摘要：我国城市轨道交通运行中做好站务培训才能提升运营效率，本文就城市轨道交通站务培训的重要性，并针对其主要问题提出了改进建议。
关键词：站务培训；城市轨道交通；建议；现状
引言
城市轨道交通站务运营中必须做好培训才能够保证员工工作的规范性，我国城市轨道系统不断扩张，为了保证站务工作的效率，还应积极提升站务培训工作效果。
一 必须正确认识企业培训的重要性
目前，城市轨道交通建设正在如火如荼地展开，各大城市线网建设也在加速推进当中，所以轨道交通人才供不应求，正面临青黄不接的状态。在这个过程中，企业在发展中不断实施科技创新，而且需要利用新技术，引进新设备，更新旧的传统意识，谋求更大发展目标。在以前的交通院校中，尽管也设置了站务专业进行这方面的培养，而由于教材过时，加上教学方法跟不上，教学设备老化严重等诸多问题，培养出来的学生达不到当今企业所用人才的要求。参加到企业一线工作，又不熟悉各种设备的特点以及技术标准，以至于需要进行长时间学习锻炼，才能够达到符合上岗的条件需要。针对这种情况，轨道交通企业将根据自己的战略部署，建立起属于自己的站务培训机构，其中一方面是为了给自己培养本企业发展所需求的专业人才，这样做有针对性，而且满足本企业人才的服务标准以及需求标准，可随时上岗，不用外加培训。其中另外一个方面可以根据企业员工自己发展的要求，完善职业培训计划，以便使站务职工能够更加高效的达到自己的岗位培训，掌握企业所需要的专业技能，对企业充满热爱，更加专业的投力于本职工作，为企业贡献智慧。
二 轨道交通企业站务培训的状况以及存在问题
（一）在站务培训内容方面存在的问题
在城市轨道交通系统中，车站是极为重要的环节之一。这里不仅有各种各样的服务设备，而且是乘客最为集中又十分活跃的地方。也就是这一点，就需要站务工作人员必须具有较强的综合素质，才能胜任车站工作的需要。这里除了自己具备各大专业基本知识以外，还必须具备良好的自身形象，包括人际沟通技巧以及文明礼仪方面的知识，以便在各色各样的乘客面前妥善处理好各种突发事情以及各类乘客不同层次的需求。当前情况下，在站务人员服务内容当中，主要分为六大模块，也就是行车服务方面，专业服务、客运组织方面，消防安全、应急抢救方面以及属地设施方面，其中涉及到的公司规章以及预案有几十部，甚至多达上百部，培训内容方面杂乱而多样，零散且不系统。由于在站务工作岗位配备的经过培训的相关岗位人员不够，致使这里的专业技术人员缺乏一定的精力对重点方面的规章内容详细开发，造成对传统的培训资料来不及更新，使得相关内容没有与之配套的练习题目，这样以来对站务人员的系统培训会产生不利影响。
（二）在站务培训方面存在模式落后及效果较差的问题。
当前情况下，在站务培训方式上，多数为线下实地培训，主要是集中授课，并且大多数是在岗培训，也就是大多数企业利用职工空闲的时间进行培训，即员工上夜班和下夜班之间的空余时间，这样占用了员工的休息时间，使得员工精神疲惫消极接受，加上培训内容安排不充实，造成员工付出往返路程时间多，用于培训的时间短。培训计划安排不科学，也不合理，而且存在培训形式化现象，这样以来打击了员工培训的积极性，形成上课神不守舍的状况，致使培训效果大大降低。
（三）在培训激励制度方面缺少有效的方法
在轨道交通企业培训方面，多数将其设置为指标性任务来完成，把培训内容量化，培训时间量化，如果达不到要求，在考核的时候实施惩罚，由此以来培训双方都处于被动的疲惫状态，平时相关人员的那股工作饱满热情，此时出现了消极抵触的情绪，甚而至于出现培训的虚假现象，造成这样的后果是企业没能用激励的方式提高站务人员的培训积极性，没能自觉主动迎合被培训人员的上进心。
三 对于解决站务培训相关问题的建议和思考
（一）健全站务岗位的培训机制及内容
目前情况下，在城市轨道交通系统中，站务序列主要分为五个层级，分别为实习生、值班员、站务员及值班班长、还有站长。其中实习生、站务员、值班员、值班班长为生活生产层级（站长不在讨论范围除外），依据对业务知识培训的时间长短不一样，企业对新上岗的站务人员实施岗前培训，对老站务员工实施回炉培训，对临时性的站务员工实施临时培训。对于每一个层级在晋升到下一个层级时，一定要完成相对应层级的考核，达到培训课程要求以后，才能够获得参加晋级考核的条件，取得上岗的要求。对那些在岗老员工来说，需要制定出同公司发展相符合的定期回炉培训机制，以保持对新技术的应用能力以及对业务熟练程度。对于要求站务员工需要掌握的，公司在短时间内的政策及制度必须以临时性的方法实施传达。在内容设置方面，主张把站务的业务知识分成两部分：一部分是必修知识，另一部分是为选修知识。必修课程包括行车，客运以及票务等方面的重要内容。也是岗前培训定期回炉应该掌握的必要知识，在考察的时候，也必须用高标准来要求；选修课程包括对乘客的一些事务处理技巧，还有礼仪方面，英语知识等课程。从以上两个方面实施课程的传授，同时要根据三种不同的培训方式实施课程的合理搭配。
（二）运用新兴技术实现站务培训方式的创新
企业应开发属于自己的培训软件，在线上采取以视频授课为主的方式，辅之以网络直接授课，并且组建站务专业题库，利用上传课件，主动承担起理论知识传授的责任，还要结合公司的发展方向传授教学内容，供员工学习掌握。在企业中建立员工个人档案，记录员工在整个公司的职业状况，使站务员工在学习进度上，掌握情况上都能够通过软件达到数据跟踪的目的。充分为员工着想，节约站务员工不必要的时间浪费，实现员工足不出户就可以达到学习要求，降低员工学习压力。对于线下培训方式，要以设备操作实地演练为主，全力提高站务人员的实际操作水平，以及应急方面的业务能力，对他们需要掌握的预案内容以及设备器材，培训教师必须进行专门指导，达到站务人员人人合格的要求，加强站务人员的应急及实际操作能力。对临时性培训主张通过班组会议的方式进行传授，使员工在工作之前就能够熟悉公司的最新状况，规定要求，避免在工作中造成不必要的影响。
（三）全面做好培训人员培训效果
此文主张要落实好站务人员的培训工作及训练效果，需采取科学的培训方式以外，还必须把培训工作的惩罚制度落实好。并要做好培训的考核结果和薪酬晋升相衔接部署。企业员工既有了精神上的寄托，又有了物质上的所得，可以通过精神追求实现获得尊重的愿望，通过物质上的追求，实现了获得优质生活的愿望，也就是说员工获得了企业所赋予的工资福利。在这两种追求方面，当以物质追求为主要方面，这也是公司员工在工作时的重要推动力。把考评结果和员工的薪酬提高实施科学的结合，能够极大地调动员工的培训积极性，提高站务工作人员的学习热情以及追求企业文化的内在动力，真正形成自主钻研业务，自主进行学习的氛围，使站务培训人员和被培训人员都能够从良好的学习氛围中获得收获，从其他方面确保站务工作的培训质量，促进员工业务能力的提高。
结束语
在本文中全面分析了城市轨道交通领域，站务培训的现实情况以及存在的许多问题。总结出了从培训内容，培训方法，培训模式以及奖励机制等方面，需共同努力才能够达到培训的最佳效果。目前情况下，全国正在积极建设城市轨道交通，期望本文的建议能够给轨道交通企业在站务培养培训领域提出一些有益经验，以帮助企业站务培训工作更好的开展。
参考文献：
[1]徐昭.城市轨道交通站务人员培养体系研究[J].人民交通，2020（03）：91-92.