孙婷
中国民用航空西北地区空中交通管理局 陕西西安 710082
摘要:随着我国经济水平的不断提高,航空已经成逐渐成为人们生活工作当中越来越常见的一种交通方式。民航航空飞行的航班随之越来越多，这也就使得空中的交通管理变得极其重要，空管的工作量也越来越大,也正因为如此，空中交通管理的行业制度也需要越来越完善。总结了一下最近我国发生的民航交通事故,这类事故的发生率虽然不高，,但是却处在了一种稳定上升的趋势，形势不容乐观,所以对空中交通的管制，对不安全因素的分析变得越来越重要。本文针对空中交通的现状和存在的不安全因素进行分析讨论。
关键词：民航、交通、管理、不安全
在我国航空领域的发展来说，确保民航的安全始终是我国乃至全世界都在重点关注的事情，就针对我国本身而言，想要很好的实施，有效的确保航空安全的保障，建立良好的航空安全制度尤为重要，本文通过针对我国航空安全的全面开展进行讨论，希望我国航空飞行会越来越安全有序。
空中交通管理简介
所谓空中交通管理，其实是指在加强飞行间隔标准化、遵循航空法规要求的基础上，运用科学技术监控飞机运行，使其处于最佳运行状态，维护飞行安全，体现其优势，确保管理体系符合中国标准。目前，在我国不断发展的背景下，航空领域的运营水平也有所提高。其中，空管系统的实施加快了民航领域的运行进程。通过分析可以看出，我国民航交通管理部门普遍采取三种对策进行航空管理。（1） 引进国外新的、完善的空管设备，投入航空领域，实现航空领域稳定发展的目标。（2） 要实行健全的管理体制，依靠先进的经验和成本弥补和解决空管运行中的缺陷，从根本上提高民航空管水平。（3） 民航部门要更加重视和支持提高民航管理效率，成立专业调查研究小组和团队，全面研究应用管理技术。
空中交通管理基本现状
近年来，我国经济直线上升，迅猛发展，民航企业在我国的行业中也逐步领跑，成为行业中的佼佼者，代替了很多交通工具，方便，快捷，同时也伴随着一定的危险系数，为了确保人民群众自身的安全，良好和完善的空中交通管理制度尤为重要，当前我国主要有一下两种措施：
1、利用国外的一些已经存在的高效科技，直接购买国外已经完善的空中交通管理设施，很多国家，例如北美，欧洲空中交通管理设备已经相当完善了，他们的设备相对来说也是最为先进的，直接购买使用可以让我国空航得到最快的发展，是最高效的。
2、派出工作人员去国外学习先进的管理手段，丰富管理制度的知识，把国外已经相对完善的制度学习回来，通过交流修改，用这些知识经验来丰富武装起我国的民航系统，提高我国整体素质和能力。
探究民航交通管理中不安的因素
民航在航空过程中，是一种操作极其复杂的交通工具，对飞行员的要求也相对较高，所以在真正实施管理的过程中，包括上下级的交流等等都会存在很多不可控的不安全因素，某一环节发生失误，或操作不合规，都会引起航空事故的发生，而这些因素之间也存在一些复杂难明的联系，下面我们对一些常见的问题进行分析，以便日后在航空过程中减少和避免不必要事故的发生。
3.1飞行环境因素
民航交通管理为确保飞行员和乘客的安全，一定要确定环境良好的情况下，才能确定允许飞行，在某些恶劣天气下，是无法正常飞行的，尤其是在北方，到了冬天，气温会明显下降，有时甚至到零下30度，飞机的机械设备在这样的气温下，可能会出现裂缝，任何不安全的隐患都会导致事故的发生，所以保持良好的环境，才能确保飞机在空中飞行的状态，减少事故发生。
3.2空航人员素质因素
空中交通管理是一种危险相对较高的工作，发生任何一种工作上的误失都有几率会造成航空飞行器在空中与其他物体相撞或与地面上的物体相撞，进而产生很大的财产和物品的损失以及更严重的人员死伤，同时，这种错误是无法逆转、不可挽回的。对管制员而言，这种因工作错误造成较大航空事故的行为，自身不光需要承担法律以及经济上的处罚，还要受到 一些品行上的外界压力外，空中管理员所在航班、组织成员，领导都会受到相应的处罚，更有可能会导致上一级的空中管理领导受到严重的处罚。因为自己在工作上的失误给自己和周围的班组同事、管理领导所带来的严重损失和相应的连带处罚结果，都是交通管制员很大的工作压力来源。
空中交通管理工作是通过空中交通管制员与航空中的飞行人员在陆地和空中的通话来实行的，交通管制员在进行日常工作时，也会受到设备、管制环境的影响，如在管制过程中的环境噪音、不同阴暗的照明程度等；还有一些，管制的环境时会发生变化的，如过程中受到外界信号干扰、通话内容和质量无法保证，嘈杂的环境噪音等等因素也会对管制员在工作过程中产生干扰；还有一点，飞机在空中的飞行速度是很快的，一般飞机的飞行速度可以达到800公里每小时，而且由于外界环境因素，飞机在空中的高度，位置，都不能固定，这就不光是飞行员有极高的要求，管制员更需要有准确的指令，一旦发生错误，将不可挽回，所以更要果断的处理，冷静的分析，以最快的速度给出最好的解决方案
3.3人员操作因素
在民航航空的实际飞行过程中，是需要地面管制部门与飞行中的人员进行实时交流的，最重要的环节还是通过空管人员通过仪器观察飞机的状态，环境因素，抗干扰信息等综合因素指挥飞行人员操作，但人毕竟不是机器，人工产生的失误是不可避免的，现实生活中也有很多这种事故的例子，所以确保指挥人员有很高的心理素质，临时问题的处理能力，以及自身对安全隐患的重视程度都及其重要。
管制员一般通过监控雷达屏幕对空中航班进行追踪，监控，这就需要管理人员有很强的集中意识，和集中注意力的能力，以免因分散注意力，不能集中而引发认人为事故，这也是不确定因素的一个环节。
3.4沟通交流
飞行员在空中执行的命令是管制人员直接发出的，有时会出现一些突发事件，所以空中交通管理员对飞行员紧急情况下工作的协作配合也是极其重要的，这直接关系着是否能够阻止一场事故的发生，关系到飞行员和乘客的财产安全以及生命安全，减少事故最好的办法就是团队协作，以确保果断的处理，冷静的分析，以最快的速度给出最好的解决方案。随着我国航空事业的迅速发展，空中交通管理这个职业已经不是简简单单一个人就可以完成的工作了，他的工作量，工作性质，已经不再是某双岗制的两个管制员就可以单独完成的，一些协调工作，语音传达，信息上报等等工作环节也是需要带班主任，现场运行监控等一起协助处理的，这样的话，就算有某一个环节出了一点问题，也可以通过其他环节来进行弥补，任何一个环节的处理都有可能挽救一场事故。
结语
生命是人类最宝贵的东西，安全是人类一切行动的必要前提。民航空管运行是一件风险很大的事情，保障民航飞行安全是民航空管的重中之重。民航空中交通管理的职责就是为了保障飞行及人民生命财产安全。本文对民航空中交通管理运行中的不安全因素进行了简单的探讨，以期对民航空中交通管理的运行有所帮助。
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