铁路通信信号一体化技术研究 张卫正

发表时间:2021/3/17   来源:《基层建设》2020年第28期   作者:张卫正
[导读] 摘要:在铁路系统发展过程中,应用信息技术建立铁路信号一体化体系,既能使信号传输更加精准,还能使信号传输更加快速便捷,并且整个信号传输过程成本较低。
        中铁三局电务公司  山西省晋中市  030600
        摘要:在铁路系统发展过程中,应用信息技术建立铁路信号一体化体系,既能使信号传输更加精准,还能使信号传输更加快速便捷,并且整个信号传输过程成本较低。在建立一体化通信信号过程中,会在铁路的各个位置配置通信设备,不同位置的设备建立一体化通信信号系统,会使铁路在运行过程中,利用一体化通信信号,对铁路的整个运行进行调整,提高铁路运行的安全性和稳定性。
        关键词:通信铁路信号;一体化
        引言:
        我国铁路领域发展过程中,已经认识到建立通信信号系统的重要性,但是由于受到通信技术的限制,铁路通信信号体系建立速度较慢,并且无法满足铁路现代化发展。在信息技术快速发展过程中,使用信息技术建立通信信号一体化系统,在一体化系统中,铁路运行产生的信息,会利用一体化技术快速传输信息,并且传输信息过程中,会使信息的容量不断增加,有助于提升信息传输效率。
        铁路通信信号一体化的优势
        1.1 可靠性高
        在传统的信号传输方式中,铁路进行信息传输过程中,会采用单向传输信息的方式,只能由传输设备向接受设备传输信息,无法对信息进行回收。如果接受区域产生信息,无法利用接受设备进行信息传输,导致接受位置出现的问题,无法利用信息传输进行有效的反馈。采用一体化技术,在铁路通信信号传输的同时,还能实现信息的回收,在信息回收过程中,利用建立的CBTC系统,使信息实现双向传输,在双向传输中,信息的传输和接受过程,全部在一体化技术下获得有效的控制,可以提升信息传输的可靠性。
        1.2 传送信息量大
        我国铁路通信传输过程中,以铁轨为基础,在铁轨上建立信息传输的载体,但是该种信息传输方式,会使信息传输量不断降低,如果信息产生的量较大,在较小的传输载体上,信息的传输效率会不断降低。使用一体化技术,可以在短时间内提升信息的传输的速度,即便出现大量的信息,由于传输信息是速度较快,会使更多的信息传输初期。此外一体化技术具有无线通信特点,可以避免受到铁路运行产生的干扰,从而提升信息传输能力。
        1.3 传输效率高
        在应用一体化技术进行信息传输过程中,采用无线通信的方式,无线通信方式会在传输信息过程中,首先对传输的内容进行自动封锁,此时信息传输呈现出自动闭塞的状态,然后在闭塞的状态下,在单位传输分区内,信号传输过程会与地面发生脱离,离开地面信号系统的束缚后,会使信号的传输的速度不断加快,有效提高信息传输效率。
        1.4 传输成本低
        由于信息传输的方式发生变化,使用一体化技术进行信息传输,会使信息传输体现出网络化和智能化等特点,在信息传输过程中,使用的传输设备,传输设备具备自动调整功能,可以对传输的信息进行自动化处理,在自动化处理过程中,信息整个传输过程中,会有微机检测系统进行全程监控,并与控制系统、CTC系统等建立关系,使信息的传输过程更加快速。在快速的信息传输期间,减少中间环节的调整,通信设备和信号设备,均会按照系统的指令进行发生变化,通过变化会简化信息传输过程,在简化的传输过程中,一方面可以减少电缆等设备的使用,有效降低上述设备的使用成本,另一方面使用智能性能较高的设备,可以实现智能化操作,在智能化操作中,会不断降低信息传输成本。
        铁路通信信号一体化技术应用
        1.5 建立机房一体化系统
        在建立机房一体化系统过程中,信号系统是一体化系统重要的组成部分,信号系统会使一体化系统逐渐发展成智能化数字化系统。在应用信号系统的同时,还会使用微机检测系统,微机检测系统会対 信息传输中使用的设备进行连接,在连接中将上述电子设备,全部建立成统一的管理体系,在统一的管理体系中,会使一体化系统中的各个系统,可以建立更加紧密的连接关系,从而减少其它连接材料的使用。

如果在系统运行期间出现故障,系统首先会应用一体化技术,对系统中出现的故障进行识别,识别出引发故障的原因,然后利用信息技术对出现的故障进行解决。最后一体化系统会分析出整个系统在运行时出现的问题,针对可能影响系统正常运行的因素,实施有效的措施进行解决。如在一体化系统运行过程中,使用的信息传输设备,会在自然环境中受到雷电等因素的影响。在信息传输系统外部,需要建立综合型防雷系统,利用综合型防雷系统,可以对传输设备所在的区域进行保护,防止由于雷电在瞬时产生的能量,对信息传输设备产生的破坏。此外在一体化系统中,还应配合使用电磁脉冲干扰装置,由于在较小的空间中,传输设备产生的信息量较大,信息相互之间会出现干扰,使用电磁脉冲装置,可以对每个信号源进行保护,重点保护发送的信息和接受的信息,有助于增强信号传输和接受的稳定性。
        1.6 建立电源一体化系统
        建立电源一体化系统,通过应用一体化技术,将电源设备以及线路进行综合性连接,在连接中对电源设备和线路进行深入的分析,在分析中实现电源独立运行。在信息设备传输和接受信息过程中,使用独立电源会提升设备运行的稳定性。许多地区铁路电源系统建立过程中,会使用一体化技术,建立一体化电源系统,在系统中会采用直流总线技术,配合使用高频开关调控技术,对电源产生的电量进行调整,通过调整使电量满足设备的使用需求。此外电子系统与电源系统建立连接关系,如果电源系统运行出现问题,电子系统会快速处理电源系统出现的问题,使电源系统快速恢复至正常的供电状态,并且整个恢复过程相对安全。
        1.7 建立管理维护一体化系统
        应用一体化技术建立管理维护系统,使管理维护系统体现出一体化特点,一方面对管理维护的各项资源进行优化配置,另一方面使各项管理维护工作可以有条不紊的进行。在整个管理维护工作中,会以铁路系统为基础,建立具备实时功能的通信平台,在平台内对每项信息的传递过程进行专业化管理,在管理中实现人员、设备以及技术的统一安排。与传统的管理维护工作相比,建立一体化系统,会使管理维护工作中,人员的使用数量不断减少,并且运用的管理维护技术,可以满足铁路运行需求,有效提高管理维护水平。
        1.8 建立监测一体化系统
        加强铁路系统的监测,应用一体化技术,可以使监测范围不断扩大,在较大的监测范围中,信息传输的速度和精度,均能保持在正常状态,从而提高监测质量。在具体监测过程中,信号系统是发出监测信息的载体,如果在铁路站场或者铁路运行中出现问题,一体化系统会对产生的危险因素进行分析,根据分析内容向控制终端发出预警,在预警的提示下,针对铁路可能出现的危险情况,向工作人员提供预防方法和解决方法,让工作人员以监测的角度,重点做好危险的预防工作,使监测工作由事中处理转变为事前预防。如果出现危险问题,并且对整个铁路运行产生影响,监测一体化系统会分析危险情况 发展趋势,向控制中心提供影响范围,以便控制中心对即将发生危险情况的区域,提前做好预防工作。
        1.9 建立信息一体化系统
        在应用一体化技术建立信息系统时,充分发挥信息系统一体化优势,可以满足不用列车的行驶要求。现阶段我国大力发展高速铁路,但是原有的铁路仍在运行。通过信息一体化系统,对不同的铁路进行信息管理,通过管理将铁路运行产生的信息进行汇总,通过汇总在系统中进行全面的分析,突显信息系统处理信息的实时性特点,如果列车运行出现问题,信息系统会快速调整列车的运行方式,避免对其它列车运行造成影响。
        结语:
        综上所述,在铁路通信信号系统发展过程中,应用一体化技术,建立通信信号一体化系统,一方面用于提升铁路的运行能力,降低运行成本,另一方面加快铁路的可持续发展能力,在激烈的运输领域中占有一席之地。利用建立的一体化信息系统,可以使铁路管理更加规范,有效增强铁路的创新发展能力。
        参考文献:
        [1]张慧军.探讨移动通信在铁路通信系统中相关应用[J].计算机光盘软件与应用,2011,(23).14-14.
        [2]韩秀茹.基于信息传输编码算法的铁路通信系统的安全设计[J].科技与生活,2010,(23).93-93.
        [3]杨锐.GSM-R技术在中国铁路通信系统中的应用[J].科技情报开发与经济,2010,(10).102-103.
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