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摘要：市政道路工程是城市的基础建设，其施工质量关系到人们的出行，影响道路交通安全，但在施工过程中，往往会出现软土地基异常的情况，应引起施工人员的重视。如果软土地基在施工中处理不当，将影响道路的使用寿命，也会影响到人民的出行安全。因此，应充分认识软基的特点和危害，并在施工过程中采取相应的方法加以解决。
关键词：市政道路；软基处理；方案设计；调整研究
引言
作为一项基础设施建设，市政道路工程的重要程度不言而喻。通常，如果没有合理地处理软基，市政道路会存在较大的安全隐患。此外，路基与道路结构也会出现承载力不足、失衡、断裂、裂缝以及变形等情况，因此，必须要对施工质量进行严格把控。随着市政道路工程施工技术水平的不断提升，软基处理技术水平也在提升。在高速公路以及市政道路中，软基处理的方式千差万别，因此在市政道路施工进程中如何对软基进行有效的处理是关键。要想减少后期运营维护成本、提升道路的使用安全以及确保道路路基的稳定性，有必要提出合理有效的软基处理措施。
一、市政道路软基处理的特征及原则
（一）市政道路软基处理的主要特征分析
城市道路施工中，软地基的处理具有明显的特点，具体表现为路基下埋水管、线缆等对人们日常生活有着巨大影响，道路的修补也会导致交通不便，同时软路基也会发生沉降现象，上述问题都是道路施工及维护中的难点、重点。再者就是在道路软路基下敷设的水管、线缆特别多，同时种类繁多，这些都对其沉降问题有着极高的要求。
（二）市政道路软基处理的主要原则
市政公路的软基处置进程中要遵照有关的准则，这样才能将处置的功用发挥到极致。实践当中，对市政道路软基处置形成的制约要素相对较多且繁杂，因此这就要求在处理软基进程中就要能够筛选科学化的预案，针对要求建造公路进程中的压缩系数以及所含的水量等，都要开展详尽勘测。必须要对道路周边环境进行深入的分析，对其地质结构进行研究。而且要对类似问题的处理案例进行了解，提取出关键的内容为解决软基问题提供重要参考。
二、我国软基处理存在的问题
（一）软基加固处理技术还未跟上时代的步伐
现如今，在我国市政道路软基处理中多采用人工加固的处理方式，但人工处理的方式还较为落后，尤其是对于软土层类型较为复杂的地区，在处理地基时，存在一定的风险。因此，市政道路软基处理方法应伴随着技术的持续更新而改变，将更加高效的方案应用在市政道路软基处理中。
（二）软基勘察手段和技术较为单一
精细的勘测以及详细的数据分析是确定软基处理方案的基础。在软土参数的获取上，我国一般采用原状土取样的方式，但是需要注意的是，不断变化且复杂的地质条件是市政道路的特点，那么在获取勘测资料时仅仅依靠原状土取样方式不能满足设计施工的需求。而可靠地取得软土原始数据参数的方式有多种，包括标准贯入试验、静力触探试验以及十字板剪切试验等，以上方式可以准确测得土层的强度、承载力等指标，因此可大力推广应用。
（三）未将计算机技术充分应用在理论数值计算中
我国以理论公式为基础创建经典土力学，并将此应用在计算软基处理上，将众多的简化假定引入其中，在计算、分析数据上较为容易，可以较为直观地获取结果，但却因较少的计算参数而存在差异，未将其优越性完全表现出来。针对一般性质软土其处理效果较佳，但是对于特殊的地区环境以及地基复杂的软土层而言，利用数值计算某些特殊的软基时，应将计算机技术应用在数值分析法中，这样便可以将土体的边界条件以及其变形特性综合地考虑其中，这样的计算结果才更加准确，计算的软土沉降量才更加有效。
三、市政道路软基的处理措施
（一）加筋法
将网格片、成片的纤维织物等抗拉的材料加在软弱地基当中，形成复合体，在受到外力时，使筋材与周边的土发生位移，但是一定的咬合力以及摩擦阻力存在于两种材料的表面，也就是将侧压力增加到土体上，其在阻止土侧移时对土的力学性能进行了一定程度的改善，进一步提升了土的承载力以及强度。其中土工合成材料、锚定板、土钉等是最常见的加筋方式。
（二）换填法
换填方法是将地基下的软基土层去除，然后置换性能较好的材料回填。在挖除软土层时一般利用机械开挖的方法来进行，置换后的软基通常采用机械碾压的方法，降低地基的沉降量，达到道路路基的设计标准，进而确保市政道路的安全使用。其中在膨胀土、杂填土、湿陷性黄土或淤泥地段一般采用换填法进行处理。
（三）加载预压排水固结法
此方法通常是将渗透功能较佳的竖向排水体安放在软弱地基上，再在上部逐渐增加载荷，这样通过竖向排水体的孔道，软基中的孔隙水便可缓慢地排出，起到加固地基的作用。与此同时，地基土层过大的沉降差或是不均匀沉降等都可得到有效的处理。在加载预压期间，地基土的抗剪强度会增长，使地基更加稳定。
（四）表层处理技术
表层处理技术是软基加固处理中最常使用的一个技术类型，其主要是在软基浇筑施工作业前，通过相应设备的使用将软基中含有的水分基础，并利用砂砾等材质进行填充，提升地基的稳固性。在砂砾垫层过程中，可供使用的材料相对较多，例如石灰石、石灰粉煤灰土等等，由于吸水性和隔水性较强，对于控制地基中水分的含量有着显著效果。不过在材料选择上，要根据工程的具体要求进行合理选择，以免与其他材质的混入产生化学变化，破坏地基质量和稳定性。在应用表层处理技术实行软基排水时，可以在合适位置上开设相应沟渠，并根据现场环境情况等因素合理设置水沟的尺寸和规格，以确保水分引出的有效性，降低对路基施工的影响。
（五）预应力管桩施工技术
预应力管桩施工技术对于控制软基中的含水量、减少沉降问题的产生、维持市政道路施工稳定性有着显著效果。不过在使用预应力管桩进行软基加固处理时，需要对其施工技术予以严格把控，避免质量问题的出现，强化市政道路工程的建设效果。在实际施工中，需要注意的重点内容有:首先，在市政道路施工中，需要对软基的位置及其范围予以确定，为预应力管桩施工提供帮助。其次，在位置和范围确定后，工作人员需要根据现有数据对软基展开测量工作，并根据测量结果来确定管桩的用量以及架设位置，以确保该技术功效的正常发挥，提高软基质量。最后，应充分结合测算得到的桩基位置完成打桩施工。施工人员需根据施工现场的环境对打桩的环节加以控制和调整，在施工中严格依据预应力管桩施工的基本标准及要求，方可充分展现其在软土地基加固中的作用和优势。
（六）现浇混凝土管桩施工技术
现阶段，我国市政道路软土地基加固技术主要采用现浇混凝土管桩技术，这是一种新的加固技术。该技术的优点是可以有效地改变软地基，解决软地基问题，避免地基下沉。与传统技术相比，该技术更方便，施工成本更低。同时，混凝土管桩本身具有良好的强度。对软土地基的加固有较好的效果，能有效解决软土地基的塌陷、沉降等问题。以确保市政道路的正常使用。
结束语：
综上所述，随着城市化进程的加快，我国市政道路施工中的软基处理技术不断获得发展，但是将软基处理技术应用在市政工程施工中时，必须根据现实条件来选择施工方案，确保工程质量，使市政道路发挥出最大的社会效益以及经济效益。
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