元阳县华西黄金有限公司 662406
摘要：在近些年，我国的科技实力已经取得了稳步提升，经济总量已经位居世界第二名。但是在采矿领域距离国际先进水平也存在一定的距离，并且对于所存在隐患也没有完全消除。对此就需要确保工程期间的安全性，减少事故的发生并提出相应的对应措施。
关键词：采矿工程、施工、不安全技术
引言：有时候看似极其微小的失误都很有可能导致施工人员生命受到威胁，乃至于整个项目停工。因此在这个过程当中，安全是非常重要并且不可忽视作为生产企业必须要重视，为了保证相关人员的生命健康，作为管理方不仅要重视施工过程中各种要素，同时也需要积极引进各种先进技术与装备，提高参与人员的安全意识。在最近几年虽然我国在这方面取得了一定的成就，但是总的来说发生意外事故的概率仍然很大。
1.采区井巷施工
1.1单道起坡中因素分析与对策
在目前大多数井区工程施工过程当中，有项重大隐患必须要引起重视，那就是单道起坡存在太多危险因素。大家都知道在设计采区中部车场时，通常可以有两种方法可以采用。虽然单道起坡有很大优势工程量小，也可以有效降低企业运行成本，并且在技术上相对较为简单，然而也存在很大的局限性。比如为了避免空车不掉道以便于顺利进入到目的地，那么此时就必须要有施工人员在岔口处用力推动，长时间下去必然需要消耗大量人力，同时也会容易导致受伤。对此为了避免出现这样的情况，所以还是尽量采用双道起坡。因为不仅可以有提高劳动效率，也极大降低了无意义的工作量，有效避免发生安全事故的发生，在确保车辆均速运行的同时也能提高工作效率。
1.2曲率半径存在因素分析与对策
在进行采矿井巷施工中除了单道起坡存在一定的缺陷以外，还有一大隐患也可以导致施工过程出现意外事故，那就是曲率半径。大家都知道在矿井施工当中通常应用的传送工具基本都是采用相同标准的电机车，原因就在于和其他的车辆相比问题还是较为明显。由于半径过大，因此在地下矿道可以有效减少巷道的拐弯度有效降低发生意外事故的概率。但由于在长时间使用，在平时也放松了检测，很容易导致钢丝绳断裂，因此这也是需要注意到的问题。同时假如拐弯度比较小，那么在通过此地区的时候，由于惯性的作用会导致落下的扦石粑无法到底，这极大增加了安全隐患严重威到胁施工人员的生命，到目前为止，普遍认为半径为9m或者12m的运输载体为最佳尺寸。
1.3弯曲巷道设计因素分析与对策
大家都知道考虑全面详细的方案，是保证该项工程得以顺利推进的基础条件之一，可是在实际生产过程当中由于多方面的原因，并不可能让所有因素全部考虑进去。因此这就导致了设计之初就存在一定的漏洞，埋下了隐患。比如说在当前很多矿场存在弯曲巷道处存在设计不合理现象，原因就在于惯性的作用，会导致司机无法及时看清楚前方挂钩之间的信号，发生安全事故也是必然。对此为了避免出现这种情况，就需要在设计之初最好采用直线，这样能够让司机拥有更好的视野，可以及时看清信号的传递。可是考虑到矿场实际情况也会增加工程量，增加经营成本。
2.开拓巷道工程施工
2.1向道高度不标准问题与对策
由于采矿行业可以带来大量利润，而相关参与者只是看中经济利益，但是作为企业管理方正是因为安全意识低，在对某些项目开始设计的时候，也没有严格按照行业规定标准，因此就导致了巷道过高或者过低的现象。在目前教普遍的现象就是，相当于有一部分施工人员并没有接受过专业培训，由于不规范的工作流程，就导致安全事故频频发生。另外在进行巷道开凿时很多矿区也没有按照相关规定进行标准施工。比如说通常在巷道处安置电线也存在很大问题，在高度问题上随意而为或高或低，也就导致电机的故障经常发生，这就是为何在前些年经常发生瓦斯爆炸的原因所在。所以在巷道设计时，还必须要严格按照相关标准，确保其高度在正常范围内。
2.2下部车场轨道之间安全间隙过小问题与对策
在实际采矿施工过程当中，由于很多管理人员只是着重于经济利益，对此却并不具有安全和法律意识，这也就导致安全事故频发。在设计下部车场轨道之间间隙时，为了方便，并没有按照规定予以执行。施工人员通常都会将间隙距离保持在1.3米左右，这样做就可以保证安全。但是仍然有很多企业在施工中将距离设置为1.2米，因此这也导致意外事故时常发生。所以为了避免这种情况继续出现，作为设计者在开始之初就必须要考虑这个问题，为确保车辆正常运行有效降低意外事故的发生概率，最好还是将间隙保持在标准值范围内。
3.采掘工作面工程施工
3.1采掘工作不安全隐患分析
在当前我国许多采矿企业，在切眼的开口并不是从正向倾斜角度开始的。此外在对分斜坡开口时，也没有采用正确的方法对此极容易导致出现坍塌，这些也是需要注意的。
3.2掘进工作面不安全因素分析以及对策
选择正确的拔口位置，可以降低安全隐患的产生。对此就必须要进行综合考虑正、反因素，从而保证其位置不会出现差错。还有在进行设置过程当中，还需要将内、外开口刷点位置保持在合理范围内。而如今，在改造眼拐弯处反眼坡度过大，容易导致安全隐患的发生。对此就必须要在设计师合理控制拐弯处，同时还需要将反眼坡度控制在合理范围内。
3.3更改改造眼
有些工人在进行施工的时候，为了提高工作效率,擅自更改改造眼的坡度.其目的就是为了能够让煤自流时速变快，这样做却造成了诸多安全隐患。假如挡煤板不能够承受较大的冲击力，那么在这些物体快速下坠的过程中，就会产生大量的烟尘并且瓦斯浓度也会升高，不仅会阻挡施工人员的视线，同时也会让工作环境急速恶化危险性增加，因此于公于私这种做法都是错误的。
4井巷工程施工中不安全因素分析与对策
4.1曲线半径大小
在当前众所周知曲线半径的规格，正常标准是在12m到15m之间,但是某些工作人员由于操作不当或者是为了更加方便施工，因此就随意更改,其结果就导致机器在弯道幅度较大处磨损加大，从而引发安全事故。不仅会影响到工作进度，同时也会降低工作效率，也开始威胁到施工参与人员的安全。因此对于曲线半径必须要进行严格控制，一定要遵循国家标准不可随意更改数值。
4.2弯区巷道中车场设计
矿场的巷道并不是笔直而是弯弯曲曲，因此这也就要求相关工作设计人员需要进行全方位的考虑，将上山和下山这两种情况都需要考虑其中，并且要做出相应的应对措施。如果只是考虑一种比如说上山，那么就很有可能导致司机在下山时由于面对过多的弯道，导致视野不清晰进无法及时看清前方变化，当发出信号时，也不可能在第一时间作出判断，从而影响到司机与工作人员之间的信息传递，极容易引发安全事故。
结束语：在近几年随着我国科学技术快速发展，该行业也得到了很大发展。而随着不断研究的不断深入，取得了很大成果，也促进了采矿业的继续发展，但是我们对采矿事业的要求也是变得越来越严格。但是在实际采矿施工过程当中，由于工作人员技术水平低，企业经营方只重视经济效益。因此这就使得很多安全隐患始终存在于整个过程当中。因此为了消除这些隐患确保采施工人员的生命安全，不仅需要加大培训力度，同时也要在各方面改进企业的施工技术提高安全意识。
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