张万宾
海洋石油工程（青岛）有限公司 山东266520
摘 要：海上风电场的施工中心比较复杂，需要注意施工船舶的安全。无论是造船业的总规模还是最现代化的船舶都属于最高的你知道的。鉴于造船业总规模不断提高，特别是为了适应船舶总量的增加和新型船舶的建造，某些老企业国有设备和动能供应设备需要更新换代，公司计划每年对动能设备和设备的设计进行改造，为了保证生产场所动能的正常运转，在各类动能装置和装置的改造过程中，都存在着很高的危险因素。为确保动力设备和改造设施安全的有效管理措施，在设计过程中应注重组织措施和技术措施。
关键词：海上风电项目；施工船舶；安全管理
引言
建造的船舶种类多，数量也多，管理难度大，同时每艘船舶的实际情况也不尽相同，有的是新船，有的是旧船船。涅克船舶及其人员都经过充分认证，有些船还没有完工证书。无海上施工条件复杂，为了便于施工，机组人员甚至继续转变为船。全部这些因素增加了船舶管理的难度，容易引发安全事故，在我国海上大型海风工程建设的高峰期，风电场区域内作业的船舶多达数十艘。针对复杂的海、面、三维设计条件，机械设备的管理是设计安全控制的重点和难点。要制定安全施工专项方案和综合应急和结构安全体系，杜绝事故发生，并采取沙滩船施工和特殊防风雨措施。
1 动能设备设施改造设计计划过程中普遍存在的安全问题
老造船企业存在了几十年，许多动能运输设施缺失，给该地区动能设备设施改造过程中的挖掘带来了很大的安全隐患。工程施工前没有安全标识，确保安全组织措施；动能设备设施检修改造没有停能申请单；明火作业没有严格按照三项要求申请按规定执行二级消防系统；不按规定使用临时用电等。
1.1改造旧设备和动力装置，很多工程包括挖土，由于各种原因，缺少图纸，导致盲目的安全事故施工认为工程必须从规划设计入手，在施工过程中应采取书面的安全措施 建筑。甚至若基础缺失，应现场检查；若现场无法确定地下管线走向，应采用保守的开挖方法，以确保施工过程中的安全。方案设计中对安全措施的基本要求“五个安全模拟”，以及施工过程中的安全组织措施之一。
1.2按照施工“五个安全模拟”的设计要求，向生产部门提出停能书面申请，保证能源设备和设备的维修或改造。申请表必须明确填写施工范围和时间、停止的储能介质、施工责任人和联系方式，施工现场必须提供专业人员证件施工。根据根据能源停止使用申请表的要求，设计施工方案中，生产部的保修人员必须返回现场，验证设计中的安全措施是否符合现场施工的安全要求。需要补充安全措施的，应当向设计部门和建设单位提供书面说明，经三方确认后可以发布。施工现场属于危险场所或者管道的，申请明火作业必须：按事业部三相动火作业制度执行。三级热水合同须经明火操作员认证，并经消防处专业人员确认有效的安保和建筑技术措施。扎克设计系统必须申请临时能源必须提供用电证明等。
2动能设备设施实施改造过程中普遍存在的安全问题
2.1在设备的实施过程中，老企业的维修或改造是施工过程中进行生产的一件平常事，关系到施工区域立体作业的情况。同时，施工工期有限，施工现场往往忽视现场安全技术措施的落实来赶工，遇有动火作业时，应派专人将动火作业区内的瓦斯、易燃物源隔离开来；临时用电部门必须对临时用电安全进行评估。临时电缆的色码必须明显。临时电气箱应包含二次漏电保护装置。在电气设备和设备的日常操作之前，必须对其进行功率控制。当电源连接到开关或刀具开关时，应将警告牌挂在维修设备的工作手柄上。
岸边作业必须穿救生衣；施工现场必须设置临时围栏或安全带；夜间道路施工等必须设置警示灯；以上安全措施均为保证安全的技术措施，以及必要的安全保障措施，在五个模拟安全工程的实施阶段和社区类型谋杀的检查；
3项目完成后的总结和评比工作
在每个项目结束时，对“五个安全模拟”的核心工作之一的工作进行总结和评估，以及安全组织确保未来进程的措施之一建筑。好的参与项目的部门必须参与总结评价，对项目策划阶段、实施检查阶段、项目竣工后工作质量等进行总结评价，各岗位5S工作和安全工作阶段总结而工程评估不仅是反映工程各方面成果、消除缺陷的有效措施，也是对整套建筑图纸的最终审查，也是积累专业经验、传承优秀作品的重要方法。
4安全管理措施
4.1船舶要求施工后一是进入施工现场的施工船舶必须符合有关海上航行的法律、法规和行政规定的要求，并及时办理上述和水下施工许可证及船舶进出航行手续；左舷。确保对，船舶适航、船员称职、证书有效并签订安全协议.二是船舶保安系统要齐全，包括GPS导航仪、高频无线电通讯设备、灭火器、黄沙箱、太平斧、救生筏等，应急浮标、光信号灯、应急炸弹、急救箱等。上述安全特性应按照相关标准配置；船。之前船舶开始使用前，应当核实船舶的使用情况，并进行信息披露。施工期间定期检查船舶的安全，如照明、锚索、信号、消防等，并建立一船一设备；三是所有船舶必须有完整的执照和船员，不得使用“三不”船。机械和施工工具应配备齐全他们。或者工业、机械合格证齐全，钢丝绳、吊钩、滚轮、安全装置、起重工具、用具按有关标准进行检验、检查和定期维护，并做好记录。
4.2船舶安全操作施工后一是明确水域建设，联系港口和航运部门建立助航设施，确保海上航行安全畅通水。船施工工程必须沿着规划的水道从海岸到作业区，以尽量减少对通道的占用，减少对环境的干扰，其次，建立出入境人员登记制度。船（艇）上的旅客人数不得超过规定的人数。旅客应穿救生衣。施工船舶必须遵守航行规则、船舶累计调度规则；三是按照施工计划进行施工，多渠道收集海上气象信息，抓紧施工时间，合理协调作业时间，在发生风破裂时无法保证安全的情况下停止作业，如有必要，将船舶转移到避风港的锚地。
4.3船舶坐滩安全措施。第一，掌握区域水深和潮汐变化，船舶坐滩前对座滩位置进行扫海，测量泥面的起伏情况，必要时采取吸砂船对船舶坐滩位置进行整平。第二，船舶在潮沟斜坡上座滩，船底受冲刷影响严重，应采取铺设软体排进行防冲刷保护。第三，风机安装船舶坐滩施工时应尽量避开大潮汛，座滩期间由甲板水手以2小时/次的频率对船周围进行水深测量，发现船舶下有冲刷现象，且吊机底座下有掏空，应立即停止作业，减轻船舶接地压力，调整船舶位置离开掏空区域至深水浮态状态脱离危险。
4.4防御季风和干旱的安全措施。首先，每艘船定期接收天气预报，并配备测风装置。当风力超过六级，但不超过八级时，船舶停止施工，抛锚避风，并根据强度适时调整锚具数量和锚链长度风。其他风阻较小的船舶向大型船舶方向堆积或抛锚。二是根据季风的不同风向，设置施工船舶锚地，提高抗风能力；那艘船。接到紧急天气警报后，必须立即停止作业。船员应检查锚缆状况，放下备用锚，以增加船舶稳定性，直至解除警报。之第三，船应该远离设计界面，防止船舶在风的影响下停泊；.另外牵引车应安装在强风前，遇有问题时应牵引；第四，风力超过八级时，所有施工船舶应采取防护措施。船舶因锚地而避免船舶相撞那艘船。第五，要保证通信畅通，船舶之间、船舶与设计部门之间、船舶与海事部门之间的通信要实时畅通。
5 总结
工程建设，安全第一。随着海上施工技术的发展，海上风电产业的需求越来越重要。从作业安全、滩涂安全、抗季风、台风、防火等方面总结了施工船舶的安全管理措施，为我国类似海上风电工程施工船舶的安全管理提供了宝贵经验。
参考文献：
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