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摘要：随着人们环保意识的加深，在当前的生态保护规划中绿色施工成为其重要的组成部分。但因国内绿色施工理念引进较晚，针对公路工程而言其仅在设计阶段得到应用，施工时往往对其关注较少。但在公路里程不断增长的今天，其施工对环境造成的影响已不可忽视，基于此，本文将针对公路软基施工进行探讨。
关键词：公路工程；软基处理；绿色施工
引言
近年来，随着经济社会的进步，我国公路建设取得了突飞猛进的发展，同时也带来了日益严峻的环境问题。据有关研究，建筑业造成的环境污染占环境总体污染中34%；打造交通强国、打好污染防治攻坚战，有效地控制建设项目施工阶段的环境污染成为交通建设“十四五”规划的重要任务。本文以厦门新机场配套环嶝北路工程为例，运用绿色施工环境影响阈值模型开展公路环境影响评价，对实现公路建设与经济、社会、环境效益相互协调，促进交通建设事业的可持续发展具有重要意义。
1绿色观念在公路施工技术中的意义
绿色观念的公路施工体现出了保护环境和节约资源的本质。首先，绿色施工优化资源，能够降低成本，可以使工程的施工材料避免浪费，从而控制住整个工程中的废弃材料。由于这些垃圾废料没有回收价值，很难被分解利用，还对自然生态环境造成了破坏，使施工成本得到增加。所以适当的优化资源可以有效控制施工成本，防止浪费。其次，利用绿色观念进行公路施工，运用先进的施工工艺和技术，积极遵循施工管理工作原则，减少资源的消耗，这样就能够有效提高公路施工的整体质量并及时完工，促进公路施工实现经济效益的最大化。另外，控制污染源就是指控制施工环境周围的灰尘污染、噪声污染和光源污染。保护环境就是要保护周边人民群众生活居住的环境，减少扬尘、噪声和光源等污染，从而保证人民群众自身居住、生活的周边环境保持良好。而控制施工现场的污染源对于施工技术拥有着更高的要求，这就需要施工区也运用新型的绿色施工技术进行施工。要保证公路的工程质量，也需要更加先进的技术和设备。所以绿色施工和施工的工程质量相互关联着，绿色施工能够保证施工的工程质量。而要想确保工程的整体质量就要运用先进的设备来进行绿色施工。并且还要积极利用绿色观念改良传统的施工技术，提高公路的施工管理水平，有效提升公路的工程使用寿命。因此在公路施工过程中必须运用绿色施工技术，不断加强施工企业的市场竞争力，从而实现公路工程建设与绿色施工相结合的健康发展。
2公路工程软基处理绿色施工技术应用
2.1粉尘污染防治技术
粉尘的产生贯穿于公路建设项目全过程。因此在制订粉尘防治方案时，应着眼于施工前准备、土方作业、现场施工和竣工收尾4个阶段。在施工前，现场施工人员首先应硬化处理施工便道及料厂的作业活动场地。对存在于料厂的各种粉尘污染源采取苫盖措施，并种植绿色植被抑制粉尘产生。在土方施工阶段，施工人员应严格监控土方、垃圾及建筑材料的运输，并采取覆盖苫布及洒水等措施避免或者减少粉尘污染。应在易散落或者流漏的物料上覆盖密目网，保证施工作业区目测扬尘高度小于1.5m。在现场施工过程中，施工作业区域的目测扬尘高度应小于0.5m，局部区域应采取遮挡、覆盖、水淋等防护措施，将粉尘对周边环境的污染降到最低值。施工接近尾声或交付使用后，施工单位应及时清理建筑垃圾，在清运过程中使用封闭式垃圾容器，并处理好施工现场的生活垃圾。
2.2重视施工管理，优化资源配置
详细开展现场调查，制定有效的施工管理方案，确保环境保护各项措施落实到位。例如，合理利用临时用地，保护沿线的土地资源。以保护环境，尽量减少土地面积占用为目标，统筹协调，合理控制钢筋、混凝土等预制场地面积。按要求修筑施工便道，不得违法占用耕地。路基土方施工中，遵守填挖平衡原则，尽量充分合理利用挖方。
优化取土场设置，确保取土符合施工要求，部分取土场兼做弃土场。要及时绿化和复垦取土场和弃土场，防止破坏周围环境。优化施工场地布置，提高各项设施利用效率，做到科学研判、详细调查、超前规划。严格根据设计图纸要求修建临时设施，合理布置水源及电源。加强各项设施保护，提高布局合理性，在施工任务完成后，尽可能将其用作永久性用电和用水设施，以进一步节约成本，降低临时设施的资金投入。部分施工便道尽量与附近村民共建，这样既方便现场施工，还能提高各项设施利用效率，也为附近村民日常生活提供便利，有利于减少资源浪费。
2.3废气污染治理措施
施工现场应当设置封闭围挡，施工土方开挖后应将开挖出的土方放置在土工布上，并及时进行覆盖；路基土方填筑时，应严格控制含水量，分段分层填筑并及时碾压；路缘石、路砖等构件切割、加工或者进行其他切割、钻孔、凿槽等易产生粉尘的作业时，应当采取喷雾等方式进行降尘；粉状材料如水泥、石灰等应罐装或袋装，严禁运输途中扬尘、散落；施工临时设施应尽量远离周边敏感点，尤其拌合站选址上禁止靠近居民区，增加防尘设施并处于下风向，在临时占地进行作业时应及时喷洒水，作业完成后及时进行生态恢复和复垦；项目沿线作业人员受施工扬尘及车辆行驶扬尘影响较大，施工过程中应每天定时清扫，增加洒水抑尘的频次，避免在干燥时装卸和运输等。
2.4注重景观与绿化设计
在山区修建公路，往往需要对山体进行填挖，山体的填挖能够直接影响生态环境。而传统的坡面防护方案往往是以混凝土为基础，这样的防护方案破坏了山体原有的生态平衡。而新型的生态坡面防护需要帮助恢复自然生态，尽可能的减少对山体的破坏，减少水土流失。在坡面防护方案的选择上需要基于景观和绿化设计，在确保边坡稳定性的基础之上，来改善沿路的实际景观，此外还需要确保行车视野足够的开阔，保证形成的安全。
2.5土壤污染防治技术
为避免混凝土废渣破坏土壤环境，施工单位应采用预制混凝土，即现场不设置搅拌站，所需混凝土材料均来自于预制场地。在处理生活垃圾时应遵循“集中化、无害化”处理原则，日清日毕，避免产生有害物质。如果发现施工区域内存在裸土层，施工人员应及时用砂石覆盖裸土层并种植速生草种，以防土壤流失。在实际施工时，为有效抑制地表径流，可以通过设置稳定斜坡、护坡及地表排水系统等方法，保护施工区域土壤。此外，生活区的隔油池、沉淀池、化粪池应经常清掏处理，防止污秽物溢出地面，当施工单位无法完成清掏作业时，应当委派有资质的专业作业单位处理。应及时回收废电池、废墨盒及油漆等有毒有害物质，并交由相关单位处理，避免造成土壤污染。
结语
随着生态文明和美丽中国建设推进，在公路施工过程中，如何落实绿色环保技术，加强周围环境保护，是施工单位不可忽视的话题。作为施工人员，要认真开展沿线地形地质基本情况调查，完善方案设计，加强施工全过程管理，确保绿色环保技术落实到位。从而实现对资源能源的科学合理利用，预防噪声、废水、废弃物等污染，在顺利完成施工任务的前提下，实现对周围环境的有效保护，最终使公路施工取得更好效益。
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