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探讨纤维在路面坑槽修补中的应用

发表时间：2021/3/16 来源：《中国科技信息》2021年2月作者：陈林

[导读] 本文主要立足于开展路面坑槽修补的必要性问题，阐明路面坑槽修补工作的实施意义。并在此基础上，针对纤维沥青混合料在路面坑槽修补中的应用措施问题进行总结归纳，以期可以为路面坑槽修补工作提供一定的借鉴价值。

浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心陈林 312000

摘要：本文主要立足于开展路面坑槽修补的必要性问题，阐明路面坑槽修补工作的实施意义。并在此基础上，针对纤维沥青混合料在路面坑槽修补中的应用措施问题进行总结归纳，以期可以为路面坑槽修补工作提供一定的借鉴价值。
关键词：路面坑槽；纤维沥青混合料；修补处理；应用分析
        1路面坑槽修补的必要性及意义分析
        1.1恢复沥青混凝土路面性能
        沥青混凝土路面在长时间使用过程中会出现不同形状以及不同深度地坑槽问题。当坑槽问题表现过于严重时，不仅会对车辆行驶安全性构成威胁，同时也会对路面运行效益构成威胁。举例而言，当坑槽问题表现过深时，往往会引发车辆剧烈颠簸，导致行车失去控制，危及驾驶人员安全。通过实行沥青混凝土路面坑槽修补工作，不仅可以确保路面可以恢复原有的平整度，同时也可以确保行车过程的安全性与舒适性。最重要的是，修补之后的路面往往会具备较强的抗滑能力，具有重要的实施价值[1]。
        1.2提高沥青混凝土路面局部强度以及承载能力
        当沥青混凝土路面产生明显坑槽问题时，坑槽处的沥青混凝土路面结构层会出现明显的破损问题。当破损问题表现过于明显时，往往会导致路面局部强度以及承载能力严重下降。而通过对坑槽实行修补作业处理，不仅可以全面恢复沥青混凝土路面结构层强度以及承载能力，同时还可以为驾驶员行车过程提供良好的安全保障。
        1.3深化沥青混凝土路面耐水性能
        沥青混凝土路面出现严重的坑槽破损问题时，通常会出现路面材料空隙率变大、压实度不足的问题。当上述问题表现过于明显时，沥青混凝土路面的耐水性能会发生明显的下降现象，尤其对于车流量较大或者超载车辆较多的路段而言。为及时规避这一问题，相关负责人员可利用路面坑槽修补处理方法，重点针对坑槽内部松散以及破损材料问题进行清除、修补处理，以弥补原有沥青混凝土路面材料所存在的强度不够以及耐水性能不佳的问题[2]。
        1.4防止沥青混凝土路面发生严重的破损问题
        如果沥青混凝土路面表层出现明显破损问题，且出现明显的坑槽问题，此时相关负责人员不加以及时修补就很容易导致沥青混凝土路面破损问题越来越严重，严重时，路表水很容易淤积在坑槽内部当中。长此以往，容易使下面层材料出现松散以及剥落问题。而通过采取科学合理的坑槽修补方案，可有效规避沥青混凝土路面出现严重的破损问题，减少行车安全事故问题的发生。
        2.纤维沥青混合料在路面坑槽修补中的应用流程分析
        2.1前期调查
        为确保纤维沥青混合料可以在路面坑槽修补工作中发挥预期的作用效果，在正式进行路面坑槽修补工作之前，现场施工人员应该主动深入施工场地对既有路段坑槽情况进行全方位调查。并严格按照“圆洞方补”的原则要求合理确定修补范围。需要注意的是，在修补范围的确定处理过程中，所选取的范围应该要比实际基层坑槽边缘大一些。最好可以将数值控制在10~15cm之间。
        2.2处理坑槽
        为确保纤维沥青混合料压实处理效果得以达到预期，现场施工人员应该对坑槽进行预先处理。在坑槽侧立面方面，施工人员应该按照垂直切割要求进行针对性处理。与此同时，切割作业期间，应该对未破损的路层或者露出基层的材料进行保护处理。如果材料需要再生利用，建议现场施工人员应该对混入底层与路基的材料进行严格把握，以防止沥青混合料出现变质现象。对于坑槽内的积水问题，现场施工人员可利用吹风机或者森林灭火器等进行吹干处理。同时将浮在表面的灰尘以及小颗粒清理干净[3]。

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        2.3喷洒粘层油
        为确保新旧材料之间的粘结性与牢固性效果，现场施工人员应该在坑槽底面以及四壁位置洒布粘层油。在粘层油的选择上可以用热的沥青胶以及乳化沥青进行实践应用。其中，在喷洒量的控制方面，应该结合路面坑槽修补面积进行适量选择。在喷洒过程中应该确保均匀喷洒效果，防止出现流淌问题。需要注意的是，当填补料需要进行分层碾压时，粘油层也需要进行分层喷洒，以达到预期的喷洒效果。
        2.4填放纤维沥青混合料
        拌合好的纤维沥青混合料可放入到坑槽当中，并按照碾压顺序原则进行针对性处理，再分层修补过程中，现场施工人员应该按照分层填筑以及分层碾压顺序流程进行针对性处理。在填放沥青混合料的过程中，现场施工人员应该先填坑槽四边，再向中央移动，这样做的主要目的在于防止坑槽周边出现空洞现象。当坑槽内材料充满之后，现场施工人员应该对表面存在的灰尘问题进行清除，以免对后续坑槽碾压施工造成不利影响[4]。
        2.5坑槽碾压
        在坑槽碾压过程中，现场施工人员应该选择合适的压路机设备进行碾压操作。举例而言，现场施工人员可优先利用振动压路机、振动平板机等进行压实操作。在碾压顺序的确立方面，现场施工人员应该按照先碾压坑槽四边，再向中间推进碾压的顺序原则进行施工操作，以确保填补材料密实度得以达到预期效果。需要注意的是，在碾压新旧路面接茬边缝位置时，压路机应该将压实面放在旧沥青混凝土路面当中，以确保压实作用效果可以达到预期。
        2.6强化处理、封缝防水
        由于纤维混合料中所添加的纤维在压实处理方面存在一定难度，为确保纤维材料得以压实处理完全，建议现场施工人员可在原有压实方案的前提条件下，增加20t压路机进行复压，如可复压两遍。在封缝防水处理方面，现场施工人员可利用沥青粘结剂均匀涂在四周新旧材料的接缝位置上，避免沥青混合料出现松散问题。
        3.相关建议
        3.1构建科学、合理的质量监督体系，强化现场施工质量管控力度
        为确保沥青混凝土路面坑槽修补工作内容得以准确贯彻与落实，现场施工人员必须对坑槽修补质量控制要点问题进行严格把握。在正式管理过程中，现场施工人员应该严格按照质量管理原则及监督管理原则，构建科学、合理的质量监督体系。其中，质量监督体系应该要求现场施工人员必须针对入场使用的材料设施的质量问题以及施工应用问题进行严格监督与管理[5]。
        待查验合格之后，才能够入场使用。除此之外，对于设备检测及质量管理工作而言，现场施工人员在坑槽修补作业开始之前，对现场施工存在的设备老化情况以及性能情况进行严格检测。机械设备使用结束之后，现场施工人员应该做好机械设备的维护保养工作。
        3.2贯彻落实施工安全管理内容，减少施工隐患问题出现
        安全问题始终是沥青混凝土坑槽修补现场予以重点关注的问题。为确保路面坑槽修补工作得以准确贯彻与落实，建议管理人员应该肩负起自身的主体责任，定期深入施工现场，向施工人员普及安全教育内容。与此同时，对于施工现场涉及到的要点内容、危险内容进行宣传教育，必须加强对现场施工安全问题的重视程度。如现场安全防护是否准备齐全、安全管理工作是否落实到位等，尽量从根本上减少施工隐患问题的出现。
        结论：总而言之，为防止混凝土沥青路面坑槽问题反复出现，建议相关工作人员应该勇于承担起自身的主体责任。坚持按照统筹规划与合理部署原则，加强对混凝土沥青路面坑槽问题的预防管理。在管理过程中可主动利用纤维沥青混合料进行及时修补处理，以确保混凝土沥青路面性能安全。
参考文献：
[1]杜越. 沥青路面坑槽破坏机理及修补技术研究[J]. 交通世界,2019(10):32-33.
[2]杜越. 沥青路面坑槽破坏机理及修补技术研究[J]. 交通世界,2019(13):16-17.
[3]吴仕亮,杨修志. 沥青路面坑槽修补材料及修补工艺应用研究[J]. 华东公路,2019(03):45-47.
[4]杨彦海,闫羲钛,安中华,杨野. 沥青路面坑槽修复材料研发及结构力学响应分析[J]. 沈阳建筑大学学报(自然科学版),2020,36(02):314-322.
[5]张雷. 路面坑槽病害成因及修复措施[J]. 交通世界,2020(11):48-49.