王峰
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摘要：公路桥梁桩基施工技术不仅较为重要，同时其内容复杂，与桥梁建设的稳定性关系密切，直接决定着交通安全性。因而，对公路桥梁桩基的施工技术进行深入研究意义重大。
关键词：公路桥梁；桩基施工；常见故障；处理技术
引言
众所周知，公路是交通的主要组成部分，为保障公路交通的稳定性与安全性，需要加强公路桥梁桩基施工的质量，提升公路桥梁结构的稳固性。在公路桥梁桩基施工过程中，由于施工的复杂性较强，因此，会受到多方面因素的影响，导致施工过程中发生故障，影响施工的质量。为保障公路桥梁桩基的质量，提升公路桥梁桩基的承载力，需要针对施工中的常见故障做出处理，采用有效的处理技术，保障桩基施工的质量。
1公路桥梁桩基施工的常见故障
1.1孔内漏浆或涌砂
在公路桥梁桩基施工过程中，由于施工环境相对比较复杂，因此，施工会受到多方面因素的影响。比如，施工中如果遇到涌砂或者冲积砂等地质层，便会导致钻进工作难以正常开展，经常会因为此类地质层而导致钻进工作的中断。之所以会使钻进工作中断，究其原因在于地下水活动过于频繁，或者是因为出现漏浆的故障。
1.2桩位出现裂隙、溶洞的事故
地下水长期腐蚀石灰岩最终形成溶洞，水和二氧化碳作用于石灰岩中的碳酸钙，最终转化为碳酸氢钙，具有微溶性。石灰质的含量在石灰岩层各部分含量也有所不同，导致不同的侵蚀程度出现在石灰岩层中，逐渐出现互不相依的裂隙和溶洞。根据实际情况确定裂隙和溶洞的具体位置和状况。
1.3塌孔
在公路桥梁桩基施工过程中，塌孔故障是比较常见的故障之一，导致塌孔故障的原因很多，比如护筒填埋的深度没能达到标准要求，或者回填土的密实度不达标等都会引发塌孔故障。除此之外，导致塌孔故障的另外一个主要原因是钻孔操作缺乏规范性。正常情况下，钻头的下降幅度以及钻头的上升幅度都要达到标准要求，如果下降和上升幅度过小或者过大，都很容易引发塌孔故障。另外，由于孔壁的受压情况会直接受到泥浆水位的影响，水位过低，则会导致孔壁受压不足、塌孔故障发生。如果泥浆的黏度达不到标准要求，会影响到泥皮护壁的性能，这也会引发塌孔故障。最后，由于砂层比较松软，因此其内部会含有大量的气体，这也会造成塌孔故障。
1.4钢筋笼偏位
桩基施工中要按照预先设计的图纸进行施工，并且要求达到规范要求，因此制作钢筋笼一定要注意偏位问题，为预防该问题出现，要在钢筋笼四周设置圆形混凝土垫块，要均匀对称，这样才能对钢筋笼起到保护作用，并在顶节钢筋笼上焊接多根加长钢筋，牢牢固定住钢筋笼，使其不能不晃动。钢筋的长度要适中，正好可以固定住钢筋笼即可，在吊入孔内时得到保护层的保护，防止出现后偏位的故障。
2公路桥梁桩基施工故障的处理技术
2.1桩基孔斜故障的处理技术
首先，要保障钻机基座的稳定性，可以将钻机的基座安装在平稳的地基上，同时要确保底座和转盘的水平。其次，要对钻具进行全面的检查，在检查过程中如果发现钻头存在磨损现象，应及时进行更换。如果在检查过程中发现钻具存在弯曲的现象，也要及时进行维修或者更换。最后，如果在开孔和换层界面处钻进，则需要采用“轻压慢转”的方式开展钻进工作，并且要在钻进的过程中做好清洁工作，及时的清除相关障碍物，保障钻进工作的顺利开展，同时还可以避免钻进方向发生偏移。在施工之前，需要检查孔斜故障是否存在，可以应用检孔器来检查，如果检查结果表明存在孔斜故障，则要对偏斜现象及时进行纠正。通常情况下，针对不严重的孔斜故障，可以直接通过间断冲击的方法进行纠正。
而针对比较严重的孔斜故障，则需要进行返工处理，应用石块回填，然后重新钻进，这样才能彻底解决孔斜故障问题。
2.2裂隙、溶洞故障的处理技术
（1）护筒内如果出现水面冒气泡或者有浑水的情况下，孔内水头的高度呈下降趋势，然而下降时的速度较为迟缓，这种状态证明属于轻微漏浆，能通过加入适量的黏土或者直接将袋装黏土放入，对泥浆的质量有进一步的提升与改善，可继续进行钻进。在钻进时应注意将冲程钻进维持到最小，等孔内基本稳固好，然后再开始恢复钻进工序。
（2）漏浆速度在大量涌出浑水和气泡时较快，加入黏土继续钻进，到原标高处，依然漏浆，此时应停止钻进。如果终孔距离其较近，方量太大的回填土，为了防止坍孔，浆泥质量要符合要求，同时保证孔内外水位差。
（3）漏浆现象一旦发生在钻孔桩施工过程中，非常容易造成坍孔。坍塌位置的判明方式为采用重整护筒，坍孔处以上1-2m有回填片石和黏土混合物时继续钻进；片石应尽量较小，钻进过程中速度保持较慢。
（4）全部回填适用于单一的处理方法不能解决问题时，钻进工作应在回填物沉积密实后进行；向孔内投入片石和水泥的同时保证孔内外水位差符合要求，冲砸过程选择小冲程，冲砸后加入黏土，不能随意变动回填的次序。长时间反复观察依然漏浆时，泥浆严重流失，孔内泥浆比重急剧下降，导致钻孔工作不能正常施工。所以，水泥和片石必须先回填，黏土在孔内水稳波动较小时加入，防止再次水泥流失。
2.3塌孔处理技术
塌孔故障包括孔内坍塌和孔口坍塌，就孔内坍塌而言，要想进行有效的处理，首先要准确判断坍塌的位置，然后结合坍塌的原因选择合适的回填料进行回填，并且要在回填料密实后再进行钻进施工。针对孔口坍塌故障，首先要将护筒拆除，并且要对护筒周边进行回填，要将回填料夯实，最后在重新埋设护筒并进行钻进工作。
2.4钢筋笼偏位处理技术
首先要严格按照图纸制作钢筋笼，同时制作封底，要保障封底的容积，然后才能灌注混凝土。在灌注混凝土的过程中，要对混凝土的质量进行实时检测，同时还要对导管的埋置深度进行检测。为避免混凝土出现凝固现象，需要缩短混凝土的关注时长，可以在混凝土中掺入高效缓凝减水剂，这样可以在很大程度上延长混凝土的凝结时间，同时还能节约混凝土拌制所需的水泥。在混凝土灌注过程中，为了避免导管内出现高压气囊，则应注重把控混凝土灌注的节奏。如果导管中的混凝土不满，需要减缓灌注速度，这样能够避免出现高压气囊，防治钢筋笼发生偏位。
结语
综上所述，公路桥梁桩基施工非常重要，必须紧抓每一道工序的施工质量，并及时评估出现故障的严重程度，尽快采取有效处理技术，保证施工质量。
参考文献
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