管道天然气应急保供探讨----以南通市通州区应对上游气源停气应急保供为例

发表时间:2021/3/11   来源:《建筑实践》2020年第35期   作者:钱夕彬 陈军
[导读] 中石油西气东输管道公司南通分输站于2020年10月12日至14日实施管道碰接作业,
        钱夕彬  陈军
        南通市通州区市政公用事业服务中心 江苏省南通市 226300

        【摘要】中石油西气东输管道公司南通分输站于2020年10月12日至14日实施管道碰接作业,期间停止向南通地区部分城镇燃气企业供气。为了落实好管道天然气的应急保供,以南通市通州区为例,就上游停气期间,天然气供需形势分析、气源紧急调度和相关应急保供措施展开研究讨论,确保在上游断供期间满足管道天然气的生活和基本生产使用需求。
        【关键词】管道天然气;应急;保供;安全


1.南通市通州区管道天然气整体情况
        南通市通州区共有管道天然气用户113056户,其中居民用户112416户,商服用户435户,工业企业用户205户。用气情况,分为民用和非民用。管道燃气供应企业为南通华润燃气有限公司(以下简称华润燃气)。上游管道气源由中石油东部公司供气,通过“西气东输”江苏江都--如东支线管道连接刘桥门站,经调压加臭后进入通州区域。LNG气源主要来自周边LNG接收站,作为应急调峰和储备气源。
2.应急保供原则
根据供需缺口情况,按照“有保有压”原则,坚持保民生、保重大活动,压调峰用户、可中断用户、工业用户,兼顾经济发展和社会效益,兼顾供给侧和需求侧同步发力,既采取一切有效措施拓展气源,又优化用气需求结构。
        (1)民生用气优先原则
        全力保障居民生活用气、学校医院、福利机构、公交车、出租车等民生用气。
        (2)城市重大活动用气优先原则
在满足城区民生用气优先的情况下,考虑重大活动的优先保障。
3.供需形势分析及措施
        通州区主要气源来源于西气东输南通刘桥分输站,通过南通华润燃气有限公司刘桥高中压调压站、石港高中压调压站进行高中压辐射全区。9月份日供气量为39万Nm3左右,预计10月份最高日供气量将达44.5万Nm3。上游停气作业,预估日缺口量为5.5万Nm3左右。
3.1现有的储备及气化设施的分析
        (1)金西LNG场站:储罐总储量为100m3,最大气化能力为0.7万Nm3/h,日气化能力为14万Nm3。LNG调压计量撬出口压力为0.36MPa;
        (2)南通润富新LNG场站:最大气化能力为0.3万Nm3/h,日供气能力为5万Nm3左右,出站压力为0.39MPa;
        (3)突击建设一套速供设备,最大气化能力为0.8万Nm3/h,日气化能力为16万Nm3。速供设备调压计量撬出口压力为0.38MPa;
        (4)目前,高压管网长度36公里,管径DN400,设计压力4.0MPa。上游停气前将高压管线管压力升至最高工作压力,届时可利用管道存量天然气为12万Nm3左右(每日可供量为4万Nm3左右),出站压力为0.4MPa,作为日用气高峰时间段调峰使用。
        3.2下游用户用气情况统计、缺口预测
        6~9月份通州区各类用户天然气用量统计为每日39~42万Nm3左右,到10月中旬日最高用气量可能突破44.5万Nm3,日最大缺口量估计在5.5万Nm3左右。
        3.3限制性停供计划
        为了确保通州全区居民、公福、商业用户的正常供应,根据其他工业用户实际生产情况,分析用气需求的弹性空间,在进行充分的前期沟通协调下,对部分可以调整生产时间的企业进行间断性停供。
        3.4天然气场站保供措施
        成立以站长为组长的场站保供工作组。
        (1)加强进站LNG车辆及人员安全管理;
        (2)负责金西LNG储备站的气化作业,负责润富新LNG储备站气化时远程监控并做好运行记录;
        (3)根据管网关键点位监控压力及时调整LNG、高中压及润富新站压力及流量,确保下游用户正常用气;
        (4)负责场站设备设施的维护保养,确保设备设施处于正常工作状态。
        3.5气源与LNG运输车辆管理
        目前南通华润燃气有限公司LNG气源依托华润燃气集团气源事业部,南通市通州区域主要来源于启东吕四广汇、中石油如东洋口港,预计上游停气作业期间每天LNG需求量为10车左右。将加强对LNG槽车运输、进站的安全管理纳入工作重点。
        (1)车辆进站分三个时间节点:00:00-8:00、12:00-18:00、18:00-23:00;
        (2)每个时间段最多允许4辆LNG槽车进站,过磅后按要求停止在指定卸车位,并有车辆管理人员负责管理,场站当班人员做好监管工作;
        (3)卸车结束后,进行二次过磅,做好交接记录后及时离站;
        (4)如果出现提前到站LNG槽车,科学合理安排好停车位置,不得影响站内消防通道,驾驶员及押运员不得离开场站。
        如发生突发事件,立即启动气源应急方案,按照方案进行分级应急处置。
        4.复供期间的安全保障措施
        成立以输配负责人为组长的输配保供小组。
        (1)按照停复供气指引要求派专人对复供工业用户的设备设施进行全面检查,确保用气设备、管道无安全隐患;
(2)复供气人员严格执行复供气操作流程,做好痕迹管理及通气后设备移交。
参考文献
[1]花景新编著  燃气管道供应  化学工业出版社   2007
[2]郭揆常编著  液化天然气(LNG)工艺与工程  中国石化出版社  2014
[3]赵秀雯 于力 柴建设编著  化学工业出版社  2013

作者简介:
钱夕彬,本科,学士,助理工程师,职员。
陈军,本科,副科长。

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