机动车尾气排放超标原因分析与治理对策探究--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

机动车尾气排放超标原因分析与治理对策探究

发表时间：2021/3/16 来源：《中国科技信息》2021年1月作者：鲁之诚

[导读] 随着时代的高速发展，人们的日常生活也因为科学技术的革新进步受到了极大方便，机动车数量的增加使人们的出行工作受益的同时，也造成了及其大量的尾气排放，对人体的健康有着十分严重的危害。当下机动车尾气排放的原因来源于各个方面，本文不仅就目前的情况进行分析，也希望能够呼吁起人们对环境保护的意识，真正意义上降低汽车的尾气排放，帮助尾气排放得到高效的处理。

淄博市环境污染防控中心鲁之诚邮编255030

摘要：随着时代的高速发展，人们的日常生活也因为科学技术的革新进步受到了极大方便，机动车数量的增加使人们的出行工作受益的同时，也造成了及其大量的尾气排放，对人体的健康有着十分严重的危害。当下机动车尾气排放的原因来源于各个方面，本文不仅就目前的情况进行分析，也希望能够呼吁起人们对环境保护的意识，真正意义上降低汽车的尾气排放，帮助尾气排放得到高效的处理。
关键词：机动车；尾气排放；超标问题；原因分析；治理对策
        引言：
        根据多方面的报道，现今我国的机动车尾气排放，已经是形成大气污染的主要原因。空气中的一氧化碳和氮氧化合物许多都是来自于汽车尾气，并造成了严重的局面。另外，形成煤烟型污染的二氧化硫，也有绝大部分来自于汽车的尾气排放。再加上我国不断的发展，中国各地区都受到了极为严重的雾霾影响，这无论是对于自然环境还是人体健康都是有害而无益的。
        一、机动车尾气排放超标原因的分析
        理论上来说，机动车尾气排放超标的原因有许多，就比如说由于汽车司机所造成的尾气排放超标就是其中的一种原因。机动车司机的不正当操作会使机动车产生超负荷工作的现象，也会加深车零部件的磨损，从而造成燃料未完全燃尽，另外，机动车所使用的燃油为劣质柴油也会导致机动车尾气排放的超标。
        （一）机动车尾气其所包含的物质以及其危害性
        在汽车尾气当中包含了大量的一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物以及部分的悬浮微颗粒等有污染成分[1]。这些物质的主要来源是由于汽车运行时从排气管中直接运放到大气当中的汽车尾气，其中包含了一氧化碳、碳化氢和各种的氮氧化物以及各种颗粒物等，这些废气也可以说是燃烧产物。在机动车尾气排放的总体污染气体中占比达到60%。另外，汽车的曲轴箱也排放了一定的污染气体。燃料燃烧所产生的产物和各类混合物通过活塞环和缸壁中间的缝隙进入到曲轴箱中，在经过通风管进行排出，碳化氢是这些气体中所包含的主要成分，在机动车尾气排放的总体污染气体中占比达到了20%。并且在汽车的汽油箱，油管接头以及化油器的接口处也会挥发出许多的污染气体，这些气体的成分主要构成物也是碳化氢，在总体排出的污染物中也达到了20%。此外，臭氧也是机动车在运行过程当中会产生的气体，这主要是由于二氧化氮受到太阳光的照射被分解成了一氧化氮阳离子和氧负离子，氧负离子与空气中的氧气通过化学作用从而结合生成了臭氧。在高压状态下的发动机放电区域内存在点火系统，当高压电流经过高压导线时，导线的周围会有电场产生，对其周围的空气进行氧化作用就形成了臭氧。
        根据科学数据分析，汽车一般在燃烧1kg左右的汽油时，消耗的新鲜空气将达到15kg。与此同时，所排出的一氧化碳量在150~200克之间，氮氧化物在4~20克之间，碳氢化物在4~8克之间。这些气体的大量排出，对于环境的污染产生了极大的影响，并且对于人类的身体健康也并不友好。在人类的呼吸过程当中，一氧化碳可以进入人类的血液循环系统，使血红蛋白成为碳氧血红蛋白，降低身体运氧功能。在较轻的程度下会使人出现头晕，如果吸入过多而会导致死亡。一氧化碳则对人类的呼吸器官会有刺激作用，是形成支气管炎以及肺炎的罪魁祸首。另外，空气中所存在的悬浮微颗粒在进入人类的呼吸道中的时候，会引发各种呼吸疾病，神经系统也将受到较大的危害。
       （二）汽车发动机的因素
        发动机在长久的运行过程当中，气缸会由于各种原因受到磨损，造成气体密封不严；电缸漏气严重，则会使整体的气压下降；当回电路处于低压状态，就会造成极柱接触不良的效果，或者零部件故障会导致点火功能运作不正常；不当的调整空燃，使空气含量较小，燃油含量较大；碳在汽车的燃烧室内处于过多的积累；汽车使用不合格的燃油；空气进入不流畅等等原因都可能会导致汽车在运行过程中所排放的污染气体超标[2]。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        （三）对单项或多项尾气超标的原因分析
        在汽油发动机方面，如果一氧化碳排放正常，碳化氢过高，这就是由于燃料没有得到充分的燃烧或者汽车所使用的燃油质量较差，这是应该对燃烧系统进行全面的排查。清理处于燃烧系统中的杂物以及堆积物，保证压缩比处于正常。如果一氧化碳过高，而碳化氢处于正常，这是因为汽车的空燃现象比例失调，怠速的空气量孔还有大量杂物，油面过高或者空滤器长期未得到清理。汽车的各方面零部件都需要得到及时的检查才能保证一氧化碳排放量的正常。如果一氧化碳和碳化氢都很高，则需要对汽车进行综合的故障整修，并且要十分注重气缸的压力情况。
        在柴油发动机方面，如果发动机在开始加速的时候冒烟然而在提速之后却不冒烟，这是因为油量偏大而造成的，应及时矫正。如果发动机在提速时会有间隔的出现冒烟情况，这就是由于出油阀和油嘴没有关闭严实，也可能是因为压力没有调整得当。如果发动机在开始提速时没有冒烟情况，但是提速到最大时会出现冒烟，就是因为油量控制偏大，喷油控制有误。然而，如果在发动机启动的整个过程中都会有冒烟现象，就是因为汽车的动力不足。
        二、对于尾气排放超标的治理措施
        造成汽车尾气排放超标的原因是各种各样的，在治理方面也需要针对其超标原因进行相应的治理。简单来说，在治理尾气排放超标时，可以通过两种方式，第一是对于发动机的内部进行控制。第二是对于发动机的外部进行净化处理。
        （一）改善机动车的使用燃油
        通过增大科学技术的投入，使机动车能够使用上无铅汽油，可以大量减少一氧化碳，碳化氢和氮氧化物的总体排放量。在节约能源方面还可以推崇乙醇汽油的使用，从而使环境污染得到减少。另外使用石墨、聚四氟乙烯粉末以及各种固体添加剂作为润滑剂使用进发动机的燃油系统中可以降低燃油使用量大约为5%，并且对于零件的磨损也能适当减轻[3]。加强机动车的密封性，可以让燃料得到充分的燃烧，降低排放尾气中所包含的一氧化碳，碳化氢，从而减轻污染。
        （二）使用三效催化净化技术
        在排气系统中加装催化反应器，可以将排放尾气中所包含的有害物质进行吸收。氧气和碳化氮可作为氧化剂使用，而一氧化碳、碳化氢和氢气则是还原剂，能够结合生存没有危害的水和氮气，以这样的形式排除可以大量减少对环境的污染，但是这种方法只能用于汽油机而不能使用在柴油机上。
        （三）对发动机内部进行控制和净化
        降低发动机工作时的温度，可以减少碳氮化物，另外，提高喷油器的质量，对燃烧条件进行控制能使燃料全部燃烧，降低煤烟、一氧化碳、碳化氢排放，另外再通过喷油泵的共有量进行调整可以使发动机功率降低，增加燃料与氧气的充分反应，减少污染气体。在汽车的曲轴箱内进行二次燃烧可以避免污染气体直接排放进大气中，设计排气的循环，也可以高效的减轻污染物的排放。
        三、结束语
        汽车尾气排放超标是由于各种原因所导致的，对于其治理措施也应该根据具体的原因而制定。对于机动车的燃油改善以及使用三效催化技术和对发动机进行内部改善都将能很好的控制汽车尾气的排放。除此之外，加强行政管理的力度也可以使报废车辆得到及时处理，减少尾气的排放，治理尾气排放超标。
参考文献：
[1].朱任杰. 机动车尾气排放超标原因分析与治理对策[J]. 化工管理, 2019, 000(026):62-63.
[2].王琦. 机动车尾气污染与防治措施分析[J]. 资源节约与环保, 2018, 000(003):103.
[3].佚名. 机动车尾气检测方法与其治理对策探究[J]. 资源节约与环保, 2017, 000(012):26-26.