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摘要：近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设道路桥梁与桥梁提供了更多的机会与挑战。道路桥梁是如今人们出行的一种主要途径，在国家经济的建设中发挥了重要的作用。我国地域辽阔，各地的地形地貌都有很大的差异，这也给道路桥梁施工带来了很大的影响，而软土基地就是在进行道路桥梁施工的时候经常会遇到的一个问题。如果不能对软土地基进行合理的处理就会影响到道路桥梁整体的承载能力，道路桥梁路面就可能出现塌陷、变形以及裂缝等情况，不但会影响到车辆行驶的体验以及安全性，还会大大降低工程的使用寿命。本文就道路桥梁施工中软土地基处理技术应用展开探讨。
关键词：道路桥梁；施工管理；软土地基；关键技术；
引言
软土地基普遍具有渗透能力差以及水分含量高的特点，因此，施工前需先进行软土地基处理，且施工难度较高。必须对软土土层进行详细的分析，使用软土地基处理技术从根本上保障道路桥梁路桥软土地基处理质量。通过对道路桥梁路桥施工中常见问题的研究可知，软土地基处理技术在使用过程中存在路基强度低、常年被雨水冲刷稳定性低以及沉降和剩余沉降控制困难等问题。国外针对软土地基处理技术在路桥施工中的应用研究显示，软土地基处理技术应用范围越来越广。
1软土地基
所谓软土，就是指强度值比较低，同时，具有较高的压缩性的软弱土质层，通常情况下，会与淤泥、软黏性土结合起，以此形成软土。一般情况下，在软土地基中含有较大的水分，含水量基本在35%～75%，而饱和度则在90%以上，软土的塑性指数在15～30。由于存在的软土，在空隙方面比较小，同时，较低的抗剪强度，因此，对于软土地基来说，强度普遍偏低。因此，在软土地基中进行路基的修建，一旦在施工的过程中施工技术不合理，就会导致路面发生沉降，或者导致路面的失衡现象，对道路桥梁造成严重的破坏。因此，为了保障在软土地基施工过程中提升强度，就需要对软土地基上的施工技术进行优化。
2道路桥梁工程中软土地基的现实影响
我国道路桥梁行业对软土地基的定义区别于国外，并没有详细分类，日本高等级道路桥梁设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出：软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。因此，很多施工单位在面对软土地基时要么矫枉过正，要么疏于防范。例如，一些地质环境导致软土地基的组成情况较为复杂，横向面积覆盖程度均匀不一，纵向土层也存在上下分布差异。软土薄厚不均要采取相对应的施工处理方式，而缺少准确真实的勘察资料，使得很多施工单位采用统一的施工处理方案，对一些常规土层结构也造成破坏，为后续路桥工程中的隐蔽性工程和支护工程的安全性和稳定性埋下隐患。软土土层松散、内部间隙大、砂粒混合等特点形成的压缩量大、承载力弱的特征，在施工过程中一旦遇到强降雨、降雪、大风等恶劣天气，会降低工程质量。路面硬化问题一方面软土地基在施工过程中与施工材料混合导致土地结构不稳定，降低使用效果形成的现实问题，另一方面是压实程度不足，再加上内部含水量高，透水性差的因素，整体工程路面质量降低。路面硬化问题在某种意义上是不能在施工中完全避免的，只能通过优化设计和技术应用来降低损失，杜绝质量问题，最大限度提升使用寿命。路面沉降问题是软土地基最常见的现实问题，而软土地基由于土地特性，引起路面沉降的影响因素广泛且复杂，通常是一些连带反应造成路面沉降或塌陷问题。锥坡不均匀下沉、路堤滑坡、高填土的推力作用、排水固结成效有限等，都会对周边或其他强度低、灵敏性高的软土地基产生负面影响。探讨软土地基对路桥工程施工中的地基沉降问题的影响，要考虑到沉降规律、速度及时长，根据实际状况进行综合考量，优化处理技术。
3道路桥梁施工中软土地基处理技术的应用实践
3.1表层排水技术
软土地基的含水量通常都是比较大的，所以必须要实施必要的排水措施，否则就会对施工产生影响，工程的质量也就得不到保障。为了保证排水处理的效率和效果，必须要充分考虑地形和地质情况选择合适的处理技术与方案。因为道路桥梁工程所处的地势都会比较低，容易形成积水，所以在进行施工的时候还要设置好防渗漏装置和措施，对于软土地基含水量的处理主要有两种措施，一是铺设吸水性比较强的材料或者是装置，还有就是要开挖沟渠将积水排出去。
3.2强夯处理技术
在施工过程中，使用强夯法，就是利用重锤的方式，在自由落下的过程中所产生的巨大冲击力，反复地对地基上的土层进行桩基，使得能够对夯面一下一定深度的土层进行夯实处理，这样便可以很好地提升地基的承载力和土地的整体稳定性，进而起到减少压缩性的效果。但是，在夯实的过程中，产生的能量较大，因此，就会进一步地提升加固的深度。对于一般的软土地基加固的方法，可以起到良好的效果，在现阶段的施工建设过程中，比较常见的集中加固方法有挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法以及强夯碎石墩法。
3.3水泥搅拌桩法
该方法利用深层搅拌机或者粉喷机械将水泥浆或水泥粉与地基土在原位进行拌和，搅拌后形成柱状的水泥土体，以此提高地基的承载力，降低道路桥梁的沉降。水泥搅拌桩处理方法适用于淤泥、淤泥质土及粉质黏土等含水量高、地基承载力较小的黏性土地基。
3.4加载法
加载法是通过降低软土地基的压缩量，解决软土地质问题，通过运用重型压路机实施反复压实软土，以把软土中的空隙与水分排除，改变土层上层结构，将软土地基表面的质量提升至施工标准。在实际操作时，要确保在压实土壤的过程中，在每一部分施工作业中进行土质检验，确保压实工作到位的同时，保障施工质量和安全。
3.5粉煤灰应用法
对于粉煤灰来说，由于具有着较高的渗透性，并且容量方面比较低下，在使用的过程中，也具有着较高的经历抗剪强度，能够提供降低的压缩性，并与石灰的一些碱性物质进行化学反应的过程中，可以快速地产生凝硬性。对于软土地基而言，存在着先天的强度值比较低的劣势，为此可以使用粉煤灰对软土地基进行处理。粉煤灰在实际应用的过程中，主要可以采用二灰桩、粉煤灰混凝土桩以及粉煤灰固接桩等类型，这样在使用的过程中，便可以很好地实现复合地基的加固处理，实现深层的软土地基的加固处理。
3.6加筋技术
加筋也是一种比较常见的软土地基处理技术，通常都是在地基中加入剥离纤维或者尼龙。在进行处理的时候需要把砂层和土层混合起来，这样就能够提升土体的承载力。为了提升路基的承载以及抗压能力，在进行路面铺设的时候要选择好相应的材料，铺设的过程也要符合相关的规范和标准，且完成铺设之后都要进行检测，只有符合标准的才能进行下道工序。在铺设土工格栅的时候要使用相同的材料，这样处理的效果才会比较好，能够提升地基的稳定性。
结语
道路桥梁施工中的软土地基处理技术应用实践是根据施工现实情况因地处理的，地基稳定性和安全性决定了整个道路桥梁工程项目的质量，这类大型规模的基建工程，投入高、工期长，对质量要求高，整体工程的使用寿命和安全性务必作为施工的前提。
参考文献
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