中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 233111
摘要：为了确保高速动车组安全、稳定运行，车组故障的高效处理起着关键作用。因此，针对高速动车组经常出现的电气类故障进行研究与分析，提出一些故障处理方法和技巧，以期为相关从业者提供帮助。
关键词：高速动车组电气故障故障处理
1.故障处理流程
1.1 收集故障现象
在高速动车组故障统计中，绝大部分故障类型为电气类故障，因而快速有效地处理此类故障对车组的安全稳定运行有着十分重要的意义。在处理电气类故障的过程中，故障现象是分析和处理故障的前提和基础，而不同的电气故障会有不同的故障现象。在处理车组电气故障时，要全面收集与电气故障相关的故障现象，包括故障时刻的车组运行状态、地点以及环境等，然后在众多故障现象中找出较为典型和重要的方面。
1.2 分析故障原因
故障原因的分析是处理电气故障过程最关键的一步。造成电气故障的原因很多，如何准确快速地分析和研究出故障原因，除了需要扎实的电工基础理论知识外，更多地需要将理论与实际相结合。另外，丰富的故障处理经验也十分必要，有时会起到事半功倍的效果。
1.3 确定故障部位
电气故障排查的最终目标和结果是确定故障位置。确定故障位置可以被理解为确定设备的故障点，如短路点、损坏的部件、电压波动以及三相电流不平衡等。需要注意，确定故障位置需基于仔细思考和认真分析故障现象。
2.故障处理方法
2.1 直观法
直观法通过询问、观察、聆听、嗅闻及触摸等方法分析判断车组的故障部位。
2.1.1 问
可以向车组的随车人员询问故障时刻车组的具体运行状态以及其他一些相关情况。处理故障时，需了解并掌握故障时刻的第一手相关信息，这对于分析判断故障原因十分重要。
2.1.2 看
有些电气故障可以通过认真查看相关电气部件的外观变化进行分析判断，如继电器触点是否存在烧毁、氧化，保险丝、指示灯、接触器和其他组件是否正常等。
2.1.3 听
有些电气部件在发生故障时会伴随着一定的异响或异音，此时可以通过监听相关部件部位是否存在异响进行故障判断。譬如，电机在启动时是否存在类似“嗡嗡”的异音声，继电器、接触器在吸合的一瞬间是否有很大振动噪音，逆变器工作时是否有高频噪声等。
2.1.4闻
故障发生后，断开电源并将鼻子靠近故障设备，闻闻是否有异味发生。如果有，很可能是相关线路发生破损，进一步可分析判断出故障的相关原因主要有线路存在短路或负载超负荷等。
2.1.5 摸
某些电气故障发生后会伴有电气元件温度的变化，此时可以在断开电源的情况下，通过触摸相关部位感受是否存在温度过高的情况，以此进行分析电气部件是否可能存在损坏。
2.2 状态分析法
当某些电气设备发生故障时，可以通过分析故障时刻设备所处的具体状态是否正常来分析判断故障原因，称为状态分析法。譬如，在电机启动过程中查看相关的继电器、接触器上的触点哪些应该闭合，哪些应该断开，是否存在异常闭合或断开的情况等。
2.3 类比法与替换法
当车辆电气设备的特性和工作条件不能很好地掌握时，可以使用与相同类型设备比对的方法。通过比较无故障同类设备的特性和工作条件，找出车辆设备故障的原因。譬如，某个继电器线圈存在短路故障时，当试图通过测量线圈电阻的方法进行分析判断时，由于阻值的标准不清楚，此时可以采取将其与相同类型的线圈电阻值进行比较的方法进行判断。
替换法是用功能正常且状态良好的元器件代替有所怀疑的故障元器件，从而分析判断故障的具体部位。譬如，在牵引变流器中，用于检测接地故障的电容损坏但并未被击穿时，可以将同类型的正常电容替换掉原来的旧电容，若接地故障恢复，则可确认故障位置为该电容器。
2.4推理分析法
推理分析法是根据电气设备的故障现象从外到内寻找原因，是逐层分析和推理的方法。电气设备中的每个部件和功能都具有一定的内在联系，如连接顺序、动作顺序、电流和电压分布等。因此，当设备中的某一部件或零件发生故障时，将不可避免地影响其他零部件，从而表现出独特的故障现象。在分析电气故障时，需要将此故障与其他部件的影响联系起来进行综合分析，从而找出故障的根本原因。
2.5 测量法
通过使用电表测量参数大小并将其与正常值进行比较，以确定故障位置和故障原因。
2.5.1 电压测量法
使用万用表测量电气设备两端电压，若测得电压与设备额定电压相差很大，说明此处为故障可疑点。
2.5.2 电流测量法
使用万用表或钳流表测量电气设备所在回路电流，若测得电流与设备额定电流相差很大，说明此处为故障可疑点。
2.5.3 电阻测量法
此法需要先断开电气设备的电源，然后使用万用表的欧姆档测量该设备的电阻值，若测得阻值与标准值相差很大，说明此处为故障可疑点。
2.5.4 绝缘测试法
此法需要先断开电源，然后使用耐压仪对设备相关线路进行耐压试验，若测试绝缘性能较差，那么此处为故障可疑点。
2.5.5 菜单法依据收集的故障现象和故障特点，将可能的故障原因与可疑点按照一定的次序罗列出来，然后逐项检查并验证，直至找到真正的故障原因和故障点。
3.故障处理技巧
3.1 熟悉电路原理
当高速动车组的某部位发生电气故障时，要保留故障的原始状态，在了解清楚电气故障的现象、过程及环境条件等后，基于设备的电气原理分析每个特定电路，以阐明不同电路间的联系和电气信号的传递次序，结合已有的实践经验，最终确定一个行之有效的故障处理方案。
3.2 先简单后复杂
在排查高速动车组电气故障时，应采用简单易行的方法进行处理，然后使用比较复杂或精准的方法。要优先处理较直观、明显和简单的常见故障，然后再集中精力去分析、解决较复杂和困难的问题。
3.3 先通病后杂症
高速动车组电气设备通常易出现一些同类型故障，称为常见问题（通病）。由于常见问题比较普遍，积累的相关处理经验十分丰富，因而可以迅速处理完毕。因此，在处理电气故障时，先解决常见问题，然后再集中精力和时间解决疑难问题，从而提高故障处理效率。
3.4 先公用后专用
高速动车组电气系统的公共电路若发生故障，那么其传递的能量和信号不能成功传输到每个特定的专用电路，导致专用电路的功能和性能损坏。因此，必须在分析公共电路后再去分析与检查专用电路，从而快速和准确地消除电气设备故障。
3.5 先断电后通电
在处理高速动车组电气故障时，首先在电气设备不通电的情况下对其进行测量，然后再在通电的情况下对其进行故障处理。车组的许多电气故障在进行排查处理时不能立即进行通电处理，否则将会人为扩大故障范围，损坏更多的电气元件，从而造成不必要的损失。
结语
高速动车组安全、稳定地运行离不开日常精心的检修与维护。本文针对高速动车组出现频率较高的电气类故障进行研究和分析，提出一些故障处理方法与技巧，以期为相关从业者提供便捷和借鉴。
参考文献：
[1]宇善良.动车组常见故障分析及处理[M].北京：北京交通大学出版社，2014.
[2]白周瑞.CRH3型动车组故障诊断[J].科技创新与应用，2018，（11）：105-106.
作者简介：纪鹏飞（1987.06 －）山东青岛人，本科，研究方向：动车组检修及运用技术，工作单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司。
高兰政（1971.03 －）山东省青岛人，大专，研究方向：动车组检修及运用技术，工作单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司。