姚金
Ameco成都分公司 四川省成都市 610000
摘要：各航空公司只有根据公司维修监控项目数据，及时掌握维修成本变动情况，调整监控方式，制定维修成本控制目标，更新维修成本控制措施和方法，才能保障飞机出勤率，有效降低飞机维修成本，实现公司效益最大化。基于此，本文对飞机维修成本进行深入研究，以供参考。
关键词：飞机;维修成本
引言
近些年来，航空领域得到了迅猛的发展，民众对航空运输的认可度也越来越高。而在航空企业中，成本一直是其主要控制目标之一，特别是维修成本的控制，更是企业的重中之重。维修成本不仅会在产品使用过程中产生，它与产品的设计与制造也有很大关系，可以说维修成本贯穿于产品的全寿命周期。
1飞机维修成本控制的概述
1.1飞机维修成本概念分析
飞机维修成本由两部分组成，其一是直接维修成本，其二是间接维修成本。直接维修成本是民航领域在对飞机及设备进行维修过程中所花费的人工与材料所产生的直接成本。而间接维修成本则是航空企业在自身管理方面、设备及航线航站的保养维护方面、对各种设备的检测方面等所产生的间接成本，这种间接成本是长期存在的，也是不可避免的。
1.2飞机维修成本控制的重要性
在航空企业中，维修成本的产生贯穿于产品的全寿命周期，产品的全寿命周期主要包括产品的设计、产品制造、产品使用及报废等四个阶段。在设计阶段的维修成本控制包括建立维修成本目标，并对设计阶段进行详细的规划，使其能够根据维修成本目标来进行设计与评估。在制造阶段的维修成本控制包括根据维修成本目标来制定维修概念，并依据维修成本目标来对维修任务进行分析，优化维修大钢与相关计划文件。使用阶段的维修成本控制包括定期对产品的运行状况进行维修成本评估，并依据评估结来来对财务计划、维修计划等进行实时的调整。在这四个阶段中会产生大量的费用，这些费用贯穿于产品的全寿命周期，因此又叫作全寿命周期费用。全寿命周期费用由直接成本与间接成本组成，通过对产品全寿命的维修成本进行控制，能够有效降低维修成本，提高航空企业的运营效率，延长民用飞机及各种设备的使用寿命，由此可见，对维修成本进行控制对航空企业来说有着多么重要的作用。
1.3飞机维修成本组成
（1）飞机维修成本。飞机维修成本的组成包括航线维护成本、车间/外送维修成本、定检维修成本、备件成本、航班延误成本、外站人员驻站费用、机务人员培训费用、退出服役飞机退租成本等。文章主要研究飞机部件控制对备件成本和飞机退租成本的控制应用（2）备件成本。备件成本是指机队的初始供应成本、消耗件成本、保存消耗件和周转件所需的库存费用以及备件周转时间成本。文章主要讲述运用部件控制的方法大幅降低备件周转时间成本。
2飞机维修的现状
首先来讲，飞机的维修不同于陆地交通工具的维修。陆地交通工具在运行中出现问题，可以随时停靠，并能够得到及时的维修。而由于飞机的运行特殊性，无法像其它交通工具随时随地维修，一旦出现问题，将使人们的生命安全受到极大的威胁。随着人们观念的转变，在20世纪初，人们逐渐认识到飞机关机安全运行对生命安全的重要性，并且开始遵循着以防范为主的原则进行飞机的维修。但由于飞机的造价是十分高昂，使其在飞机维修中又不能盲目地进行操作，必须由专业技术较高的维修人员进行维修。 另外，飞机的维修也要从防范性和维修性两方面相合的角度出发，即：在对飞机部件进行检测、维护、润滑的同时，对出现故障的部件进行及时的更换和维修，确保飞机正常运行。但是，目前这种维修方式所需的维修成本十分高，且一旦在检测过程中没有发现问题而发生飞机飞行过程中的重大事故，将造成极大的经济损失。因此，在飞机维修问题上，必须归纳制定出一系列详细的维修方法。
3飞机维修成本控制措施
随着民航领域的不断发展，维修成本控制越来越向着精细化的方向进行发展，并且所涉及范围也不断扩大。由于各航空企业经营状态存在较大差异，因此所建立的维修成本控制体系也有较大差异，因此，从以下几个方面进行入手，才能确保维修成本控制的效果得到最大程度的体现。
3.1加强组织保障措施
维修成本控制贯穿于组织的各个环节，只有确保组织整体的高效运行，才能保证成本控制的效果达到理想预期，而针对维修成本的控制，航空企业不应仅仅从某个部门或环节进行控制，而应以下几个方面来确保组织整体运行的高效性。首先，航空企业领导人员应高度重视维修成本控制工作，认识到维修成本控制对企业自身发展的重要性。其次，航空企业还应培养全体人员的成本控制意识。再次，航空企业应优化维修成本控制的相关专业结构。最后，企业应建立相应的制度来保障维修成本控制工作能够高效的运行。
3.2建立战略管理措施进行维修成本控制
航空企业应建立战略管理措施，通过战略性的手段来确保维修成本的高效控制，以此降低企业的运营成本，实现航空企业的快速稳步发展。对维修成本进行控制的战略手段应从以下三个方面进行入手，其一，航空企业应制定战略性的成本控制目标，依据成本控制目标来细化出详细的维修成本控制方案，并进行严格执行。其二，通过对维修成本的信息进行收集与分析，来对战略决策进行辅助，以使战略决策更具前瞻性。其三，对战略措施的实施效果进行必要评估，并进行不断改进，最大程度的提高企业的自身竞争力。
3.3加强维修成本控制的系统化管理
航空企业的维修成本专业范围较广，并且成本产生原因较多，它不仅会在维修作业中产生成本，在产品的设计与制造上也会产生间接的维修成本。此外，航空公司的发展规范、各种生产计划、操作人员的操作水平及产品供应商的定价等都会给维修成本带来很大影响。因此，航空企业在对维修成本进行控制时，不仅要掌握维修成本的内在产生原因，还要从多个角度去进行分析，掌握维修成本的各个产生原因，并采取具有针对性的措施来进行控制，以此实现系统化的管理体系，进一步降低维修成本，提高航空企业的自身管理水平。
3.4利用现代管理理论与方法进行维修成本控制
飞机维修的成本控制工作的综合性较强、涉及专业较多，并且费用支出较大。对成本进行控制，不仅能够有效节约企业的成本，还能突显航空企业的自身竞争优势。此外，维修成本控制过程中，能使企业清楚全面的掌握维修成本的产生原因，并通过对产生原因的合理性进行分析，找出其中的不合理之处，然后通过对不合理之处进行必要的改进，来降低不必要的维修成本支出。因此，为了实现维修成本的高效控制，航空企业不仅要建立相应的成本控制制度，还要不断引入先进的现代化管理方法，形成更加高效的管理理念，以管理理念作为维修成本控制的核心思想，以现代化管理方法作为维修成本控制的实施手段，通过多种成本控制方法的结合运用来进一步降低维修成本。
结束语
总而言之，降低运行成本是航空运输公司关注的重点，除了本文介绍的以上控制措施，我们还需在今后的工作中不断总结经验，在保证飞机安全运行的基础上，不断降低维修成本，为我国航空企业的发展奠定坚实基础。
参考文献
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