郑鸿驹、田银银
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摘要：现阶段关于沉降段路基路面的施工技术由于投入较少，施工技术仍不是很成熟，已经制约了市政道路桥梁工程行业的发展。文章主要研究市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术，分析了目前市政道路桥梁路基路面沉降问题与原因，并提出沉降段路基路面施工技术，以期提高我国市政道路桥梁工程质量。
关键词：市政道路；桥梁工程；沉降段；路基路面
引言：我国经济的快速发展和人们生活水平的提升，给道路运输行业带来了新的机遇，也带动了市政道桥梁工程的发展。经过多年来的努力，我国市政道路桥梁工程取得了巨大的成果，促进了经济的稳定发展。但目前市政道路桥梁施工中，关于沉降段路基路面的施工技术仍存在很大不足，无法保证现阶段道路桥梁的质量。
1市政道路桥梁沉降路基路面问题与原因
1.1沉降段路基路面施工中的问题
1.1.1路基路面凹凸
在市政道路桥梁施工时要进行路基路面平整度检测。路基路面在施工前对于沉降段的路基要进行夯实处理，由于沉降段的土质比较松，路基的密实度达不到要求，车辆长时间通行碾压后，路面容易出现凹凸不平问题，车辆行驶后会造成严重磨损。施工材料在沉降段路面施工中至关重要，在沉降段路面施工材料要求更加严格，如果材料不符合要求，会造成路面过度膨胀、收缩，导致路面大面积出现凹凸现象。
1.1.2路基渗水及排水性能较低
渗水现象在市政道路桥梁施工中比较常见，会影响到施工质量。在实际施工中对于施工路段选择时，要考虑到地理水文环境因素的影响，如果长期受到雨水侵蚀，要做好充分的设计。对于排水能力的提前设计，可减少由于渗水和排水不畅影响路基稳定的概率。
1.2市政道路桥梁路基路面沉降原因
1.2.1道路桥梁建设过程中路基不实
道路桥梁建设过程是一个复杂的过程，需要做好每一个步骤，才能够为道路桥梁路面不下沉把好每一个关口，首要的关口便是对于路基的处理状况。首先，对于一个地区进行市政工程建设，需要进行地形勘探，勘探地形的形态以及该区域地形的走向，以此为依据来规划市政工程建设，也对于建设过程中打路基机器的应用提供依据。对于比较平滑的路面，在夯实路基石比较轻松一点，而且在进行道路桥梁建设后不易出现沉降现象；地面情况比较复杂，存在坑洼现象时，对于路面地基的作业工程就要选用专业的机器，并且加大对与地面路基的操作程度，因为这样的复杂的地面容易出现路面的沉降，不利于工程建设的施工，也不利于建造经久耐用的路面。
1.2.2结构设计缺乏合理性
相关研究表明，在道路桥梁施工过程中，工程结构的不合理设计是造成不均匀沉降现象产生的重要因素。总的来说，在施工过程中，设计人员在对工程进行设计时，在地基勘测问题上，其钻探深度相对较浅，且钻孔数量较少，从而导致了其对于工程区域地质情况缺乏准确的认识，从而不利于对路堤软土层进行有效处理，为不均匀沉降现象埋下了安全隐患。
1.2.3桥头搭板设置不合理
在施工环节中，为了有效应对桥端连接不良的问题，部分施工企业往往选择在桥头设置搭板的方式进行施工建设。然而，实践表明，在使用过程中，由于搭板位于平面路基层顶部和混凝土表面层之间，因此，直接造成了行车荷载直接传递到路床，从而增加了路床所受的压力。同时，在使用过程中，由于受到流水的影响，搭板下面的填充材料往往容易出现流失的情况，从而导致其下部处于空心状态，从而增大了不均匀沉降发生的可能性。
1.2.4回填用料选择不合理
在道路桥梁施工过程中，作为重要的环节之一，回填作业对于工程总体质量具有重要的价值，如果回填材料选择不合理，则很容易导致工程质量出现问题，从而造成不均匀沉降的情况。
例如，某工程在回填作业时没有对施工地的自然环境进行合理分析，选取了黏性土作为回填材料，从而导致了加固效果的弱化，同时，由于这种回填物质在施工过程中很容易受到荷载作用与自重的影响，从而造成了工程沉降段出现不均匀沉降的情况。
2施工技术要点
2.1软基施工技术
在进行软基处理时常用的方法有塑料排水板、爆破波、强夯法以及水泥粉喷桩等方法。实际施工过程中，水泥粉喷桩法效果最明显，但这一方法会延长工期，增加成本，在施工结束后也有可能出现大的沉降量。桥台的软基工作若要有效处理，施工人员必须结合工程实际情况，对桥台段的地基进行处理，并保证预压时间，以极大降低不均匀沉降现象，同时大大提升软土地基的承载力。
2.2搭板设置
市政道路桥梁施工中为有效预防搭板出现塌陷现象，需要横向设置拉杆，对于纵向搭板要通过锚栓进行固定，再采用适合的钢筋，保证各控制器间的距离合适。在纵向搭板锚固时，由于长时间处在竖直状态，很容易出现搭板损伤，因此在施工现场，对于横向拉杆与锚栓处要协调好，最大程度保证安全稳定。在安装支座时要合理铺设垫层，要保证橡胶支座间距离不能大于80cm，橡胶支座的距离要合理进行安排，确保其合理和稳定。由于搭板倒角有变化时会严重影响到路面，因此要使其呈倒角状态，这样可以使路面设计趋于平衡，降低路基受损的概率。搭板如果出现缝隙，要使用填料进行灌缝，从而减少积水问题发生，有效保证道路桥梁的质量。
2.3路堤填料的选择
在沉降段路基路面施工中，对于路堤施工选择的材料合适与否非常重要。在施工前工程人员要进行土工试验工作，并结合试验结果与设计方案，进行认真对比，从而确定适宜的材料。
2.4做好台背排水
台背排水对于沉降段路基施工非常关键。在道路桥梁建设中，积水会严重影响路基路面的稳定性以及承重能力，排水问题不可忽视。在道路桥梁施工中可以从以下方面进行准备：（1）路基路面的填料要选择透水性好的，这些材料一般设在台背底部，为降低雨水影响，需要在路基处设置排水沟。（2）在进行表面排水时为避免桥头位置的积水，还要设置吸水设施，避免水分进入到内部，同时处理缝隙，避免雨水的影响。（3）设置具有坡度的沟渠起到引流作用。总之，排水要结合当地水文条件等实际情况进行，以预防为主，就地取材，减少水的破坏作用，保证排水顺畅。
2.5控制路面变形
在控制沉降段路基变形时，要有效控制沉降幅度，同时加强对道路桥梁交界处不均衡的控制处理。在施工设计阶段可以通过计算机进行模拟，测出沉降的幅度范围。同时结合施工需要，及时调整施工技术，要将沉降差异控制在规范允许范围内，对于3个月内的沉降幅度要控制在最低标准。要在模拟沉降范围达到要求后再实际操作，这样可以最大程度减少误差发生。施工单位相关人员在施工前要做好试验路段，以确保施工方案有效，通过施工技术，达到控制沉降变形的目的，实现结构设计的合理性。
结束语
总的来看，在道路桥梁沉降段，由于受到多种因素的影响，往往容易导致路基路面出现不均匀沉降的情况，从而导致跳车情况的出现，极大地威胁了车辆驾驶者的安全，同时，由于不均匀沉降情况的存在，一定程度上会对相关工程的使用寿命造成不良影响，从而造成工程经济效益的降低。经过分析，研究人员指出，造成这一现象的主要原因是工程在结构设计、搭板设置以及回填作业等环节存在问题，因此，为了进一步提升道路桥梁的整体质量，相关施工单位应从施工环节入手，有效结合工程所在地自然环境因素进行施工方案的设计，同时有效加强对于道路桥梁沉降段施工质量的关注，从而有效推动相关施工技术水平的优化发展。
参考文献
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