张长丰
41128219891004****
摘要：在我国公路工程施工中，运用沥青混凝土进行路面施工的比重极高，这是因为沥青混凝土路面在实际应用中性能较好，可以高度抗重物的磨损及按压，降低公路在使用中发生的各种问题。基于此，在后续施工过程中，可以对沥青混凝土施工技术进行探究，为后续施工提升路面的美学性及功能性打好基础，及时发现铺设过程中的问题，提升铺设路面的质量，从而保证工程的良好效果。
关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术
随着我国经济的快速发展，国家大力推进交通公路的建设，而运用沥青混凝土则可以提升公路路面的平整度，有效降低形成噪音，提升行车的舒适度，从而被广泛应用在路面上，为了提升公路路面的使用情况，保证来往行车的安全，在后续工程建设中要提升路面施工技术质量，运提升工程质量。
一、沥青混凝土道路施工技术概述
沥青混凝土是利用沥青与混凝土相互混合，并加入一定配比的矿料，在一定条件下搅拌制成，作为路面铺设的主要材料。随着我国建筑行业的快速发展，公路施工技术也应与时俱进，从而更好的掌握混凝土配比，提升路面的承载能力及耐高温的能力，这样才能保障施工及后续使用者的安全。所以，有关施工的内容需要按照相关规定要求进行配比，并对数据内容进行分析及整理，才能得到相关路面的承压能力，并才去积极的措施，降低各类因素对沥青混凝土施工的影响。
二、沥青混凝土施工技术的关键环节
（一）热拌式施工
在进行施工前，需要运用相关的机械设备对沥青混凝土进行热拌，并在搅拌后对其进行摊开铺设，有关搅拌及铺设的内容可以根据公路等级、路面宽度、机械数量进行。在进行相关沥青混凝土的搅拌后，需要运用碾压的方式，对相关的混合料进行碾压，通过反复碾压，确保碾压后形成的料体厚度不超过10cm，在初步碾压后，针对不平整或者凹陷的部位进行调整，再一系列调整工作结束后，可以运用振动的方式对路面进行施工，确保路面密实度符合要求。在对混合料进行最终的碾压的过程中，可以运用60——80KN的方式进行压路，使路面更为平整，确保路面没有压路机碾压的痕迹。
（二）洒布式施工
利用洒布式沥青混凝土施工技术需要利用两种方式对其进行处理：首先是对路面的表面进行处理工作，运用多层铺设的方式，在路面上形成一个3厘米内的薄行路面。可以让基础的材料裸露在表面上，并在基础层干燥的基础上，在沥青上铺洒沥青混凝土。通过这一阶段的工作，可以完成机械洒布车的铺洒工作，当然，有关施工的温度要与规定相符合，从而完成路面的铺洒填料工作，避免过度的堆积与留白。最后，需要对碾压的路面进行复压，从两侧向路面中心进行工作，重复操作4-5次，完成表面路面的处理工作。
其次，是路面的灌入处理，该处理方式与表面处理有所区别，需要利用灌入的方式，完成二级及二级以下的公路，使其形成一个厚度为4-7里面的路面，其施工流程与表面处理的方式极为相似，需要对基础层进行清理，才能灌入沥青混凝土，利用铺洒的方式进行碾压，如此反复，可以完成路面的施工，从而保证施工路面的承载性[1]。
二、沥青混凝土施工技术的质量控制措施
（一）混合料摊铺
在进行路面施工前，需要利用混合料对路面进行基础的铺筑工作，所以，找对需要混合料在铺筑之前，应该对基层质量进行检查，确保基层与面做好相关工作后，可以利用铺洒的方式对沥青粘层的表面进行清扫，这时表面还未干燥，不允许车辆对其进行碾压。在混合料摊铺前，还需要对接触的表面刷上一层热的沥青，通过沥青与胶料的结合，在涂刷后确保不会对周边的涂刷层产生污染[2]。
（二）混合料压实
在进行路面施工时，需要将混合料刮平再将其摊铺在路面中，这样才算完成初步的工作内容。有关内容整理过后，需要对其进行全面的检测，确保中线位置相对，若出现不规则的地方可以利用人工的方式进行调整，从而对路面进行压实工作。压实的工作内容分为三部分，第一部分要进行初压，通过碾压的方式，完成初步工作，并在工作中，对其混合料的温度进行控制，确保初步温度大于70°的情况下进行。第二部分为复压工作，需要在温度大于90°的状态下进行，特别是初压工作结束后，有关的温度将会提升到120°，这时需要利用纵向碾压的方式，对材料进行碾压，确保混合料均匀散漫的铺设开来，完成该作业后，才能进行第三部分的工作，终压，由低朝着高处进行均匀的摊铺作业[3]。
（三）对水损施工进行优化
在对公路进行沥青混凝土铺设的过程中，会有一些水分渗入到混合料之中，从而破坏整体的路面，这时要利用集料施工的方式，将被损害的部分进行剥落，在利用一些粗集料进行碾压，因为这一材质本身极为粗糙，需要对表面进行清洁处理，才能完成后续的工作。同时，由于剥落损伤的混合料中会遗留其表面的活性料，需要控制沥青表面的张力，激发沥青表面及集料中存在的反性电荷，使集料的表面的湿润度提升，从而增强沥青与集料间的粘附性[4]。
（四）对缝隙路面进行施工
在路面施工的过程中，会因为路旁接缝构造不协调而造成拼接缝翘起的问题，针对这一问题，需要安排专业的工人进行及时的修补，才能从源头将问题铲除，可以利用利用切割机将残缺的混合料割掉，完成该作业。
（五）对公路沥青路面进行施工检测
路面施工内容完成后没需要对其质量进行检验，针对不和规格的地方进行修整，强化沥青混凝土路面的耐受性，将发生事故的概率降至最低[5]。
结语：
沥青混凝土技术的实施影响公路路面的平整度，甚至对其耐受性产生重要的影响。基于此，要对其施工技术进行专研，忒别是细节部分的内容，通过后续人工、材料、设备等方式，修整路面，提升公路使用寿命。
参考文献：
[1]李春梅.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].江西建材,2020(06):127-128.
[2]徐岗.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].江西建材,2020(05):154+156.
[3]谢宜平.道路与桥梁施工技术中的细节问题探究[J].居舍,2020(17):63-64.
[4]宋占兰.公路施工中沥青路面施工技术及质量控制策略探究[J].价值工程,2020,39(14):168-169.
[5]杨宏伟.市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].中国新技术新产品,2020(06):100-101.