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摘要：动力照明供电系统为用电设备的稳定运行提供了保障，整个系统的质量事关铁路车站线路的正常运营秩序和安全。本文首先简要阐释了铁路车站动力照明供电系统的构成及其特点，介绍了由于运行环境的特殊性而在保障系统稳定可靠运行方面的工艺要求，进而分别总结了在供电系统的施工中，如何进行相关规划设计和控制各个部分设备、线路以及装置的安装质量。
关键词：设计规划；施工工艺；供电系统；动力照明；铁路车站
引言：
供电系统是铁路车站运营网络所有环节的动力来源，针对不同运营环节实际需要设计的系统，针对用电负荷特点配置了相应的变配电设施、设备以及主用、备用和应急回路。而动力照明供电系统的功能是保障运营用电气设备获得稳定可靠的电源。
一、铁路车站动力照明供电系统的构成及其工艺特点
由于铁路车站运营所使用的机电设备种类的多样性和空间分布的复杂性，因此相比于一般生产场合动力照明供电系统，铁路车站动力照明供电系统的拓补结构和施工技术都更为复杂。在结构上主要包括变电设施和配电系统两个部分，其中变电设施内的变压器将高压交流电源转变为铁路车站运营用机电设备所需的低压电，而配电系统则通过开关柜、配电箱以及电线电缆将380/220伏低压交流电输送至各个动力与照明用电设备。这些设备分布于铁路车站车站的站厅、管理室等处。加之铁路车站车站运营时人员密集，因此对于消防安全和供电系统运行的稳定性要求极高。所以系统的空间位置设计、施工材料和变配电设备的质量和施工工艺等方面的要求很高，需要特别注意所有设备与线路的可靠接地，并且使用具有较高防火、耐火性能等级的电线电缆等。
二、铁路车站动力照明供电系统的质量控制
（一）施工组织计划与监理细则的编制
由于铁路车站动力照明供电系统的施工规模较大且质量控制要求很高，因此提前做好管理规划对能否得到理想的安装质量至关重要。首先施工单位应依据具体工程的系统设计方案，熟悉图纸中各个关键回路的结构和设计参数，并且根据相关法律法规设计具体的施工技术方案，制定详细的施工组织计划和明确质量控制体系的构成。其次应做好专业技术人员和施工作业人员的组织安排，针对系统不同施工技术规范要求，安排有相应强弱电技术资质的人员进行现场施工和管理。最后施工和监理单位应为质量自检和监督检验做好准备，对所需的检测设备和仪表状态进行测试。此外监理单位应在工作细则中明确铁路车站动力照明系统的调试方案，以便适时由有相应资质的机构和人员进行系统的调试和必要的联调。
（二）现场的设备和原材料与半成品质量检验检测
铁路车站动力照明供电系统所用的变配电设备、电线电缆、支架与导管等的质量控制，是保障整体系统运行安全和供电质量的基础。因此在供电系统的施工过程中应及时对各类产品进行必要的进场、安装前以及各个安装工序间的检验和检测，以便及早发现有质量隐患的产品并进行替换[1]。
首先在供电系统施工原材料的进场环节，应由专业技术人员依据设计图纸和相关技术规范，验证每一种设备和装置等的规格、种类以及出厂质量检验证明等。其次变压器以及开关柜等关键设备要在安装前进行规范化的试验和检测，对电线电缆等材料取样交由专业机构进行绝缘性能各方面的必要测试，保证所有设备和原料的质量符合铁路车站动力照明供电系统的设计要求和相关技术规范。最后由于铁路车站动力照明供电系统的施工需要与土建施工等穿插完成，因此在施工过程中应注意进行工序间的质量检验，在确认符合继续施工的条件之后，再进行下一步的工作。
（三）供电设备与线路的安装和敷设工艺控制
在安装施工环节首先需要确保配电箱与开关柜等关键设备位置精确，在安装前对采取暗装的预留孔位、预埋支架等材料标高等进行复测和必要的清理，设备就位后按照设计要求进行固定。其次要保证所有回路的连接正确且符合工艺要求，线路的敷设按照相关设计标准进行支撑和固定，吊架或金属支架的间距满足设计要求，原则上线路水平方向每延长1m、垂直方向每延长2m需增加一个固定点，而在线路转弯处需酌情增加固定装置的密度。此外所有穿越墙体、楼板的线缆应在土建施工环节预埋导管，导管出口应引出墙外约35cm，并且在穿线完成时应将管口严密封堵，以满足消防要求。
（四）电气设备与线缆的可靠接地
铁路车站动力照明供电系统的运行回路比较复杂，而可靠的接地保护是确保其安全运行的基础，因此也是实施施工质量控制的重点。首先配电箱与开关柜需要在安装时把其支架和预埋导体相连接，并且要在完成焊接时检测绝缘电阻是否满足要求。其次所有的电缆支架和槽盒也应可靠接地，并且所有电气装置的地线应独立地与接地网络相连接。此外，所有接地点应在施工结束的同时做好标记，以便供电系统的运维人员进行日常检测。
（五）系统施工完毕后的试验与调试
铁路车站动力照明供电系统的施工完成之后，应由有专业资质的单位进行最后的调试和试验，客观的评价其是否满足铁路车站运营的要求。首先根据施工前制定的试验验收技术方案，对动力照明系统的变压器、接地系统以及监测系统等分别进行规范化的验收测试，通过耐压实验以及测量、记录各项技术参数等，分析和验证动力照明系统的可靠性[2]。其次需要对整个系统进行运行调试，从而确保所有回路都能够满足铁路车站运营需要，尤其是备用与应急回路的切换以及保护装置的整定参数设置，都要符合系统的设计要求。而当动力照明系统完成上述试验与调试之后，还要参与铁路车站整体电气系统的联调，配合其它电气工程施工进行必要的调试。
三、结束语
铁路车站动力照明供电系统的施工质量决定了线路运行的安全，因此在其设计和施工过程中，应基于周密的计划来实现对其质量的有效控制，在所有环节严格依据设计方案进行安装作业和实施规范化的质量检验，从而确保其能够长期的安全运行。
参考文献：
[1]梅春.试述铁路10kv电力变压器运行及检修管理[J].山东工业技术，2017（01）：206.
[2]张娟.铁路电力配电系统可靠性研究[D].北京交通大学，2014.