廉丽萍
内蒙古二连浩特市气象局 内蒙古二连浩特市 011100
摘要：民航工作中对天气预报准确性的要求极高，在航班的起飞、巡航以及降落过程中，都要切实落实精细化预报工作。基于航班不同运行阶段中对气候环境的要求分析，总结了精细化预报在民航气象工作中的应用方法，以最大限度提高民航航班运行的安全性。
关键词：精细化预报；民航；气象预报；降水量
1精细化预报工作的落实方法
精细化预报工作的要求并非为预测未来12～24h内相关区域的整体气候变化情况，而是要了解未来1～2h内被检测区域中的天气情况精确变化效果，为不同的航班发出合理的控制指令。需要预测的信息包括机场地面的风速、风向、跑道的摩擦系数、机场区域未来一段时间的降水量等，而对于正处于巡航状态的航班来说，要研究不同高度的云量、云层的储水量、闪电现象的发生概率等。对于航班的爬升和降落过程来说，需要完成的预报项目主要为不同高度的风力参数，让飞行员通过对这些参数分析是否可以使用自动驾驶技术、合理调整襟翼伸缩量等，让飞机能够安全、稳定运行。对于地面的精细化预报工作，通过测速装置、对地反射雷达等设施，完成对机场地面区域现状的运行参数分析工作。而对于今后一段时间的风力、降水情况变化参数，要通过气象卫星、大范围内气象分析设备，通过对各类气象信息的整合与研究，预测未来的机场环境变化情况。对于巡航过程，飞机接收地面指令，通过机载雷达分析航班前方的云量，让飞行员能够规避危险区域。
2精细化预报在民航气象中所面临的困难
伴随着人们对航空的要求不断提升，精细化预报在航空中显得尤为重要，并且还是航空飞行中不可或缺的重要部分。而航空气象受到时间和空间的影响，所以其在多变性和预报技术上受到一定程度上的限制，所以要求民航气象部分要为航空飞行提供精细化预报，以便于保证航空飞行安全。因此民航气象工作者需要准确预报未来的天气变化，为航空各个部门提供精准的气象信息。但是精细化预报在实际工作中却还存在一定的问题及挑战，所以气象工作者需要分析所存在的问题，然后依据这些问题而制定可行方案。
2.1天气复杂多变，难以准确预测
天气对航空飞行的影响极大，严重的甚至会直接威胁到乘客的生命及财产安全。但是现如今，天气变化无常，并且具有很强的复杂性，所以导致天气时难以准确预测的，尤其是在万米高空中，这就给航空气象部门的工作人员带来了不便之处。而变化无常的天气则给飞行保障带来了极大的困难及挑战。
2.2预报心理对航空的影响
航空气象部门对天气的预测是保障飞行安全的重要环节，所以“安全第一”的理念已经深入工作人员的脑海中，而为了保证气象的预测质量，气象部门将各个岗位的职责进行了明确的划分。然而在实际工作中，多数预报人员都会受到心理影响，如：预报人员在向航空部门发布报文时，会出现宁缺勿漏的心理，而过于重视气象的预报，进而与精细化预报产生了矛盾。
2.3用户需求逐渐提升
伴随着现代科学技术的发展，人们愈加重视服务，并且服务产品也在不断的更新换代。但是在实际工作中，预报人员的自身素质还比较低，而不能为人们提供更加完善的服务，导致精细化预报出现偏差，无形之中增加了航空飞行的危险性。
3精细化预报在民航气象工作中的应用方法
3.1机场环境播报工作
对于民航系统来说，飞机在起飞和降落过程中发生安全意外的概率最高，所以，在具体的研究分析中，要通过对机场气候信息的监督和预测，明确系统今后一段运行时间中可能会遇到的问题，从而为飞行员提供相应的操作建议。其中，需要分析的项目主要为机场当前的气候环境，并通过对气象参数的整合分析，研究今后一段时间内整个机场的环境变化情况，为进场以及离场的飞机指明相关参数的设置方式[3]。例如在飞机进场过程中，地面系统要向飞行员播报当前机场的地面区域风力参数，从而让飞行员根据实际情况改变飞机控制方法。比如横向风力较大，且风力参数的变化较大时，要求飞行员关停自动驾驶技术，手动操作，提高操作科学性。对于降水、雾霾等天气，在无需延误航班的情况下，飞机起降中要向飞行员通报跑道的实时信息，并通过跑道变化的预测，分析是否需要让跑道的维护人员参与到对跑道的详细处理过程中。
3.2后续气候变化预测
在后续的气候变化预测中，要通过对所有工作项目的管理和完善，找到机场和周边区域的整体变化情况，确定在该项工作的落实中是否可以完成对相关部门的协调和处理工作，并分析当前天气状况对所有航班的影响。例如在地面塔台工作中，从当时的机场周边的环境气候发现，虽然存在一定强度的阵风，但其强度较低，飞机自身的自动驾驶系统即可完成对飞机的安全控制。但通过精确预报系统发现，在未来1～2h中，机场阵风风力会逐渐加强，并且风向会逐渐由跑道逆向方向转变为跑道的横向，这类阵风会严重影响飞机的起降安全。对于这种情况，要求塔台指挥人员的工作项目为向后续的降落飞机发出风力警报，同时，为了能够全面防止安全事故的发生，要求一些非必须在场工作人员撤回，而机场中的消防人员要全员待命，以更好地应对机场中可能出现的安全问题。
3.3警报信息发送工作
警报信息包括2个方面：①地面控制系统向航班发送警报信息，该项工作要求塔台系统能够根据气象工作系统反馈的结果，向飞行员播报相应的信息，从而让飞行员能够更好地根据当前的气象条件进行相应调整。另外，对于已经进入机场管辖空域的巡航飞机来说，一些特定环境下这类飞机需要降落到其他机场，该过程中精细化预报系统发挥的作用为通过对巡航状态的飞机发送相应的气象警报信息，让飞行员对比距离、飞机燃油储备量等参数，确定飞机是否可以降落到其他机场。②当燃油储备量不足时，地面塔台要做好对该架次飞机的语音指令持续接引工作，在飞行员和地面的协作下让飞机安全降落。
3.4驾驶系统切换分析
当前除了一些小型的固定翼私人飞机外，其余类型的飞机都安装了自动驾驶系统，这既解放了飞行员，又由于自动驾驶系统的感性因素基本不存在，在一定情况下提高了驾驶的安全性。但这一优势在巡航阶段能够更好保持，在接近地面的区域，飞机的飞行环境更加复杂，自动驾驶系统作为一种理性程度过高的系统，无法对周边环境遭受破坏等因素进行分析，所以要切换为人工操作模式。事实上，飞机上的各类传感器可以实现对风力的实时监测，但是一方面这种情况容易造成机场周边的空中交通环境拥堵，对于巡航以及正在降低高度的飞机来说，燃油条件允许时依然进入这一机场的安全系数下降，精细化预报系统可以让塔台向飞行员通报机场的相关信息，让飞行员通过对驾驶系统的切换和参数调整，将航班降落到其余的交通情况良好的机场；另一方面，对于处于空中交通拥堵区的飞机来说，要全部调整为手动操作模式，并完全按照塔台提出的要求完成飞机操控。在精细化预报系统中，通过对气象信息的处理来分析未来一段时间内的环境变化情况。
结语 总而言之，天气对航空飞行活动有着极大的影响，甚至会直接危害乘客的生命安全。而为了有效提升航空飞行的安全性，民航气象部分需要重视气象预报，并巧用现代先进科学技术对气象进行精准的预测，进一步创新民航气象服务，从而为航空飞行提供更好的服务，以满足用户及乘客对精细化预报的需求。
【参考文献】
[1]李丽，崔宜少，张丰启，等.现行体制下提高专业气象服务能力的思考[J].气象研究与应用,2015,36(01):122-125.
[2]江俊杰.浅谈航空气象服务面临的机遇与挑战[C].第七届气象服务发展论坛论文集,2017.
[3]王晖，魏巍.基于多普勒天气雷达的民航气象监测与临近预报系统［J］.科技视界，2015（29）：14-15，38.