昭通公路局昭阳公路分局 云南昭通 657000
摘要：众所周知，公路路面开裂问题始终困扰着我国公路建设者们，因为其不仅会影响到公路的使用寿命，更会影响到人们的行车安全。因此，必须加大公路路面养护的力度，采取切实有效的养护措施来提升路面结构的性能，尽最大可能降低公路病害的发生几率。基于近年来同步碎石封层技术在路面养护施工中的突出表现，笔者在本文中仅以此技术作为研究对象，重点探讨了该技术在公路养护中的运用问题，相信本文能为我国有效对公路路面的常见病害，切实延长公路使用寿命，实现公路效益的最大化提供些许参考。
关键词：同步碎石封层；公路养护；应用
引言
随着社会经济的高速发展，人们已经充分认识到了公路等基础交通设施对于经济发展的重要性，“要想富，先修路”之类的话早已耳熟能详。但随着人民生活水平的提高，汽车的保有量越来越大，对公路设施也提出了更高的要求。在此背景下，科学的公路养护则显得尤其重要，因为实践表明，公路养护是有效提升公路使用性能和延长公路使用寿命的最为重要的手段之一；与此同时，同步碎石封层技术以低能耗、低成本及应用范围广等优势在众多公路养护技术中脱颖而出，成为当前应用最为广泛的公路养护技术，该技术软化期相对较长，且防水防滑性能良好，无论是降水量较大的南方地区，还是降水量较小的北方地区，也无论是对于哪个级别公路的路面修复取得了良好的效果，可以说，该技术已经得到了业内的普遍认可，随着技术的进一步完善，必将在我国的公路养护工作中发挥出重要作用。
1同步碎石封层技术的优势
所谓同步碎石封层技术，指的是利用同步碎石封层车将单一粒径的石料和沥青胶结料同时洒布于路面之上，并通过胶轮压路机的碾压，使胶结料与石料两者能够充分接触，形成磨耗层，进而达到保护路面的目的。也就是说，通过此技术的修复，受损路面的防滑性能能够得到恢复，从而确保行车安全，有效降低因路面受损而引发交通事故的几率。与其它公路养护技术相比，该技术主要具备以下几方面的优势，一是有效延长公路的使用寿命，实践表明，至少可延长10年左右；二是有效降低公路的养护成本；三是公路的抗裂性能明显提升；四是对路面裂缝和车辙等病害的修复效果更加明显，修复后的路面防滑和防水性能更佳；五是操作简单便捷，能够在短时间内完成养护操作，恢复正常交通秩序。
2同步碎石封层技术的施工要点
2.1提高勘察质量
在正式施工之前，必须做好路面情况调查工作，并根据调查结果及时处理路面所存在的病害，同时，做好路面的清理工作，确保清洁无杂物浮尘；而且，进场的施工材料必须符合施工要求，需提供质量检测报告，对于不合格的材料严禁用于施工。
2.2采用标准材料
严格按照试验结果决定施工所用的石料粒径和用油量。
2.3保证机械正常运转
做好施工机械工具的检测和维护，确保其性能良好，状态正常。
2.4科学设计，倒排工期
结合现有的压路机数量及其它机械设备的施工能力，科学设计施工计划表，确定各个阶段的工期，保证按时竣工的前提下，各环节衔接紧密。
2.5选择合适施工季节
尽量避免低温施工和雨季施工，应该首选七八月份等高温季节进行施工。施工时，应该实时监控地表温度，严禁在10摄氏度以下时进行施工，一般认为，30摄氏度以上为最佳施工温度。
2.6加强人员培训，提升施工技能
施工人员的技能水平，直接影响到施工质量，施工单位要重视对施工参与者的技术培训和安全教育工作。
3施工工艺
3.1施工准备
在正式施工之前，必须做好以下几方面的工作，以确保施工的顺利进行，一是路况调查；二是病害处理，由于养护施工与建设施工不同，材料的摊铺厚度不会太大，因此对公路病害进行必要的处理是完全必要的，比如填补裂缝和处理路面平整度等问题，同时，做好施工路段的封闭管理工作；三是做好路面清洁工作，清除杂物和浮尘，以避免出现隔离层情况；四是结合路面实际情况，确定施工幅度，确保封层线形，衔接顺利；五是备齐施工材料，分开存放，确保材料清洁干燥；六是做好施工设备的检修和维护，确保施工机械保持良好的工作状态。
3.2施工参数的确认
一般认为，在正式施工之前，应该选择200m以上的路面作为试验路段，根据试验结果确定施工参数。比如，此次施工是处理路面开裂问题，则需要确定如下施工参数，一是撒布参数，即沥青材料的温度和用量；二是集料参数，即明确集料的粒径及撒布速度；三是碾压次数和速度的确定；四是做好施工质量的检测，包括每个施工阶段的质量检测，以确保最终的施工质量和施工效果。
3.3洒布施工
在正式进行封层施工之前，必须首先利用车辆上的加热系统做好罐内沥青的加热工作，再进行转动施工，以确保沥青材料的温度符合施工要求；同时，开启两侧喷嘴，并调整升降开关，使其与与地面的距离保持在15-25cm的范围之内，然后打开送料器，并对各个结构部件进行坚固操作；待沥青材料温度达到施工要求，则可以进行喷洒施工，但必须将车辆的行驶速度控制在10-15km/h范围之内，同时开启喷油及洒布系统，确保沥青和石料洒布均匀；在此过程中，要实时注意喷嘴的工作情况，避免发生堵塞，而且要实时注意洒布管高度，确保其在要求的高度范围之内，一般认为，可以根据实际需要同时设置两个以上的沥青喷嘴；下封层的施工中必须确保碎石料均匀，无任何空白区域，并控制好碎石量；与此同时，在施工时，要结合实际情况确定好材料覆盖率，以避免材料黏连和泛油情况的发生；另外，在施工中必须实时关注喷油嘴的喷油形状，若出现空白区域，则要迅速关闭喷嘴，检查喷嘴的工作情况，待问题处理的事方式继续施工；同时，洒布施工应该沿着构造物进行，并做好路缘石的遮盖处理工作，或设置好挡板，尽最大可能降低施工对周边环境所带来的影响。
3.4碾压
碾压施工应该在洒布施工已经完成，沥青材料温度降至100℃以下时方可利用轮胎压路机进行，一般需要进行2-3遍碾压，确保集料和沥青材料能够充分粘结；同时，在碾压施工中应该注意相邻部分的搭接长度不应小于1/3轮宽，以确保两侧压实度达到施工标准，若出现局部黏轮情况，可通过人工方式予以填补处理，以确保施工质量。
4结语
综上可知，基于同步碎石封层技术的应用范围比较广、适用性强、施工简便且造价较低等优势，使其在众多公路养护技术中脱颖而出，为提升我国公路的养护质量发挥出了重要作用；在施工实践中，必须强化材料质量和施工过程的管理控制，总结施工经验，确保养护施工收到预期效果。
参考文献
[1]龙.同步碎石封层技术研究及在公路养护中的应用[J].科学技术创新,2016(16):210.
[2]同步碎石封层技术在G312线公路养护维修工程中的应用[J].甘肃科技,2015,31(5):111-112.
[3]黄汉斌;;同步碎石封层在公路工程中的应用[J];中国标准化;2018年18期.
[4]李舒然;;同步碎石封层技术的实践[A];养护与管理2018年第3期（总第85期）[C];2018.
[5]王进萍;;同步碎石封层技术甘肃省道312线维修中的应用[A];中国西部地区公路学会2012年公路科技论文集[C];2012年.