阚永锋
恒泰工程咨询集团有限公司 安徽合肥 230000
摘要：我国进入21世纪以来,各行各业都发展的十分迅速,道路桥梁工程的施工也在不断地开展。对于道路桥梁施工而言高性能混凝土是绝对不可缺少的一项施工原材料,从某种意义上来说,高性能混凝土在道路和桥梁建设中的作用是其他材料无法替代的。因此,高性能混凝土在道路和桥梁建设中的重要性显而易见。在本文中,探讨了高性能混凝土在道路和桥梁建设中的应用。
关键词：道路桥梁；高性能混凝土；应用
引言
高性能混凝土材料一般应用在土木工程当中，例如道路和桥梁施工等。为促进高性能混凝土在道路和桥梁施工项目中最大限度地发挥出其使用效能及价值。
一、高性能混凝土自身特点
（1）材料耐久性良好。在我国城市化进程加快的环境下，车流量不断增加，道路工程需要承担的负荷在加大，这对其施工质量提出了更高的要求。要保证道路工程的建设水平，需要重视其施工材料的应用，结合混凝土性能特征，不断提升其在施工中使用性能，确保道路施工稳定性达到建设要求。在使用高性能混凝土进行施工时，要根据工程的实际建设状况进行，改善其在具体应用中存在的限制性问题，使工程的施工状况得以优化，能够提升工程质量、延长道路使用寿命。
（2）材料的抗压强度较大。在道路工程施工中，抗压强度是评价混凝土性能的一项重要指标，关乎着工程的施工质量。在道路施工中用于高性能材料，可以使工程的抗压强度得到保障，将其与传统混凝土结合使用，也不会将工程结构的自重加大。
（3）环保性能良好。在使用高性能混凝土进行道路施工时，可以实现工程的节能降耗。在道路施工中重视绿色施工，可以有效提升工程的整体性。在施工中使用高性能混凝土时，可以提高工程强度、减少材料损耗、节约能源、加快施工进度，使工程的整体效益得以有效提升。
二、城市道路施工中高性能混凝土应用的施工工艺
2.1高性能混凝土配合比设计
在道路施工中应用高性能混凝土，需做好其质量控制工作，制定专业技术人员对其进行定期检查，并测定其中的各种配料和生产工艺，全方位监控配料的进料和储存等。材料要优选，不仅要性能指标符合要求，而且要保证其质量稳定性，避免其在一段时间内出现大的波动。采用将毛细孔填满的方法，可以使其孔隙率减少而使混凝土更加模式。在进行砼配比设计中，控制好孔隙率这一参数，可以有效强化混凝土强度。外加剂选择和混凝土配合比要经过试验后进一步确定，不仅要保证其耐久性、和易性，还要控制好坍落度。要严格控制水泥和砂石的选择，对其进一步优化配置，才能达到设计和验收标准。
2.2施工前准备工作
在道路施工前，要选择好混凝土搅拌场地，结合工程具体设计情况来设计拌合机项目。优化施工进度中，要准备好各项施工材料，并对其进行严格的检测和调整，包括水泥性能、混凝土凝结时间和细度等。在道路工程施工设计中，要结合施工材料进行图纸设计，并对图纸边线和中心线进行放样，结合缩缝和胀缝等确定具体桩位。运送高性能混凝土的工具适合选择罐车和泵送方式，采用人工材质的方式用手推车来运输和浇筑难度较大，且无法实现外加剂后添加。
2.3混凝土拌合
在进行混凝土拌合时，要按照其材料计量的准确性，并采用卧轴式、行星式等方式进行搅拌。采用外加剂后掺法时，在拌合过程中要在搅拌机中加入细集料、水泥和外加剂等，在将其搅拌均匀后添加适量的水，砂浆搅拌均匀后再投入粗骨料继续均匀搅拌。或者拌合时，先在搅拌机中加入细集料、粗集料等，搅拌均匀后再加入水、外加剂和胶凝材料继续搅拌均匀。各阶段的搅拌时间要多于30s，总搅拌时间要控制在2～3min。使用外加剂后掺法，可以有效使其利用效率得到发挥。
采用净浆裹石法，要以较低的水胶比将部分胶凝材料拌合成净浆，和石子进行搅拌，之后加入砂子。
用其余胶凝材料和水胶比再次信息拌合，首次拌合会在砂石料的表面水胶比较低的一层水泥浆裹层，第二次拌合形成的混凝土中，其界面过渡层的Ca（OH）2生成量不富集，不再出现趋向性，同时会降低其空隙率。
2.4浇筑工艺
在高性能混凝土浇筑作业中，作为施工中重要环节，要按照施工设计和要求来优化具体方案，使方案更具优势。在进行混凝土浇筑前，要先确定模板强度、尺寸和钢筋预埋状况等。比如在道路混凝土施工中，可以选择使用运料车将混凝土运送到浇筑的位置，并结合施工技术现涂抹道路，以提升施工质量。并且在安装钢筋网片时，要控制好厚度，且要一次安装到位。一般其厚度不会超过25cm，如果模板厚度大于这一数值，则需要进行两次安装。边缘处则要合理处理钢筋，提升钢筋混凝土刚度，确保浇筑施工质量。
2.5振捣施工
科学分析混凝土混合料浇筑情况，针对振捣装料来设计振捣器项目，可以通过采用插入式振捣器、平板式振捣器等方式实现施工方案的优化，并合理选择其施工方案，使道路工程施工更加稳定。具体进行振捣操作时，由于其易于流平和密实，不需进行强力振捣，因此使用低频振动器机械即可。需来回拉2～3次，并且适当加大振捣点的间距、缩短振捣时间，不可随意加密和漏振，要将其中的气泡及时赶出，确保道路施工具有良好稳定性。对于钢筋间距较小、分布比较密集的情况，则要根据实际情况来振捣，防止出现漏振的情况。
三、城市道路施工中高性能混凝土质量控制措施
3.1完善质量控制和评估
在对高性能混凝土进行质量控制和评估时，具体可从两个层面展开分析：设计和施工完成阶段。设计阶段可以普通混凝土为参考，科学分析其各项指标和数据，使其设计更具和易性可靠性，并做好相关预测工作等。而在施工完成阶段，则主要参考行业相关标准发挥。
3.2做好钢筋保护层厚度控制
控制好钢筋保护层，才能保证道路承载能力，一般可采用变形和多面形两种方式来进行控制，其目的就是保证钢筋垫块强度、抗渗性能等，使其达到设计要求和行业准则。
3.3采用多次振捣方式
在道路施工中，采用的振捣方式不对，使混凝土产生分层、离析、表面浮浆和麻面等质量问题，可对混凝土采取多次振捣，或者多次搓压表面的方式，以确保混凝土不会产生收缩裂缝，并可有效防止产生表层裂纹，且在很大程度上会降低混凝土成型硬化后出现裂缝的概率，确保混凝土具有良好耐久性。
3.4完善高性能混凝土养护工作
应用高性能混凝土进行道路施工，要在整个施工过程中落实好混凝土养护工作。在其初凝之后要及时对表面浇水，确保混凝土层可以在基本相同时间失去同样多的水分，防止外层先干燥而产生应力，并进一步导致混凝土层出现裂缝，确保其后期使用中的性能和质量良好。在完成施工后，要对混凝土进行保温和保湿养护，在其表面覆盖塑料膜，防止其中的水分蒸发，有效保证其温度处于相对恒定的状态。
四、结束语
综上所述，高性能混凝土技术凭借自身耐久性强、抗压强度大、稳定性高、性价比高的优势，广泛应用在道路桥梁工程施工当中，极大程度上提高了道路桥梁工程的施工质量。在具体的应用环节中，施工人员要明确高性能混凝土技术在配制、养护、浇筑等方面的具体标准，并选择质量优良的原材料，充分发挥高性能混凝土技术的施工效果，推动我国交通建设、城市化建设的可持续发展。
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