黄振斌
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摘要：在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑施工时，平均温度会相对较低，有时达到－10℃以下，在这种温度条件下很不适合混凝土浇筑施工的开展。为了保障混凝土浇筑质量，就要采取科学的处理措施，加强技术性的处理和把控，选择最适用于冬季施工的浇筑工艺。例如，由于温度过低，有可能引发混凝土裂缝问题，施工团队可以采用电加热的浇筑方式，以此来改善环境温度，避免裂缝问题。关键词：道路桥梁;冬季施工;混凝土浇筑
引言
如今，道路桥梁工程数量与规模都在不断提升，为了如期竣工，许多道路桥梁工程必须在冬季进行混凝土施工，由于冬季气温低，而混凝土施工对温度有较高要求，因此在施工中必须做好控制，采取有效的施工技术确保工程质量。伴随着我国国民经济的飞速发展，交通物流运输行业的需求与日俱增，交通工具不断增加，交通运输压力持续加大，越来越多的公路现阶段已经无法跟上实际交通运输活动的需求。某些水泥混凝土建成的道路在经历一定时间的道路交通的使用后，由于种种原因，已经出现相对比较严重的质量问题和功能的缺失或者失效，这些问题严重地影响了其使用寿命。为了应对上述问题，近些年间，越来越多的高新技术被迅速地推广到建筑工程的实际应用之中，其中水泥混凝土的相关技术进步较快，并且对整个建筑行业的整体发展进步供应了极大的能量，该领域的发展进步，不仅仅提升了道路工程的路面总体质量，而且进一步提高了道路系统的综合服务水平，道路路面操作方法现已成为道路总体路面品质的重要问题。
1冬季道路桥梁施工过程中存在的问题
1.1气候引起混凝土裂缝
在混凝土的凝固过程中，如果外部的环境温度较低于混凝土的温度，就会造成混凝土在凝固过程中出现凝固不均匀的现象，使混凝土的表面出现裂缝。如果是在野外进行道路桥梁施工，有可能会受到周围环境因素的影响，北方冬季的温度较低，且早晚温差较大，温度的变化就会造成热胀冷缩现象，使混凝土在凝固过程中出现裂缝。气候的变化会使得混凝土本身存有的温度发生急剧性的变化。如果说混凝土的上层温度比较高，表面温度的变化会受到气候的影响，在气候恶劣的情况下快速降温，就导致整个混凝土结构因为温度的失衡出现裂缝现象。
1.2现场周边环境可能对浇筑作业造成的影响
现场施工作业的周边自然和人工环境很可能会在相当明显的程度层面干扰到水泥混凝土浇筑施工作业工作。比如说，通常情况下严寒的气候条件下水泥混凝土比较容易发生开裂的问题和瑕疵，尽管冬季出现路面开裂的概率相对低于因为气候干旱而发生裂缝的概率，不过还是存在相当的概率会发生此种问题，所以，水泥混凝土浇筑作业施工的时候工程结构主体极易发生受热不均的问题，进而导致水泥混凝土结构的凝固快慢受到很大程度负面影响，造成道路的路面施工作业品质一定程度的下降；建筑主体结构各个不同位置受温度不规则变化的影响，水分的挥发速率也略有不同，这样就使得水泥混凝土在凝固进程中发生干燥裂开的问题；水泥混凝土里各种不同原材料配比的差异在很大程度上也会制约到工程施工作业的最终品质，以及发生干燥裂开的概率。
2冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑质量保障措施
2.1做好混凝土运输工作
混凝土运输期间各项工作顺利与否，对于混凝土浇筑的质量效果有着极为重要的影响。因此，施工时要重点关注混凝土运输，避免一些不良因素给运输工作带来影响。首先混凝土具有吸水性，在遇水之后混凝土还将会快速的凝结，因此施工期间必须要根据施工现场环境快速的考察出一条安全、快捷的运输道路，尽可能的缩短运输时间，避免混凝土遇水之后凝结的现象出现。
其次，针对运输车辆要定期清理，每次运输之前要仔细的对运输车辆进行检查，不能有造物，避免因此影响混凝土的使用效果。最后，要加强运输人员的思想认识，使他们能够从内心深处了解混凝土运输安全高效重要性，促使他们在混凝土运输时，自觉的保障混凝土的安全，做好各项防护工作，进而达到提升混凝土浇筑质量的目的。
2.2加热措施
对于混凝土的加热措施，具体可以从以下三个方面来进行：①水蒸气加热。在冬季进行道路桥梁的建设，需要在施工地点提供蒸汽锅炉进行升温，并分成两个主要管道，通过管道来向不同的支路输送蒸汽。其主要操作原理是通过管道与拌合站水池以及施工场地的连接，实现热交换的过程。通过进行热交换来进行升温，能够保障混凝土在预制过程中的温度稳定，并且能够降低因冬季温度较低而对混凝土施工所造成的不良影响。②电加热。在冬季道路桥梁施工中，电加热方式是使用较多的一种方式，其主要操作方式是将变压站和拌合站用电缆进行连接，在拌合站的底部安装一些电热管，并配置相应的保护装置。电热管的装置数量一般是根据拌合站的实际尺寸来安置的，一般多是在36根左右，之后要在拌合站的上水口安置温度计，以此来控制拌合站的内部温度。另外，由于冬季温度较低，可以在水池的上部放置棚盖结构，减缓热量消散的速度。③火炉加热。火炉加热是目前多种措施中成本较低、操作简便的一种方式，但是由于运用火炉进行加热可能会造成空气干燥的现象，甚至是碳化混凝土的表层，对混凝土的整体质量造成影响，所以一般选取火炉进行加热的多是一些建筑场地较为狭窄或者是施工要求不高的工程。对生产混凝土的加热也可以用水。砂(石)料流通量与排管表面接触率越高，获得热量越多;接触时间越长效果越好采用热水、热排管和蒸汽结合的加热方法，在冬季可满足混凝土的入模温度要求。
2.3加强对施工技术人员的技能培训
施工人员技术水平的高低也将会对道路桥梁施工中混凝土浇筑效果产生影响，因此为了更好的保证混凝土浇筑质量，保证施工安全，提升道路桥梁施工综合水平，还需加强对施工人员的技能培训。首先，在冬季道路桥梁施工混凝土浇筑工作落实中，要尽可能选择一些经验老到，对混凝土浇筑比较熟练，掌握多种浇筑技术的工作人员。其次，在日常工作中要加强对施工的监督和考核，针对施工期间不按照规定开展混凝土浇筑的工作人员，可以对其采取一定的惩罚措施，提高他们的警惕意识，促使他们更加认真负责的投入到混凝土浇筑工作中。最后，相关单位和部门需要制定科学合理的混凝土浇筑技术规范，不能更新技术内容，避免施工人员出现技术性的错误，结合实际的施工要求不断的调整混凝土浇筑方案，促使混凝土浇筑技术更好的发挥，进而有效的保证整个工程的质量效果。
结束语
综上所述，冬季道路桥梁的建筑施工中，混凝土浇筑施工是最为重要的一个环节。混凝土的质量将会直接影响到工程建筑的整体质量，所以需要引起相关人员的关注。通过在混凝土运输环节、现场建筑环节进行一些有效的保护措施，能够保障混凝土的浇筑质量，使工程项目的整体建筑质量得到提升。总而言之，施工人员冬季进行桥梁施工时，务必要把温度这一重要因素进行充分地考虑，严格按照相关的指标完成一系列的质量控制，多采用保温措施，降低气候变化对混凝土结构造成的影响，才能有效的保证施工质量。
参考文献
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