工程施工中，需要防止和避免发生滑坡，在工程施工过程中加强边坡开挖的设计，并对其地质因素进行有效的全面分析和深入地研究，例如施工车辆的施工期荷载等因素。在土石方施工过程中，必须提前分析开挖和回填土质，确保被动土压力和周边结构建筑物的结构安全，通常采用分层开挖、边坡放缓、边坡支护等措施确保已有建筑物或前置工序的结构稳定，尤其在高桩码头的建设中，码头后方的土压力如果不能合理消解，极易造成已形成的桩基失稳，进而造成重大安全隐患和直接经济损失。
1.3疏浚工程
航道工程中最重要的施工部分之一就是疏浚工程，疏浚工程建设期间航流需保持畅通，才可以有效保证疏浚工程施工过程中不会出现纰漏。结合实践经验可以总结出，疏浚工程是否安全取决于两方面，一个是施工安全，另一个就是船舶的航行安全，其需要得到高度关注。疏浚工程施工要从以下4个方面入手：（1）船型选择要以实际需求为标准，选择适合的船型；（2）认真检查船舶，除了检验合格证之外，还包括许可证件检查和救援方案检查等，船舶检查从业人员必须具备相关资格证书；（3）施工手续必须完善，未开始施工前就要发布航行通告，有关部门要协助完成航行警告工作，并且给出航行更改方案；（4）完善施工方案。
2港口与航道工程的施工安全管理
2.1充分利用海上安全监督管理
海事部门在港口航道项目的建设中扮演着非常重要的角色，并且在安全、管理和维护施工方面负有重要责任。
为了确保项目的有效实施，海事部门必须成立专门团队，负责航道的实际施工和航行工作，通过行政手段和通航安全论证的前置手段可以有效降低风险，尤其是要加强对整个施工过程的监控和管理，并确保项目的长期稳定运行。海事部门应安排专人监督施工现场，并维护和协调所有参与人员的需求，并改善他们的安全绩效。例如，在硬底质航道施工过程中海事部门可以在前期论证和设计阶段充分发挥作用，要求有合理航道尺度及通航富裕水深以保障过往船舶的通航安全。
2.2强化工程现场的安全管理工作
工程施工安全管理工作在整体项目中的地位是极其重要的，其工程监理中的主要任务是强化安全监督工作，负全责的责任。大多数状况下，施工场所需要有专业的监督管理人员到场，因为实际工程监理责任大，进而对工作就有较高的要求。监管人员在项目中监管范围大，工作要认真，对工程使用的各项工具要及时进行检查，例如炸药等危险火工品；对产品进行管理时，需要建立出入库监督管理登记制度，定期对产品进行集中检查，降低数目偏差，质量缺失等状况；进行水下作业施工，要强化管理，尤其是钻爆船工作，强化进船监理工作，对工作施工数目进行认真核对，并及时登记，确保施工安全有效进行。
2.3施工单位要强化安全管理
首先，在建设港口和航道工程的时候，一定要加强对安全指标的重视。相关管理人员要加大对安全文化的宣传力度，全面监督和管理现场施工安全环境，始终将安全放在工程建设的首要位置。并且还要确保施工现场安全设施配置的完善性。在项目会议上，对安全施工问题进行认真强调，可以通过小本或者是画册等形式将有关安全知识点装订成册，向员工免费发放，从而不断提醒员工注意施工安全，确保项目建设的顺利实施。其次，在开展通航工作的过程中，如果遇到问题，例如，炸礁等情况的产生，会牵涉大量的工作区域，从而导致工程施工难度大大增加。通常，港口与航道工程施工都需要进行船舶作业，大量的船舶加上暗礁数量加多，对于定点爆破的系数有着较高的要求。特别是在海上进行爆破对石梁钻进行使用的时候，具有较大的操作难度。要想使上述问题得到良好的解决，海事部门就要将自身职能充分发挥出来，做好各方面的协调以及相关通知的下发工作，同时，在正式施工之前，还要将具体的施工范围和措施告知施工队伍，从而让船舶在经过这里的时候，可以提前做好准备工作。航道部门和港航建设单位要做好沟通协调工作，将标志设置在明显的部位，对过往船舶起到提醒的作用，从而有效保证其运行的平稳性。
3.4主动控制自然安全风险
在港口和航道项目的建设过程中，会受到各种因素的影响，尤其在条件恶劣的地区会受到各种自然环境的强烈影响。海上作业是沿海港口航道项目建设中非常重要的一个环节，北方秋冬及东南沿海台风季节，经常会遇到恶劣天气影响，它将对建设者的安全构成重大威胁。因此，为了加强对自然因素的控制，施工单位必须考虑天气条件，在风浪较大时停止施工，以保证施工人员的安全，并制定科学合理的应急措施，提高施工的安全性。
结语
随着我国经济的不断发展，对外贸易越来越频繁，因此必须要保证港口和航道工程的建设，才能够完善对贸易的基础设施。随着经济全球化和国际一体化的发展趋势，我国港口航道工程建设施工已经越来越多，并且逐渐向专业化的方向发展，具体而言主要涉及到护岸技术以及疏浚工程技术两个方面，在进行港口和航道工程施工时，应该注意安全管理工作，因此要加强全过程的安全管理，并且要做好施工与通航的两方面工作。
参考文献
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