张习恒
中铁二十二局集团第二工程有限公司 北京市石景山区 100041
摘要：铁路铺架施工不但面积大。而且涉及多种施工技术以及施工工序,一旦在施工中的任何环节出现了问题,那么铁路铺架将需要全面进行整改,避免因铁路铺架施工出现问题,造成铁路质量达不到标准,无法运营。因此,在铁路铺架施工的过程中,严格对施工人员的技术要点进行严格的管理,是保证铁路施工质量的先决条件。因此,本文研究稳定内容,对我国铁路工程施工具有重要意义。
关键词：铁路；铺架工程；质量控制；措施
1工程概况
铁路工程全长约37.954km，其中改建0.823km，新建37.131km。项目区气候特征为：昼夜温差较大，空气相对干燥。但是冬天不仅很长而且很短，而且很冷。由于施工线路多为山路，材料运输十分不便。因此，项目部选用预铺道砟的方式，选用TJ165架桥机，采用侧铺边架的方式进行铺架作业。本标段铺架长度约37.131km，其中特大桥、中桥16座，隧道8座。本项目涉及的专业和工艺很多。无论哪个环节出了问题，都极易影响工程的整体施工质量，甚至影响铁路的正常运营。因此，为了保证施工人员的安全和施工质量，有必要加强铁路铺架施工的技术管理。
2铁路铺架工程的质量控制措施
2.1组织施工调查
在施工调查前,相关的工作人员需要对提纲进行调查,对施工人员进行合理地分配,对施工现场情况与施工图纸进行对比,一旦发现问题,需要及时地进行汇总,并对其进行相应的记录。在首次施工时,需要对施工现场进行严格地管理,重视铁路铺架选址以及规模,及时与铁路局进行联系,了解交接车站的相关规定,做好接轨准备工作。
2.2及时与路局站段的沟通
在营业线施工中,需要及时做好营业线施工方案,及时与施工设备管理单位进行对接,对现有的施工设备进行研究调查,详细掌握设备的质量以及相应的施工规定。在实际施工中,需要按照建设标准进行施工,如果在施工中,发现工程高于设计标准的要求,需要及时与业主交流,并提出工程施工设备变更,同时做好相关的手续工作,避免在验收时出现质量不合格事件。
2.3架梁技术控制
（1） 结合线路特点、隧道实际尺寸、线路具体曲线半径等信息，选择合适的架桥机，针对大坡度、隧道和小曲线半径制定合理的架桥方案。（2） 架桥作业正式实施前，要认真检查架桥机的状况，确保其制动系统正常工作。相关人员必须持证上岗。此外，还应检查钢丝绳，随时注意天气变化，并采取防风措施。（3） 成品梁经验收合格后方可出厂，并出具合格证。严禁无资质证书或质量不合格的梁安装。（4） 架梁前应检查线路中心线位置、断面位置、墩位、垫石位置等，检查顶面是否平整，垫石地脚螺栓的孔径、位置、深度是否按设计要求预留。（5） 为防止架桥机倾覆，应检查0号立柱底部支承垫块是否垂直牢固，并检查受力均匀性和垫层材料的牢固性，防止架桥机倾覆；架桥机在绑扎、送梁、落梁过程中，应严格遵守操作规程，确保架桥机的安全。（6） 架梁前应检查支座型号、相应的固定端和相应的活动端及支座坡度，确保支座与梁体预埋钢板紧密配合，并紧固支撑螺栓。（7） 在焊接隔板前，应清除残留物和铁锈，并检查焊条的质量。焊缝高度应≥8mm且均匀。焊后清理焊渣，检查焊缝质量，确保无裂纹、气泡等质量缺陷。（8） 架桥完成后，要按设计要求重点检查桥梁承重部位中心线和桥梁部位中心线，并对质量缺陷进行修补。（9） 注浆过程中应严格控制锚杆孔的质量。灌浆前，应清理内部杂物和积水。灌浆后应进行养护。如在冬季施工，应采取相应的施工措施。（10） 在成品梁的运输过程中，必须严格控制其速度，实时观察线路状况。一旦发现异常情况，列车长应及时通知机车司机，并要求其减速或停车检查。
2.4铺轨技术控制
为满足铁路建设的要求，在铺轨施工前，施工单位需要对铺轨工艺进行分析，做好施工方案的内容，控制铺轨工艺的施工要点。控制点包括以下几个方面。第一，在铺轨施工前，施工单位需及时与下线单位沟通，并根据路基问题向有关部门汇报，完成工程施工整改。第二，做好数量统计工作。在施工中，如所需材料丢失，应及时申报材料，设计材料设备进场路线。如果工程有变化，要及时调整施工方案。第三，根据计算公式计算出钢轨间隙距离。第四，铺设轨枕前，应保证道碴顶面的平整度，并控制轨枕间距。施工结束后，需要进行测试。只有满足施工要求，才能进行道碴施工。第五，在铺轨施工过程中，需要对荒道进行修正，控制施工路线，控制施工质量。第六，通过计算做好轨距的统计工作。在检测工作中，要认真检查抗硫浮性和锚固施工作业，对施工环境进行监督管理，并按轨道板规范进行施工标识。第七，铺轨施工完成后，要及时补充轨道道碴，避免轨道施工中出现大三角坑、空轨、空挂板现象，确保列车运行安全。
2.5轨缝技术控制
（1）轨道面板被钉住。在轨道板的生产过程中，应严格按照施工计划和预先计算的轨距表进行。其中，对轨枕间距质量、接头局部不对中质量和螺旋道钉锚固质量进行监测，并做好相应的验收工作，确保质量符合相关设计方案和规范要求。（2）重新测试线路。在铺轨过程中，由于轨道中心线和轨道标高不到位，轨道线不顺直，整条轨道调直后，钢轨接头会变小，铺轨误差也不同，因此折减程度也不同。在此基础上，在实际铺轨过程中，结合轨道板定线的具体偏差程度和实际铺轨过程中的平稳状态，预留值会略有增加。（3）气象观测。施工前应注意沿线气象情况，收集有关资料，注意铺轨过程中的温度变化，使预留的钢轨接头更加准确，从而保证施工质量。（4）测量履带温度。铺轨时每小时进行一次轨温测量，结合实时测温预留钢轨接头。对于加热或冷却范围较大的舞台，需要测量每个履带板的温度。使用双轨温度计测量温度时，必须将轨道温度计贴在轨道的阴凉面上，待温度稳定后再读数。取两个轨道温度计读取的平均值作为最终值。（5）钢轨间隙计算。在铺轨施工过程中，预留钢轨接头的尺寸应使轨道锁定后，无论面对接头阻力还是道床阻力，钢轨都能自由伸缩。（6）钢轨间隙控制。用轨隙卡尺测量左右轨段的接缝值时，卡尺应放在接头内，并处于较低位置。此外，还需避免接头的肥边，以便能更准确地测量钢轨接头值。（7）拧紧鱼尾板。铺轨后，应多次重新拧紧螺栓，使接头达到规定扭矩。对于钢轨，接头阻力会影响延伸长度。因此，接头螺栓的数量和螺栓的拧紧力对钢轨接头的质量有着决定性的影响。（8）整条轨道都装了道碴。铺轨后应及时校正轨道，提高道床的纵横向阻力，避免因温度变化过快造成钢轨接头不均匀。控制道碴装载量，不仅要满足有碴区段的要求，而且要满足养路条件。（9）检查钢轨接头，发现问题及时调整。铺轨后应及时检查预留轨缝，并对预留值进行比较分析，根据分析结果调整后续值。
2.6加强监督检查
在铁路铺架施工安全管理中，要加强监督检查。作为监理部门，要严把施工进度关，确保工期按计划完成，严把质量关。在监督检查工作中，发现问题要及时处理。另外，要划分监理部门人员的职责，记录监理内容过程，避免监理人员与施工人员之间的利益关系，影响工程质量。
结论
目前,我国铁路铺架施工技术已经在不断的发展创新当中,由于铁路铺架施工技术对铁路的整体工程具有着极大的影响,我国对铁路铺架施工技术也提出了更高的要求。在铁路铺架施工中,施工技术依旧有待进行优化,因此,只有在铁路铺架施工严格的管理下,才能够保障铁路工程质量,也能够保障工程施工安全,并在不断研究中,才能够有效提升工程施工整体质量,也促进了建筑单位能够在市场中快速的发展。
参考文献：
[1]瓦正强.探析铁路铺架工程的施工安全风险管理要点[J].经营管理者,2019(34):364.
[2]陈永刚.DJ180架桥机铁路铺架改造施工技术研究[J].科技创新与应用,2019(21):1-4,5.