王旭
葛洲坝集团试验检测有限公司 湖北 宜昌 443002
摘要：现如今，高速公路的建设数量逐步增多，高速公路施工的主要材料是沥青，提升高速公路质量的关键是提升沥青路面的施工质量。本文围绕沥青路面施工技术展开探讨，从前期准备、摊铺碾压及表层接缝处理等方面阐述其工艺要点，并提出施工注意事项。
关键词：高速公路；沥青路面；施工技术
引言
我国的高速公路路面基本以沥青为材料进行修建。之所以采用沥青进行修建，是因为沥青路面不仅行车舒适性高，而且噪声小，在行车的过程中产生的扬尘也比较少，同时养护方法比较简便。为了保证高速公路的行车安全和舒适度，必须要做好沥青路面的密实工作、平整工作和稳定工作。文本对沥青路面施工中的关键技术进行相应的探讨。
1高速公路工程沥青路面施工特点分析
第一，因为高速公路工程施工工序复杂，涉及多方面内容，在一定程度会增加沥青路面的施工难度。第二，高速公路项目的施工工期比较长，使得沥青路面施工流动性更加明显。第三，高速公路沥青路面施工受外界温度因素与地形地貌影响较大，当外界环境降雨量过大，沥青路面容易出现水损害现象。为了避免水损害现象的发生，施工单位可添加适量的改性剂或者纤维材料，不断提升沥青路面的水稳定性。
2高速公路工程沥青路面施工技术要点
2.1混合料配比技术
高速公路路面施工过程中，要严格控制沥青混合料的质量，做好配比试验分析，确定最终的配合比符合要求。在混合料的配置过程中，应对各项信息数据进行采集处理，在实验室中进行成分的分析以及判定处理。如果结果符合要求，则要根据技术参考进行标准化、规范性的操作处理。在搅拌过程中，应合理控制搅拌时间，做好材料温度控制，重点进行沥青路面混合料材料的配比质量控制，保障其符合施工技术的各项要求。
2.2混合料运输
沥青混合料拌和完成后，使用自卸车辆将其运往施工现场。加强自卸车辆检查工作，确保设备综合性能良好。清理车厢内的垃圾和杂物，并在车厢内部涂抹一层油水混合物，避免沥青混合料黏结在车厢上。运输过程中，在车厢外还要覆盖一层篷布，使其发挥保温作用，防止沥青混合料温度降低过快，避免出现离析现象。加强运输时间和运输距离控制，运输距离不宜过长，一般在15km以内；运输时间最好控制在半小时以内。从而有利于确保沥青混合料的温度满足要求，综合性能良好，为摊铺和碾压施工以及工程质量提升创造条件。
2.3摊铺要点
开始摊铺作业时，施工单位需派专门的工作人员检查模板的位置以及支撑情况，符合要求才可以进行施工。在施工过程中，应派专业人员倒卸混合料，同时要在指定位置放置沥青混合料。此外，需要清理基层上的杂物，同时检测路面的密实度、厚度，然后再进行下一步施工。如检查出现松散和坑槽的现象则需解决这些问题后才可展开之后的施工。沥青摊铺后需确保面层与基层的粘结度。通过自卸车将混合料倒入摊铺机中，然后送到螺旋摊铺器。运送过程中应保持匀速，以保证摊铺的均匀度，同时要做好振捣工作，保证内部无空心现象。
2.4碾压要点
第一，初压要点。在初压过程中，施工人员要严格控制沥青路面平整度，因为沥青混合料经过了初步的整平与压实，再加上摊铺混合料温度比较高，能够达到140涉世度，所以，施工人员仅需要做小压实功即可。施工人员可以采用6～8t的双钢轮压路机，也可以使用6～10t的振动压路机进行碾压，压实速度不宜超过2．0km/h，碾压两遍到三遍即可。第二，复压要点。
复压作为沥青路面的重要压实环节，其核心目标是提升沥青混合料的密实度与稳定性，所以，复压施工需要在紧跟初压，复压施工温度不宜超过130℃，不宜低于120℃。施工人员可以采用双轮振动压路机进行压实，也可以采用重型静力双轮压路机进行施工。复压次数不宜少于六遍。第三，终压要点。终压的主要目的的将碾压轮迹消除，同时将上述碾压过程中产生的缺陷彻底消除，提升高速公路路面的平整度。因为终压要消除复压环节面层不平整，提升路面平整度，所以，施工人员要密切关注沥青混合料碾压温度。终压施工完毕后，沥青路面的温度不宜低于90℃。终压施工可以采用静力双轮压路机紧紧跟在复压后，碾压三遍左右。
2.5接缝施工技术
在高速公路路面建设施工中，要根据要求进行接缝施工。接缝主要包括横向接缝和纵向2种。横向接缝对施工人员的施工技术要求较高，可以采用垂直的平接缝，要求相邻两幅及上下层的横向接缝要错位＞1m；摊铺前，全面清理接缝处吸附的粉尘，摊铺适量沥青并对路面进行横向碾压处理，在碾压横向接缝时候，应加强混合料温度的控制，以50~100℃为宜。同时，在纵向接缝处理中，应保障2台摊铺机同时作业，预留10cm或20cm的宽度，通过热接缝的方式做好碾压处理。对路面接缝进行碾压时，采用双钢轮压路机完成横向碾压，每碾压一遍应朝向新铺混合料移动10~20㎝，直至压路机整体在新铺层上碾压为止。而后进行纵向碾压，压路机静压可在前，而后进行振动压实。
3高速公路工程沥青路面施工质量控制对策
3.1沥青材料运输时间的控制
①选择适宜地带展开沥青材料的搅拌工作，避免运输过程中浪费时间、增加成本。一般情况下，运输时间和材料应用时间需要控制在30min之内；②运输过程中应保证运输材料的温度，避免温度过低对沥青材料造成不良影响；③运输材料的过程中应做到防尘、防雨、防污染，避免外部环境对材料质量造成影响。
3.2做好科学化施工现场监管工作
科学开展施工监管工作，是对沥青路面施工现场中的关键技术和工艺开展精细化管理布控。运用科学化管理方式，将施工建设现场的管理不断细化。提升施工监督管理人员的工作要求，严格把控施工技术及人员安全管理。同时，施工建设项目关乎百姓民生问题，关系着城建单位的可持续发展。为此，在强调质量和责任的同时，需要对施工单位的现场施工质量进行严格监督管理，及时发现施工中的不良作业情况和摊铺技术问题，监督管理人员以身作则提升沥青路面施工的质量敏感度。全面加强施工现场的细节执行落实情况，对全体施工人员进行责任划分，打造一支高素质施工团队。重视施工人员在摊铺技术培训，选取具有积极上进心和专业技能过硬的人员执行施工计划，引进高素质、高技术的管理人才对施工项目质量进行把关，加强施工中各个方面的控制与监督力度，有效提升施工质量的同时减少安全责任事故的发生。
3.3重视施工平整度和压实度的控制
（1）对碾压结果进行监控和调整，根据要求进行路面厚度的监控，基于铺设的误差对路面铺设的状况进行优化完善；（2）对施工中的预热平板和传感器的温度差异进行合理调控；（3）在施工中要根据要求进行碾压设备的速度控制，做好机械设备的衔接工作，有效地消除路面施工痕迹，提高路面平整度。
结语
沥青混凝土路面平整度高，行车噪音小，施工成本合理，在高速公路工程建设中的应用越来越广泛。作为施工单位，要重视原材料质量控制，提高混合料配合比水平，做好沥青混合料摊铺和碾压施工。从而顺利完成施工任务，提高沥青路面平整度和压实度，预防裂缝、沉陷、坑槽等质量问题。
参考文献
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