苏飞
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摘要：随着社会经济的飞速发展和人们生活质量的提升，人们对出行安全的要求越来越高，交通运输行业也面临着较大的发展挑战。新时期下，我国的交通压力不断增加，使道路和桥梁工程的承载负荷也呈快速上升趋势，很多时候都会引起安全方面的问题。因此，相关单位需要加强对道路和桥梁工程的检测，充分发挥检测技术的作用，维护道路与桥梁工程的使用安全。
关键词：道路与桥梁;工程检测;技术管理；使用安全
引言
为了进一步满足交通运输行业的发展需求，我们应深入了解道路桥梁监测技术的重点和运用情况，从而更好地推动交通行业发展。在道路桥梁运行过程中，比较常见的问题是人为破坏问题、道路桥梁老化问题以及承载能力较弱的问题，这些问题的出现给交通行业的发展带来了较大的负面影响。借助先进的道路桥梁检测技术能够有效缓解上述问题，技术工作人员全面了解道路桥梁的相关特征和参数，利用检测技术进一步提升道路桥梁的安全可靠性。本文主要对道路与桥梁工程检测及技术管理要点做论述，详情如下。
1道路与桥梁工程检测的重要性
科学应用道路与桥梁工程检测技术，是加快工程建设速度的有效措施，能够快速发现工程中的问题，然后解决问题，从而保证工期。（1）在原材料的采购中，技术人员应用检测技术可以对原材料的规格和性能进行有效检测，避免因为原材料的质量和性能存在问题影响道路与桥梁工程的整体建设水平；（2）技术人员还可以应用精确度较高的测量仪器和测量方法对工程建设的半成品和成本进行检测，加强对各个建设环节的质量控制，最终提高施工效率，促使工程高效完成。
2道路与桥梁工程检测技术
2.1无损检测图像技术的应用
在道路与桥梁工程检测工作中，无损检测图像技术的应用也比较广泛。无损检测图像技术主要包含2种技术：激光全息图像技术和红外成像技术。激光全息图像技术主要是用全息摄影方法获取工程相关全息图，然后技术人员再对全息图进行分析，从中获取数据信息。这种检测技术直观、可靠，检测效果易于读取，因此，在我国道路与桥梁工程检测工作中的应用也比较广泛；在红外成像技术的应用中，技术人员需要采取精度较高的热敏传感器，对需要检测的结构内部的温度场分布情况和规律进行分析，然后将检测数据以图像的方式呈现出来，帮助技术人员了解工程构造内部的情况。
2.2光纤检测技术的运用
建筑行业的飞速发展模式下，我国的光纤行业也取得了较为显著的发展成效，光纤检测技术也被人们运用到各行各业中。光前传感器关系到光线检测技术自身作用的发挥，理应得到人们的重视。道路桥梁检测工作的落实中，依靠光前传感器接受信号，把信号传输到计算机上，利用计算机软件完成相关计算归纳工作，从中找到检测问题。这种检测技术的结果具有较高的准确性，加之光前传感器的精准度达到了毫米级，从而提升了检测结果的精准度，还有效缓解了道路桥梁问题，缓解后续维修检测工作的压力。
2.3冲击波检测技术的运用
在道路桥梁建设施工中，检测人员应严格按照要求定期做好检测工作，这样才能从源头上提升检测工作质量。然而建筑物内部的检测过程中，负责检测的工作人员应结合实际需求做好检测规划方案。冲击波检测方法是一种使用较为频繁的检测技术，它的工作原理主要是在道路桥梁出现内部缺陷问题时，冲击波通过缺陷部位就会发生较强的脉冲反应，这些信号都能让相关装置接收到，还能对其进行分析和计算。检测人员可以结合相关波形情况明确建筑物的内部结构状况。
2.4集料试验检测技术
集料检测首先应根据集料粒径区分粗细集料，通常以4.75mm为水泥混凝土粗细集料的分界，而对沥青路面和基层均以2.36mm为分界。对水泥混凝土用集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用集料必须采用水洗法筛分。测定集料的洁净程度，粗集料主要通过含泥量及泥块含量试验控制，细集料在测定含泥量的同时，更应注重砂当量试验对洁净程度的评价。粗集料常用的试验还有针片状颗粒含量试验和压碎值试验。针片状的集料过多会使混合料的空隙率变大、粘附性变差，受力后易受损，混合料强度和耐久性明显降低，严重影响工程质量。压碎值则是用于衡量集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是集料力学性能的指标。值得注意的是，近年来对于集料的抗破碎能力性能评价，有逐步使用洛杉矶磨耗值试验代替压碎值试验的趋势。
2.5静荷载检测方法
静荷载检测方法是通过反力装置对单桩和复合桩施加力，记录被测对象的变化，通过行业标准确定极限的承载力。静荷载检测方法比较适合在单桩竖向抗压静载荷试验和地基处理静载荷试验中应用。
2.6高应变动力试桩检测法
高应变动力试桩法主要以波动理论为主，在使用时需要有较大的激振力，同时要预估桩身结构的完整性和适应性，高应变动力试桩法对工作人员的分析能力有较高的要求。
3道路与桥梁工程检测管理要点
3.1加强工程竣工后的验收检测
施工单位需要加强对道路与桥梁工程竣工后的验收检测，树立全面的检测理念，增加在验收检测方面的人力和物力等方面的投入，完善竣工验收检测流程，一旦发现检测问题，需要马上整改，直至检测合格以后方可投入使用。
3.2确保质量检测的科学合理性
道路与桥梁工程质量检测工作必须要严格按照相关质量标准和检测标准进行，必须要确保检测工作的科学合理性，才能够使检测结果具有可信度，避免存在质量问题的道路与桥梁工程通过质量检测，否则会造成人们的生命安全和财产安全损失。最终的质量检测结果也不仅仅是提供给工程规划设计、施工建设和监理单位，同样要提供给政府监管部门和行政部门，所以检测结果需要承担相应的检测责任。早期的人工质量检测会受到人员能力参差不齐和错误操作等影响，导致检测质量无法统一。信息化管理通过信息化技术的应用使检测操作得以标准化和规范化，从而使检测质量得到统一的保证。人工检测时也可能会由于人员的素质和责任意识不足，产生弄虚作假的情况，使质量检测的公正性受到影响。信息化管理通过信息化技术的应用能够对相关人员的操作权限进行严格限制，极大程度了降低了检测数据被篡改的可能性，所以信息化管理能够确保道路与桥梁工程质量检测的科学合理性。
3.3加强数据信息的共享机制
信息化管理能够对质量检测过程中产生的大量数据信息进行采集、整理、分析和存储，数据信息的共享机制不仅能够促进质量检测效率的提高，还能够更加充分挖掘出数据信息中的潜在价值，通过大量的数据信息能够更加准确的分析出其中的规律、标准、趋势等情况，有利于对质量检测工作的优化和调整，也有利于管理人员对工作规划和决策的制定。
结语
充分发挥先进检测技术的自身作用，能够让道路桥梁技术工作人员更加全面的掌握相关数据，为其他对策的落实奠定基础。我国社会经济蓬勃发展模式下，道路桥梁建设工作也面临者较大的挑战，我国的交通行业逐渐朝着多元化方向发展。道路桥梁的正常运行直接关系到我国的经济可持续发展，为此，我们应重点落实好道路桥梁检测工作。积极引入先进的检测技术，并把其运用到道路桥梁建设过程中，有利于道路桥梁检测工作质量的提升。
参考文献
[1]李志伟.公路桥梁试验检测技术及应用[J].交通世界，2018（12）：68-69.
[2]孙其臣.冲击弹性波技术在水工混凝土结构无损检测中的应用研究[D].北京：中国水利水电科学研究院，2013.