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摘要：不同的制动管路，需要采用不同的装配策略。因此在进行快插接头装配时，需要严格按照装配工艺进行装配，避免强力装配，相对应的零部件应该做好匹配，避免零部件自身存在问题。
关键词：重卡；制动管路；快插接头；装配
一、重卡快插接头装配过程
1.1快插接头的组成
在进行安装重卡快插接头时，首先要了解快插接头的部件组成，如图1所示。从图1可以看出，快插接头主要有5部分组成，阴接头、密封垫、卡子、空心螺栓、o形圈以及阳接头。
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各组件之前的配合关系，其中密封垫和卡子位于阴接头体内，O形密封圈在空心螺栓根部，并与阴接头体连接一起共同组成阴接头，两个O形密封圈套在阳接头体上一起构成密封阳接头。
1.2 快插接头的工作原理
在阴接头和阳接头位置都有竹节结构，利用软管与阳接头竹节结构位置相配合，阴接头或者阀体通过卡子和阳接头连接，连接完成后，拔脱力要符合相关标准的要求，满足使用需求。在快插结构中，密封功能主要依靠O形圈实现，阳接头的两道O形圈和阴接头内的密封垫保证阴接头和阳接头的连接的密封性。空心螺栓和阴接头利用0密封圈实现与阀体之间的密封效果。密封效果要保证能在-40℃~100℃范围内使用。
1.3常见的制动管路结构
重卡中常用的制动管路接头有不同的几种形式，分别是卡套式气制动管路、刹车管路、自锁卡套接头，如图2所示。
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从图2中可以看出，不同的结构形式，其装配方式以及结构均是不同的，因此在进行安装时，一定要充分考虑其结构特点，制定符合实际的安装工艺。图2（a）为卡套式制动管路，也是最为常见的制动管路结构，通过联管螺母、卡套和管路组成，依靠卡套前端正部的外锥面和管接头锥孔紧密配合，达到密封的效果。
1.3安装工艺
按照密封垫、卡子依次放入到阴接头体内或者阀体内，O形圈直接套在空心螺栓上即可，然后将空心螺栓旋入到阀体内或者阴接头内，达到的扭力10NM，安装效果如图3所示。
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在阳接头位置，将O形圈安装到密封圈卡槽内，如图3（b）所示，大小O形圈不能放错顺序，必须要要安装顺序安装。完成安装后将连接软管的阳接头插入阴接头内，能够听到明显“卡卡”声，直到红色密封圈隐入到阴接头内，则表明阴阳接头配合完全，完成了阴阳接头的安装，最终的效果图如图3（c）所示。
完成快插接头安装以后，其相应配置的结构，软管或者金属管在安装之前需要涂密封剂，金属燃气管应在相应的总成管接头螺纹和前桥上涂管螺纹密封厌氧胶。制动钢丝空气管应在气体管的锥形管接头上涂液体密封剂。要求：在距接头端面2到3根线的螺纹上形成连续的密封条。涂完密封剂后，必须在2分钟内完成组装。在组装过程中，首先将空气管套圈与配件管接头对准，然后将套圈（钢管是接头）推入管接头的锥孔，然后用另一只手将连接螺母拧紧到管上顺时针旋转直到无法拧紧为止。要求：燃气管的轴线应与管接头的轴线对齐。拿起固定值的开口扳手，用左手和右手握住操作头拧紧活接螺母。当您听到“喀哒”声或感觉到扳手有释放力的感觉时，表明已达到设定的目标扭矩值，此时不要继续施加力。对于某些外包零件，外包零件上的管接头应准备好扳手。
2装配过程注意事项
快插接头应用广泛，结构相识，但是不同厂生产的制件会产生一定的差异，企业应尽量采购统一企业统一批次的配套零部件，避免因企业不同、批次不同造成的制式存在的差异。因此在重卡制动管路装配时，应注意以下几个问题。
2.1制件质量
快插接头生产比较简单，很多企业都有生产和出售该种零部件，但是替代产品会存在一定的偏差。因此在使用快插接头产品时，应该对企业生产的接头进行严格质量检查控制。
2.2装配规范性操作问题
在进行装配时，操作车间必须要按照装配工艺进行装配，工艺装配时先将阳接头对准阴接头，然后用拇指将阳接头推入孔中，然后用另一只手旋转空气管，保证安装精度。在装配过程中，需要考虑润滑油的问题，在安装时不可涂抹任何润滑油或者润滑脂。通常情况下，结构已经自带了润滑剂，不需要再行涂抹，再行涂抹可能会对密封结构产生腐蚀效果，影响密封效果。
在装配过程中，快插接头无法连接，工人利用手锤等工具敲入，这种操作是不符合规范的。出现此类情况，要及时向上汇报或者反馈到厂家，强力推入极可能造成阴接头损坏，继而产生安全隐患。
装配完成以后，需要加入质检环节，这一步必须要有，检查方式是操作人将装配完毕后的管路旋转180度，并且用力外拔，检查转配是否牢固。
参考文献
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